11月27日,江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)、大眾(中國)簽署了諒解備忘錄,三方正在就多用途汽車(包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等)產(chǎn)品研發(fā)、銷售及市場領(lǐng)域成立一家新的合資企業(yè)的前景和可行性進(jìn)行評估。
此次達(dá)成的合作意向是江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)繼今年6月在新能源汽車領(lǐng)域正式簽署合資企業(yè)協(xié)議之后的又一次大動作,雙方將在新領(lǐng)域——多用途汽車的整車和零部件的研發(fā)、銷售等方面,開展全方位合作,以提升公司技術(shù)水平和品牌溢價(jià)能力。在擬成立的合資企業(yè)中,將由三方共同持股,其中江淮汽車占50%股份,大眾汽車集團(tuán)與大眾(中國)共同持有50%的股份。
《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施》規(guī)定,同一家外商可在我國建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)。在乘用車領(lǐng)域,大眾集團(tuán)已經(jīng)擁有兩家傳統(tǒng)燃油車起家的合資企業(yè),以及與江淮合資成立的新能源乘用車公司。在商用車領(lǐng)域,大眾旗下的曼品牌與中國重汽在技術(shù)和資本層面有長期戰(zhàn)略合作,但輕型商用車市場還未開拓,因此還有一個(gè)空缺名額。更何況,根據(jù)諒解備忘錄,如果新合資公司僅開展研發(fā)和銷售業(yè)務(wù)的話,并不能算是真正意義上的制造企業(yè),也就不在受限制范圍內(nèi)。
為何繼新能源乘用車后,江淮與大眾又要在輕型商用車領(lǐng)域建立新的合資公司?
從大眾集團(tuán)方面看,乘用車領(lǐng)域依托三家在華合資公司使其覆蓋到了傳統(tǒng)汽車和新能源汽車,車型包括轎車和SUV;商用車領(lǐng)域雖然曼品牌重卡已進(jìn)入中國市場,但大眾品牌商用車及輕型商用車產(chǎn)品并未引入中國;皮卡和MPV未來或?qū)⒊蔀橹袊囀袌鲂碌脑鲩L點(diǎn),而大眾汽車在這方面還少有布局。此前就不時(shí)傳出大眾集團(tuán)要在華擴(kuò)大商用車業(yè)務(wù)的消息,大眾卡客車公司首席執(zhí)行官安德里亞斯·任施樂曾明確表示:“我們正在考慮如何擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)。”在全球領(lǐng)域面臨沃爾沃、達(dá)夫卡車的激烈競爭和戴姆勒集團(tuán)的一路領(lǐng)先,大眾不得不通過加碼亞洲市場來趕超競爭對手。例如曼在印度組建合資公司曼福士,主要生產(chǎn)CLA系列中高端重卡;今年2月,斯堪尼亞表示2018年將在泰國建立卡車組裝線,以此作為在亞洲市場的重要據(jù)點(diǎn)。中國作為全球最大的新車市場,自然是大眾在亞洲商用車布局中的重中之重。對于大眾來說,江淮在多用途汽車領(lǐng)域擁有豐富的產(chǎn)品序列、技術(shù)儲備以及市場基礎(chǔ),且目前只有大眾這一家合資公司,自然是較為理想的合資對象。通過此次合作,大眾汽車在華全面布局已基本成型。
對于從商用車起家的江淮來說,雖然在MPV、輕卡和重卡市場都有不錯(cuò)表現(xiàn),但還不具備領(lǐng)先優(yōu)勢,如果能找到一個(gè)有實(shí)力的合作伙伴,或許能在市場上獲得更多份額。再者,盡管我國自主商用車企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)市場份額,但從技術(shù)水平看,與國際先進(jìn)水平還有差距。正如全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所說,我國商用車行業(yè)大而不強(qiáng)的情況比乘用車更為嚴(yán)重,尤其是在輕型商用車領(lǐng)域,合資是有效掌握核心技術(shù)的手段之一。而大眾的輕型商用車產(chǎn)品較為豐富,有邁特威、T系列和開迪等商務(wù)用途的MPV、Crafter貨車和Amarok皮卡等產(chǎn)品,江淮選擇大眾汽車也在情理之中。
值得一提的是,江淮與大眾此次簽署的諒解備忘錄中對公司的職責(zé)只提到了研發(fā)和銷售,并不包括生產(chǎn)制造。有業(yè)內(nèi)人士猜測新合資公司有可能會走代工路線,而滿足條件的代工廠必須在MPV、皮卡和商用車領(lǐng)域均有所涉獵,江淮恰好符合這一要求,這也使雙方的二次牽手更順理成章。
今年以來,我國乘用車市場增速放緩,而商用車增速相對較快,尤其是中國的輕型商用車市場還有很大增長潛力,雷諾收購華晨金杯49%的股權(quán)正是看中了這一市場空間。此時(shí)大眾和江淮準(zhǔn)備共建合資公司發(fā)力輕型商用車,顯然想在這一領(lǐng)域有更大作為。此外,雖然目前皮卡在國內(nèi)市場的需求還未被充分釋放,但在二三線部分城市正逐漸解禁,大眾和江淮搶先布局有望在皮卡市場獲得先發(fā)優(yōu)勢。
隨著跨國公司開始通過收購、合資等渠道切入新的市場領(lǐng)域,未來我國汽車市場的競爭將更為激烈,尤其是輕型商用車領(lǐng)域,隨著大眾、雷諾等跨國公司的進(jìn)入,或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁。筆者希望在新合資時(shí)代,自主車企通過合資合作等方式,在鞏固原有市場的同時(shí),商用車技術(shù)水平得到質(zhì)的飛躍。
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