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2025年11月20日晚，小鵬汽車正式舉辦X9超級(jí)增程上市發(fā)布會(huì)。這款基于800V高壓平臺(tái)打造的增程MPV，配備63.3kWh電池組，實(shí)現(xiàn)增程車型中最長(zhǎng)的452公里CLTC純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程達(dá)1602公里。其核心亮點(diǎn)在于搭載行業(yè)首款量產(chǎn)磷酸鐵鋰5C超充AI電池，該電池由中創(chuàng)新航獨(dú)家供應(yīng)，也是目前充電速度最快的增程電池。

增程市場(chǎng)正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，憑借“續(xù)航長(zhǎng)、無里程焦慮、補(bǔ)能靈活、短途純電出行”等優(yōu)勢(shì)，增程式電動(dòng)車持續(xù)獲得消費(fèi)者青睞。維科網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2024年中國增程車銷量達(dá)116.7萬輛，中長(zhǎng)期來看，至2031年中國增程式電動(dòng)車銷量空間有望達(dá)到750萬輛。市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果表明，超過90%的增程式電動(dòng)車用戶日常出行優(yōu)先選擇純電模式，將其視為“自帶發(fā)電機(jī)的純電車”。政策層面同樣釋放利好，國家稅務(wù)總局2025年10月發(fā)布的新規(guī)明確，2026年起享受車輛購置稅減免的增程式車型，其WLTC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航不得低于100公里，長(zhǎng)純電續(xù)航已成為增程車型的核心產(chǎn)品力。

小鵬X9超級(jí)增程的上市為行業(yè)樹立了技術(shù)新標(biāo)桿。該車首創(chuàng)800V混合碳化硅同軸電驅(qū)，采用高集成同軸架構(gòu)，剩余8%電量時(shí)動(dòng)力無衰減；同時(shí)配備雙腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向、首創(chuàng)三排電動(dòng)三折疊等配置，在9合一超集成后橋加持下，空間利用率達(dá)95.8%，實(shí)現(xiàn)全能MPV屬性。價(jià)格方面，1602Max版售價(jià)30.98萬元，1602Ultra版售價(jià)32.98萬元，較預(yù)售價(jià)下降超10%。小鵬汽車官方此前披露，該車型預(yù)售訂單已刷新歷史同期紀(jì)錄，市場(chǎng)反響熱烈。

市場(chǎng)評(píng)論指出，小鵬X9搭載的行業(yè)首款量產(chǎn)5C超充磷酸鐵鋰增程電池，不僅CLTC純電續(xù)航達(dá)452km，還支持800V+5C超充（10分鐘補(bǔ)能313km），同時(shí)提前滿足電池新國標(biāo)對(duì)熱失控的要求，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)續(xù)航+補(bǔ)能快+超安全”的三重優(yōu)勢(shì)。這一突破源于中創(chuàng)新航對(duì)增程電池痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。相較于純電動(dòng)車“深充深放”的電池使用策略，增程式電動(dòng)車電池需持續(xù)處于“淺充淺放”狀態(tài)，在狹窄電量區(qū)間內(nèi)頻繁充放電，且需同時(shí)應(yīng)對(duì)高倍率充放電需求，對(duì)電池周期壽命和功率性能要求更高。

中創(chuàng)新航通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新解決上述難題：采用超低結(jié)構(gòu)阻抗設(shè)計(jì)，快充時(shí)有效降低電池局部溫升，保障安全與穩(wěn)定性；創(chuàng)新應(yīng)用高厚電芯設(shè)計(jì)，提升能量密度的同時(shí)沿用常規(guī)方殼尺寸，適配不同級(jí)別車型；高安全高強(qiáng)度噴涂漆面配置通過嚴(yán)苛環(huán)境測(cè)試，滿足復(fù)雜場(chǎng)景應(yīng)用；全球獨(dú)創(chuàng)的極耳直連技術(shù)進(jìn)一步提升產(chǎn)品Z向空間利用率。這些技術(shù)支撐使得63.3kWh電池包實(shí)現(xiàn)“大電量+超快充+長(zhǎng)續(xù)航”三重突破，完美適配增程車型使用需求。