貨運圈、物流圈、商用車行業(yè)請注意!國家級重磅政策落地,燃油重卡時代加速退場,新能源重卡規(guī);l(fā)展迎來頂層強力護航。
近日,交通運輸部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部等11部委聯(lián)合印發(fā)《推動新能源重卡規(guī);瘧(yīng)用實施方案》,為未來五年全國重卡綠色轉(zhuǎn)型劃定硬性目標(biāo)、補齊基建短板、加碼資金紅利,全方位打通新能源重卡購車、用車、補能全鏈條痛點,交通運輸零碳轉(zhuǎn)型按下加速鍵。、
本次方案給出量化、可考核、高標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展指標(biāo),目標(biāo)清晰、力度空前,直接劃定貨運行業(yè)轉(zhuǎn)型時間表:
一直以來,公路貨運都是交通運輸碳排放主力,而重型柴油貨車更是尾氣污染、碳排放核心來源。本次多部門聯(lián)動發(fā)文,核心目的直指交通運輸領(lǐng)域綠色低碳轉(zhuǎn)型,助力全國雙碳目標(biāo)落地,同時攻堅重點區(qū)域大氣污染治理。
過往新能源重卡推廣緩慢,核心卡在兩大難題:干線高速充電難、場站換電慢,重卡專用充電樁稀缺、電費成本高、場站配套不足,讓無數(shù)物流企業(yè)、個體車主望而卻步。
本次方案針對性破局,打造路、站、能一體化配套體系:
為降低企業(yè)購車成本、打消市場觀望情緒,本次方案整合財政、金融、土地、能耗多維政策,實打?qū)嵔档腿刖珠T檻:
統(tǒng)籌國家級專項資金,專項用于新能源重卡購置補貼、充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);鼓勵地方依托專項債券、融資擔(dān)保、綠色信貸工具,降低物流企業(yè)購車貸款利率,拉長還款周期,減輕資金壓力。同時聯(lián)動金融機構(gòu)優(yōu)化車貸產(chǎn)品,降低新能源重卡首付比例。
簡化高速服務(wù)區(qū)、物流園區(qū)、港口場站充換電站用地審批流程,優(yōu)先保障重卡補能站點土地指標(biāo);疊加前述免容量電費政策,從建站、用電兩端壓縮運營成本。
延續(xù)老舊營運貨車報廢更新政策,優(yōu)先鼓勵柴油老舊重卡淘汰置換新能源車型,疊加置換補貼、通行優(yōu)待,加速燃油重卡退出市場。同時多地將逐步放開新能源重卡城區(qū)、廠區(qū)通行限制,提升運營效率。
很多車主疑惑:短途倒運新能源重卡已普及,為何現(xiàn)在主攻干線長途重卡電動化?
結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀不難看出三大底層邏輯:
本次政策落地,將重塑整個公路貨運產(chǎn)業(yè)鏈,利好精準(zhǔn)落地:
2030年40%滲透率、160萬輛保有量的目標(biāo),不是行業(yè)愿景,而是硬性發(fā)展指標(biāo)。未來五年,燃油重卡保值率將持續(xù)下行,新能源重卡補能網(wǎng)絡(luò)全覆蓋、運營成本優(yōu)勢凸顯,公路貨運綠色變革,已然全面到來。


微信公眾號