一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)自行車安全的變革正在步入進(jìn)行時(shí)。
數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)
電動(dòng)車保有量超過(guò)2億輛,年均產(chǎn)銷量3000多萬(wàn)輛,是名副其實(shí)的全球電動(dòng)自行車第一大國(guó)。電動(dòng)自行車已成為很多人中短途出行、避開(kāi)城市擁堵的最佳出行方式。
然而,隨著電動(dòng)自行車大量投入使用,超標(biāo)超速、違規(guī)占用機(jī)動(dòng)車道行駛等問(wèn)題日益凸顯,由此引發(fā)的交通安全事故頻發(fā)。
今年5月,強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布,進(jìn)一步規(guī)范整個(gè)電動(dòng)自行車行業(yè)和市場(chǎng),從生產(chǎn)源頭對(duì)電動(dòng)自行車安全進(jìn)行把控。與此同時(shí),針對(duì)電動(dòng)自行車銷售、登記注冊(cè)、停放和駕駛等問(wèn)題,北京、深圳、南寧等地已經(jīng)出臺(tái)或即將出臺(tái)管理辦法,將給這個(gè)巨大市場(chǎng)加裝“控制器”,保障消費(fèi)者人身財(cái)產(chǎn)安全,也對(duì)優(yōu)化城市交通環(huán)境起到積極推動(dòng)作用。
雖然近年來(lái)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展迅速,但始終處于一種粗放管理狀態(tài)。
其實(shí),早在1999年,國(guó)家就制定了《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》(GB17761-1999)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),最高時(shí)速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動(dòng)車禁止上路。隨著電動(dòng)自行車技術(shù)逐年升級(jí),舊標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重滯后。
新國(guó)標(biāo)對(duì)車速,整車質(zhì)量等作出強(qiáng)制性要求
正因?yàn)榇,新?guó)標(biāo)全面提升了電動(dòng)自行車的安全性能,由原來(lái)的部分條款強(qiáng)制改為全文強(qiáng)制,增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo),調(diào)整完善了車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等技術(shù)指標(biāo),也為電動(dòng)自行車與電動(dòng)摩托車提供了主要?jiǎng)澐忠罁?jù)。
根據(jù)新國(guó)標(biāo)要求,電動(dòng)自行車最高設(shè)計(jì)車速由20km/h調(diào)整為25km/h、整車質(zhì)量(含
電池)40kg調(diào)整為55kg、電機(jī)功率由240W調(diào)整為400W。
電動(dòng)自行車還必須配備“防速度篡改設(shè)計(jì)”。在新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品檢測(cè)辦法中,對(duì)“防篡改”列出了詳細(xì)的檢測(cè)手段,不僅禁止通過(guò)插拔、剪斷多余線路、特殊按鈕等方式解除限速,還要求速度控制器要用膠固定封裝,不能被拆開(kāi)。
新國(guó)標(biāo)補(bǔ)充和完善了電動(dòng)自行車的防火、阻燃、充電器保護(hù)等方面的要求,有效降低電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)事故的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著新國(guó)標(biāo)的頒布,整個(gè)行業(yè)面臨洗牌,生產(chǎn)企業(yè)要么在電動(dòng)自行車輕量化、鋰電化和整車及零部件安全性等方面進(jìn)一步增加研發(fā)投入,要么轉(zhuǎn)而在電動(dòng)摩托車領(lǐng)域發(fā)力。
據(jù)記者了解,新標(biāo)準(zhǔn)將于2019年4月15日起正式實(shí)施,而2018年5月15日至2019年4月14日為過(guò)渡期,這樣給企業(yè)留出了時(shí)間,進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫(kù)存產(chǎn)品消化。
前不久,以生產(chǎn)高端電動(dòng)兩輪車為主的雅迪科技集團(tuán)有限公司獲得了國(guó)家輕型電動(dòng)車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心頒發(fā)的“首家符合新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車企業(yè)”稱號(hào)。雅迪科技集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官許舒暢在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者專訪時(shí)表示,隨著新國(guó)標(biāo)的落地,這個(gè)行業(yè)會(huì)劃分為電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車。而電動(dòng)輕便摩托車和電動(dòng)摩托車對(duì)生產(chǎn)門(mén)檻要求非常高。
他認(rèn)為,新國(guó)標(biāo)的頒布,對(duì)有資質(zhì)、生產(chǎn)能力的企業(yè)來(lái)說(shuō),是一種保護(hù)。雖然短期內(nèi)會(huì)對(duì)行業(yè)有一定影響,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展是件好事。
新國(guó)標(biāo)就像一個(gè)過(guò)濾器,通過(guò)對(duì)電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行重新梳理,還消費(fèi)者一個(gè)規(guī)范良性的消費(fèi)環(huán)境,同時(shí)促使整個(gè)行業(yè)自我提升。
洞察市場(chǎng)變化,雅迪近日聯(lián)合全球16大供應(yīng)商推出了代表行業(yè)最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的“繽鉆版”。目前“鉑金版”電摩產(chǎn)品已經(jīng)亮相,而電動(dòng)自行車還沒(méi)有相應(yīng)產(chǎn)品推出。
隨著消費(fèi)升級(jí),消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)自行車的要求也日益提高。
據(jù)雅迪科技集團(tuán)副總裁周超介紹,雅迪依托核心自主專利技術(shù),聯(lián)合日本松下(特斯拉同款動(dòng)力鋰電芯)、德國(guó)拜耳、瑞典貝格、韓國(guó)LG等全球16家頂級(jí)供應(yīng)商資源,將國(guó)際一線摩托車品牌同級(jí)別的原料、工藝和技術(shù)應(yīng)用在“繽鉆版”產(chǎn)品上,對(duì)37項(xiàng)核心零部件進(jìn)行了全面的品質(zhì)升級(jí),部分零部件甚至達(dá)到了汽車級(jí)和航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
周超表示,基于37項(xiàng)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的提升,現(xiàn)在整車穩(wěn)定率能達(dá)到99.7%。“我們的目標(biāo)是這輛車開(kāi)出去以后,至少在一年內(nèi)不要回廠修理”。
一直以來(lái),雅迪以“為消費(fèi)者提供有幸福感的產(chǎn)品”為使命,許舒暢認(rèn)為,這種幸福感是產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、價(jià)格、服務(wù)、體驗(yàn)等綜合比較的結(jié)果。
為了給消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn),從2015年開(kāi)始,雅迪率先建立智美終端,按汽車4S店標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)終端店鋪,也按汽車4S店服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)終端客戶,向用戶提供道路救援、消費(fèi)者騎乘險(xiǎn)、免費(fèi)洗車、檢驗(yàn)等一系列服務(wù)。經(jīng)過(guò)兩年的努力,雅迪已經(jīng)在全國(guó)建立了超過(guò)1萬(wàn)家智美終端店鋪。
通過(guò)這些終端店鋪,生產(chǎn)企業(yè)也更精準(zhǔn)地了解到消費(fèi)者需求。由于電動(dòng)自行車騎行安靜,所以消費(fèi)者對(duì)制動(dòng)器、碟剎盤(pán)磨盤(pán)的聲音不能容忍。周超在接受《中國(guó)消費(fèi)者報(bào)》記者專訪時(shí)介紹說(shuō),此次與航空605所聯(lián)合研制的超靜音雙泵對(duì)置缸碟剎,不僅安靜耐磨,而且制動(dòng)效果非常好。
隨著城市日益發(fā)展,交通壓力越來(lái)越大,環(huán)境污染和氣候變化問(wèn)題的日趨加重,電動(dòng)化取代傳統(tǒng)的化石燃料交通工具成為大勢(shì)所趨。
雖然電動(dòng)自行車目前在使用、管理等方面遭受較多質(zhì)疑,但其輕便、環(huán)保、快捷的優(yōu)勢(shì)依然受到權(quán)威人士的肯定。
德國(guó)聯(lián)邦電動(dòng)車協(xié)會(huì)運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Frank Muler先生作為第一個(gè)在柏林騎電動(dòng)兩輪車的人,認(rèn)為包括了電動(dòng)自行車的電動(dòng)兩輪車是一種擁有廣泛應(yīng)用場(chǎng)景和價(jià)值的綠色交通工具。它加速快,安靜,易停放,占據(jù)城市空間少。“我們希望空氣變得越來(lái)越好,天空變得越來(lái)越藍(lán),而電動(dòng)兩輪車正在幫助我們走向未來(lái)”。
無(wú)疑,新國(guó)標(biāo)的推行順應(yīng)了社會(huì)發(fā)展的需要,促使我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,產(chǎn)品也將逐步從低端向中高端發(fā)展。
隨著消費(fèi)需求的變化,品牌、品質(zhì)、科技等因素對(duì)消費(fèi)的影響將進(jìn)一步提升,人們希望自己騎的不單單是普通的兩輪代步工具,而是更有設(shè)計(jì)感、更智能、新潮時(shí)尚的科技產(chǎn)品。
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