
2025年12月2日,國際研究機構(gòu)SNE Research 發(fā)布 2025年1-10月全球電動汽車電池用量數(shù)據(jù):期間全球電動汽車(含 EV、PHEV、HEV)電池總使用量達933.5GWh,同比增長35.2%,延續(xù)高速增長態(tài)勢。而10月單月裝車量排名呈現(xiàn)突破性變化,中國企業(yè)中創(chuàng)新航以黑馬之姿躋身全球前三,與寧德時代、比亞迪共同包攬三甲,標志著中國動力電池產(chǎn)業(yè)全球主導地位進一步鞏固。
從累計排名來看,2025年1-10月全球動力電池裝車量TOP5企業(yè)依次為寧德時代、比亞迪、LG新能源、中創(chuàng)新航、國軒高科。其中寧德時代以355.2GWh的裝車量蟬聯(lián)榜首,同比增長36.6%,市場份額提升至38.1%;比亞迪以157.9GWh穩(wěn)居第二,同比增長 36.1%,市場份額達16.9%;中創(chuàng)新航裝車量44.3GWh,同比增長39.7%,位列第四;國軒高科以38.7GWh 的成績躋身第五,同比增幅高達80.8%,中國企業(yè)已占據(jù)前五席中的四席。
更具行業(yè)里程碑意義的是10月單月排名:中創(chuàng)新航單月裝車量達6.83GWh,同比大幅增長76.5%,環(huán)比提升14%,增速位居行業(yè)首位,首次超越韓國LG新能源(當月裝車量 6.7GWh),歷史性躍升至全球第三位。這一突破使10月全球動力電池前三甲全部由中國企業(yè)占據(jù),彰顯了中國在該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的整體領(lǐng)先實力。
中國動力電池企業(yè)的全球崛起是持續(xù)深耕的結(jié)果。據(jù)SNEResearch數(shù)據(jù),寧德時代于 2017年首次超越日本松下登頂全球第一,2018年短暫滑落至第二后,自2019年起連續(xù)多年穩(wěn)居榜首,2024年更是以339.3GWh的裝車量實現(xiàn)連續(xù)8年全球第一;比亞迪在 2022年成功超越LG新能源升至全球第二,并持續(xù)擴大領(lǐng)先優(yōu)勢;如今中創(chuàng)新航的躋身,完成了中國企業(yè)對全球前三的全面包攬。
中創(chuàng)新航的快速進階源于多重堅實布局:戰(zhàn)略層面,2018年后全面聚焦乘用車市場,精準把握新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)機遇,產(chǎn)品主打高性價比高壓中鎳三元電池,同時通過創(chuàng)新的 “One-StopBattery” 平臺技術(shù),提升磷酸鐵鋰電池的體積利用率與能量密度,廣泛適配主流車型;客戶合作方面,早期作為廣汽埃安第一大客戶,伴隨AionS/Y 等車型熱銷實現(xiàn)裝車量快速增長,2021年起成為小鵬汽車主力供應商,為G3、P7等車型供貨,同時是零跑汽車核心電池合作伙伴,2025年11月28日還與零跑汽車合資建設年產(chǎn)34GWh 動力電池項目,近期更斬獲智界、奧迪、豐田、現(xiàn)代等中外主流品牌的平臺級產(chǎn)品訂單;產(chǎn)能布局上,已在全球規(guī)劃13大生產(chǎn)基地,覆蓋中國常州、廈門、成都、武漢、廣州及歐洲、東南亞等關(guān)鍵區(qū)域,形成強大規(guī);桓赌芰Γ患夹g(shù)創(chuàng)新層面,通過材料體系優(yōu)化、結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與制造升級,持續(xù)實現(xiàn)產(chǎn)品性能提升與成本優(yōu)化。
與中國企業(yè)的強勢增長形成對比的是日韓企業(yè)市場份額的下滑。2025年1-10月,韓國 SKOn裝車量37.7GWh,同比增長19.3%;LG新能源裝車量86.5GWh,同比增長 12.8%,兩者增速均低于 35.2% 的全球市場平均水平;三星SDI 成為前十中唯一同比下滑的企業(yè),裝車量25.1GWh,同比下降4.6%,排名退至全球第八。1-10月日韓四家主要電池企業(yè)(SKOn、LG 新能源、三星 SDI、松下)市場份額合計為 16%,較去年同期下降3.5個百分點,而中國6家上榜TOP10的企業(yè)裝車量總計達644.4GWh,市場份額提升至68.9%。
中創(chuàng)新航躋身全球前三,是中國動力電池產(chǎn)業(yè)競爭力持續(xù)深化的縮影。在全球汽車電動化浪潮下,以技術(shù)創(chuàng)新為核心、規(guī);圃鞛橹、供應鏈協(xié)同為優(yōu)勢的中國電池企業(yè),正不斷重塑全球產(chǎn)業(yè)格局。隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的持續(xù)演進與國際競爭的加劇,全球動力電池市場的競爭將更趨激烈,中國企業(yè)的持續(xù)突破也將為全球能源轉(zhuǎn)型注入強勁動力。
深圳新能源汽車促進會推動技能培訓出海,中國新能源技術(shù)驚艷泰國2025-10-22 08:30
|
第十五屆中國國際電池工業(yè)博覽會開幕,促進會受邀參展2025-10-11 09:41
|
上市三日斬獲23億大單:友升股份的輕量化突圍與全球化考題2025-10-08 14:26
|
非洲電池回收藍海:年增45%的千億市場,中國技術(shù)如何領(lǐng)跑?2025-09-08 09:28
|
2025全球動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)峰會暨第十三屆退役動力電池回收利用會議盛大開幕2025-09-01 10:13
|
本周新能源大事件:政策重塑賽道 技術(shù)突破領(lǐng)航 全球新能源行業(yè)本周多點爆發(fā)2025-08-18 08:38
|
中國團隊攻克第三代光伏規(guī);a(chǎn)技術(shù)難題2025-05-26 14:41
|
關(guān)于下達2025年中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會團體標準制定計劃的通知2025-01-16 16:27
|
動力電池回收利用:技術(shù)升級與政策引導并重2023-08-02 19:57
|
中國第2000萬輛新能源汽車下線!這個退役動力電池高峰論壇值得你關(guān)注!2023-07-04 18:33
|


微信公眾號