遠期來看,氫氣的使用成本是制約氫能發(fā)展最重要的因素,只有足夠低的使用成本,才能完成氫氣從危險化學品到能源品的轉換,與鋰電類似,氫能作為新興能源,替代的是石油等傳統(tǒng)化石能源,從目前鋰電和氫能的不同屬性來看,鋰電池汽車主要應用于乘用車,而燃料電池汽車則在物流車以及重卡等重型商用車上具有更大的發(fā)展前景。如今物流車作為熱門的氫燃料電池汽車車型,選取下列三個車型分析其參數(shù)。最大載重為3噸,而市場上載重3噸的柴油車每100km耗油量大概在15L左右,假設油價為7元/L,得出下表的氫能優(yōu)勢價格,即氫能總成本在此優(yōu)勢價格以下才能在市場上占據(jù)優(yōu)勢。根據(jù)測算,優(yōu)勢價格大概在30元/kg左右。
影響氫氣成本的因素較多,其中最為重要之一的便是制氫成本環(huán)節(jié)。短期內工業(yè)副產物制氫對比其他制氫方法優(yōu)勢較大。在30元/kg的氫能總成本下,使用工業(yè)副產物制氫的方法,對不同的運氫方式進行對比?梢钥闯龉艿览寐蕿1時,覆蓋范圍將達到4654km,即在4654km范圍內使用工業(yè)副產物制氫方法,都能使氫能總成本控制在30元/kg以下。而短期內長管拖車能覆蓋的范圍是312km和1367km,對應的運輸壓強分別是20MPa及50MPa。
若未來政策放開對運氫壓強的限制,采用國外成熟的50MPa運氫壓強,在氫能總成本為30元/kg的情況下,電價對最大運氫距離的影響如下圖。與運氫壓強為20MPa的情況相比,相同點在于當電價超過0.13元/Kw·h,即使距離降為0km,氫能總成本也高于30元/kg;而不同點在于當相同電價時,50MPa下的最大運輸距離為20MPa時的4倍左右,當電價為0.06元/Kw·h時,最大運輸距離達到610.48km。
從分布地區(qū)開看,目前國內制氫企業(yè)整體數(shù)量不多,相對比較東部沿海多內陸少。從地域特征看,東部沿海多內陸少,其中以江蘇省、上海市、廣東省、北京市等企業(yè)最為集中,共占全國制氫企業(yè)數(shù)量的60%左右。
國內主要制氫企業(yè)及地區(qū)分布
未來,建議結合制氫企業(yè)地區(qū)和技術不同配合運氫方式,可有效降低氫氣成本。
以上部分內容節(jié)選自《2018中國車用燃料電池產業(yè)年度發(fā)展報告》,報告由電池聯(lián)盟研究所編寫,為更好地分析研究中國氫能及燃料電池汽車產業(yè)的發(fā)展狀況,電池聯(lián)盟研究所通過對國內氫能及燃料電池相關企業(yè)的調查,收集整理了大量的數(shù)據(jù)資料,整編成冊。
本報告從中國燃料電池行業(yè)集群、質子交換燃料電池產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、核心市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析、發(fā)展規(guī)劃及重點企業(yè)等多個角度進行了詳細分析,歡迎訂閱。
以下為目錄節(jié)選:
詳情咨詢:
聯(lián)系人:王杰
電 話:13810325484
郵 箱:cbcu@www.nblongerfa.com
(責任編輯:小C)
尋求降低4680電池成本,特斯拉再添兩家中國供應商?2023-03-13 17:38
|
日本鐵路電池供電牽引系統(tǒng)特性2019-09-03 10:04
|
干貨:美國儲能發(fā)展狀況2019-07-26 09:25
|
純干貨丨氫能應用環(huán)節(jié)“產業(yè)譜系”分析2019-05-09 08:34
|
純干貨丨氫氣儲運環(huán)節(jié)“產業(yè)譜系”分析2019-05-07 08:20
|
純干貨丨制氫環(huán)節(jié)“產業(yè)譜系”分析2019-04-26 08:40
|
干貨 | 2018年新能源汽車地方補貼政策全盤點2019-03-31 15:17
|
干貨丨全國燃料電池汽車補貼標準盤點2019-03-23 18:55
|
佳納能源湯依偉:多尺度仿真技術有利于推動電池降低研發(fā)成本2017-12-24 23:55
|
解惑:車企該如何達到雙積分要求?提升續(xù)航里程比降低能耗更有效!2017-12-15 16:16
|

微信公眾號