今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(左右 張家港報(bào)道) 6月29日,在江蘇張家港召開(kāi)的“《
電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》及《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)”上,廣東邦普循環(huán)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng):“邦普循環(huán)”)新能源汽車(chē)服務(wù)部負(fù)責(zé)人曹雄向來(lái)自全國(guó)的一百多家汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和新聞媒體,詳細(xì)解讀了我國(guó)第一部動(dòng)力電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》(以下簡(jiǎn)稱(chēng):“拆解規(guī)范”)的出臺(tái)經(jīng)過(guò)和重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了解讀。
曹雄介紹說(shuō):
“拆解規(guī)范”出臺(tái)的目的是:規(guī)范車(chē)用動(dòng)力電池拆解行為;保障動(dòng)力電池得到安全環(huán)保高效的回收利用;方便企業(yè)之間及技術(shù)人員之間交流;為評(píng)價(jià)動(dòng)力電池拆解提供評(píng)價(jià)依據(jù)。
“拆解規(guī)范從2013年開(kāi)始著手制定,歷經(jīng)四年的時(shí)間,由國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)推出,解決了和規(guī)范了我們國(guó)家日益龐大的動(dòng)力電池回收過(guò)程中的拆解規(guī)范,也為我國(guó)整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)邁上標(biāo)準(zhǔn)化之路,奠定了良好的基礎(chǔ)。”曹雄說(shuō)。
她講道到:在“拆解規(guī)范”業(yè)內(nèi)最關(guān)注的作業(yè)程序方面,從預(yù)處理到電池包(組)的拆解再到模組拆解,《拆解規(guī)范》都給出了詳細(xì)嚴(yán)格的要求。
曹雄指出,由于不同電池企業(yè)生產(chǎn)的動(dòng)力電池從使用的材質(zhì)、外形、組合方式和冷卻方式不盡相同,因此拆解過(guò)程也需根據(jù)實(shí)際情況,采用不同的拆解方式。但拆解過(guò)程均應(yīng)采用專(zhuān)用設(shè)備、工具,按照科學(xué)合理的拆解流程,在保證拆解過(guò)程安全環(huán)保高效的前提下進(jìn)行拆解,避免拆解過(guò)程中損傷電池模塊或電池單體。動(dòng)力電池模塊拆解鼓勵(lì)采用機(jī)械化拆解。
此外,曹雄還對(duì)動(dòng)力電池回收利用拆解的場(chǎng)地、設(shè)備、人員操作、安全性及儲(chǔ)存和管理等方面的要求進(jìn)行了詳細(xì)解讀。
業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,“拆解規(guī)范”標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),不僅為動(dòng)力電池拆解提供評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范電池拆解行為,能夠保證動(dòng)力電池安全環(huán)保高效的回收利用。不僅為未來(lái)設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)指明方向,也對(duì)新能源汽車(chē)企業(yè)、電池回收企業(yè)的技術(shù)研發(fā)提出了循環(huán)利用相關(guān)原則。
在接受電池聯(lián)盟采訪(fǎng)時(shí),曹雄表示,目前我國(guó)動(dòng)力電池的拆解仍在起步階段,技術(shù)條件仍不成熟,我們要避免在動(dòng)力電池回收方面出現(xiàn)大躍進(jìn),應(yīng)該實(shí)打?qū)崱⒎(wěn)打穩(wěn)扎,并保持創(chuàng)新和進(jìn)步,這也是邦普新能源在動(dòng)力電池回收過(guò)程中總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 (責(zé)任編輯:admin)