比亞迪官方于12月22日確認(rèn)了技術(shù)研發(fā)人員漲薪的消息,盡管未具體說明漲薪幅度,外界普遍猜測大部分漲薪500-1000元。
就在同一個月,寧德時代也向內(nèi)部員工發(fā)布了薪資調(diào)整通知,董事長曾毓群直接回應(yīng):“沒錯”。這兩大行業(yè)巨頭幾乎同時宣布漲薪,絕非偶然。
進(jìn)入2025年12月,中國新能源行業(yè)掀起了一場漲薪潮。寧德時代打響了第一槍,隨后字節(jié)跳動加入戰(zhàn)局,比亞迪則甩出“王炸”——11萬技術(shù)崗員工集體加薪。
比亞迪作為擁有近100萬員工的巨頭,即便每人僅漲薪1000元,每月新增人力成本就高達(dá)11億元,年支出更是暴增132億元。這樣大規(guī)模的投入,彰顯了公司對技術(shù)人才的重視程度。
對于漲薪的具體細(xì)節(jié),比亞迪保持了謹(jǐn)慎態(tài)度。盡管網(wǎng)絡(luò)傳聞“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”,但公司并未對此作出表態(tài)。據(jù)了解,比亞迪通過強化職級晉升與薪資增長的強關(guān)聯(lián)機制,為技術(shù)崗提供每年兩次的晉升窗口。
寧德時代的薪資調(diào)整政策則計劃于2026年1月1日生效,適用于公司及獨資分子公司的1-6職級員工。具體方案顯示,總部及獨資分子公司JG1-6基本工資上調(diào)150元,而寧德時代(貴州)新能源科技有限公司JG1-3則上調(diào)200元。
巨頭們?yōu)楹芜x擇此時集體漲薪?背后藏著“三把火”。
政策東風(fēng)正勁。中央經(jīng)濟工作會議明確提出要制定實施“城鄉(xiāng)居民增收計劃”,與往年相比,今年的表述從原則性意見變成了具體行動方案。明星企業(yè)帶頭漲工資,成為響應(yīng)政策號召的最佳示范。
人才爭奪戰(zhàn)白熱化。新能源、AI、半導(dǎo)體等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),正在上演“搶人如搶命”的激烈競爭。比亞迪技術(shù)崗達(dá)11萬人,寧德時代研發(fā)團(tuán)隊超2萬,字節(jié)跳動AI實驗室更是開出百萬年薪挖角。
節(jié)稅秘籍藏玄機。高新技術(shù)企業(yè)可享受15%的所得稅率,相比普通企業(yè)25%的稅率,有10%的差距。而想要獲得這一優(yōu)惠,企業(yè)必須滿足“研發(fā)人員占比”、“研發(fā)投入強度”等硬指標(biāo),這促使企業(yè)多招技術(shù)人員、多給研發(fā)人員漲薪。
漲薪的底氣來源于企業(yè)在海外市場的出色表現(xiàn)。2025年前11個月,比亞迪海外銷量接近91萬輛,同比大幅增長。更關(guān)鍵的是,海外車型的單車凈利潤是國內(nèi)的3-4倍,這正是比亞迪能夠承擔(dān)漲薪成本的底氣所在。
新能源行業(yè)正經(jīng)歷從“投資于物”到“投資于人”的轉(zhuǎn)變。過去十幾年,中國經(jīng)濟的增長模式主要靠基建和房地產(chǎn)驅(qū)動,而未來十年的邏輯正在發(fā)生變化,投資方向從“物”轉(zhuǎn)向“人”。
技術(shù)研發(fā)成為企業(yè)突圍的關(guān)鍵武器。比亞迪近年來推出仰望、騰勢、方程豹等高端品牌,以及云輦、易四方等技術(shù)標(biāo)簽,都是試圖用技術(shù)代差來支撐更高的品牌溢價,跳出價格戰(zhàn)的紅海。
全球化擴張需要大量具備國際視野的技術(shù)和管理人才。比亞迪在匈牙利、泰國、巴西的工廠正在建設(shè)或投產(chǎn),這些海外布局需要強有力的人才支撐。漲薪動作一半是響應(yīng)政策,一半是為全球化擴張儲備人手。
行業(yè)薪資水平已呈現(xiàn)回暖趨勢。根據(jù)科銳國際發(fā)布的《2025人才市場洞察及薪酬指南》,新能源行業(yè)薪資水平略有回暖,人選跳槽漲幅維持在10-20%區(qū)間內(nèi),技術(shù)研發(fā)崗位薪資漲幅最為顯著。
高端技術(shù)人才薪資更是頗具競爭力。電池高級制造工程師年薪范圍在40-80萬之間,而海外年薪甚至高達(dá)80-120萬。這些數(shù)據(jù)表明,技術(shù)人才在新能源行業(yè)的確“炙手可熱”。
這波漲薪潮目前仍集中在“含科量”較高的群體。對于普通人而言,能保住現(xiàn)有工資不降已經(jīng)算贏了一半。但這就像A股的結(jié)構(gòu)性牛市,雖然很多人沒賺到錢,但總比熊市強;雖然“全民加薪”還沒來,但至少開了個頭。
其他大廠面臨跟進(jìn)壓力。當(dāng)比亞迪、寧德時代、字節(jié)跳動等龍頭企業(yè)紛紛漲薪后,其他企業(yè)為留住人才,也不得不采取類似行動。這種“示范效應(yīng)”可能會推動漲薪潮從技術(shù)崗逐漸蔓延到更多普通崗位。
漲薪潮的可持續(xù)性取決于企業(yè)盈利模式。對于有海外市場和技術(shù)護(hù)城河的企業(yè),漲薪是有支撐的;而對于沒有這些優(yōu)勢的企業(yè),漲薪可能只是一筆額外的成本負(fù)擔(dān)。
擴大內(nèi)需的核心是讓老百姓兜里有錢。工資和財產(chǎn)性收入是居民收入的兩大支柱。如果未來工資能普漲,股市能延續(xù)慢牛,消費自然能火起來。從長遠(yuǎn)看,這波漲薪潮可能是啟動內(nèi)需的重要一步。
面對新能源行業(yè)的人才需求激增,深圳市新能源汽車促進(jìn)會正在開展覆蓋新能源電池全生命周期的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn),為行業(yè)輸送專業(yè)人才。
前端制造領(lǐng)域有電池制造工、電池制造工程師培訓(xùn),應(yīng)用端的電池維修保養(yǎng)師培訓(xùn)正面向全社會招生。培訓(xùn)結(jié)束并考核合格者,可獲得由工業(yè)和信息化部教育與考試中心頒發(fā)的職業(yè)技術(shù)證書,相關(guān)信息還將納入技術(shù)技能人才數(shù)據(jù)庫。
后市場端的新能源汽車維修工程師培訓(xùn)也在火熱報名中。該培訓(xùn)旨在幫助從業(yè)人員系統(tǒng)學(xué)習(xí)新能源汽車維修保養(yǎng)知識及技能,提高專業(yè)水平。
回收端的廢舊電池處理處置師培訓(xùn)則瞄準(zhǔn)了電池回收這一新興領(lǐng)域。隨著新能源車保有量增加,電池回收市場前景廣闊。
這些培訓(xùn)的共同亮點是快速提升專業(yè)素質(zhì)、實操技能強化、創(chuàng)建長期合作平臺,以及考核通過后獲得國家認(rèn)可的職業(yè)證書。對于希望進(jìn)入新能源行業(yè)的人來說,現(xiàn)在正是抓住風(fēng)口的好時機。
隨著新能源行業(yè)向集約化、國際化方向發(fā)展,企業(yè)對專業(yè)人才的需求將持續(xù)升溫。比亞迪內(nèi)部流傳的一個數(shù)據(jù)顯示,資深工程師年收入增幅可超30%,這充分說明了技術(shù)人才的寶貴價值。
機會總是留給有準(zhǔn)備的人。現(xiàn)在就開始學(xué)習(xí)相關(guān)技能考取職業(yè)證書比別人快一步
抓住風(fēng)口機會在未來的就業(yè)市場中占據(jù)有利位置。
天華新能、寧德時代持股公司成立新能源技術(shù)公司2025-10-28 09:40
|
龍蟠科技:與寧德時代簽署磷酸鐵鋰正極材料采購合作協(xié)議2025-09-16 09:02
|
比亞迪刀片電池 2.0 炸裂登場:體積利用率 75.4% 續(xù)航 850km ,奔馳豐田搶著下單!2025-08-05 08:34
|
寧德時代開啟“多核時代”新能源全場景產(chǎn)業(yè)化加速2025-04-29 08:41
|
哥倫比亞大學(xué)研發(fā)新型仿生柔性鋰離子電池2018-02-09 10:51
|
|


微信公眾號