據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),17年5月新能源乘用車實(shí)現(xiàn)3.8萬臺(tái)銷量,同比增長45%,1-5月累計(jì)銷量約11.7萬,同比增長35%,反映出市場(chǎng)對(duì)政策調(diào)整的影響已逐步消化,平穩(wěn)增長趨勢(shì)明顯。各新能源汽車主力車型銷量也逐步回歸高速增長軌道,1-5月北汽EC系列、知豆D2、榮威eRX5分別實(shí)現(xiàn)銷量約1.5萬輛、1.4萬輛、0.76萬輛。根據(jù)6月2日工信部發(fā)布的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(第5批)》,共92戶企業(yè)的309種車型進(jìn)入該批次目錄,車型數(shù)量進(jìn)一步豐富為后續(xù)產(chǎn)銷增長打下基礎(chǔ)。我們認(rèn)為在逐漸明朗的政策推動(dòng)下,今年新能源汽車行業(yè)快速增長值得期待。
乘用車需求結(jié)構(gòu)變化,產(chǎn)銷開始提速
受限牌限購政策和代步需求增長拉動(dòng),新能源乘用車5月進(jìn)入快速增長期,其中純
電動(dòng)車本月實(shí)現(xiàn)銷量3.17萬輛,同比增長84%,仍是貢獻(xiàn)新能源乘用車增量的主力。A00級(jí)純
電動(dòng)車4/5月銷量環(huán)比增加約0.3萬輛、0.2萬輛,在三四五線城市低速電動(dòng)車替代需求與代步需求增長的帶動(dòng)下市場(chǎng)潛力巨大,將持續(xù)支撐新能源乘用車結(jié)構(gòu)性增長。CAFC與NEV積分并行管理政策預(yù)計(jì)于2018年起逐步實(shí)施,將倒逼新能源車企加大技術(shù)革新力度,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)投放量,產(chǎn)品的優(yōu)化也會(huì)催生消費(fèi)熱情從而形成良性循環(huán),拉動(dòng)新能源乘用車產(chǎn)銷持續(xù)走強(qiáng)。
商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)或?qū)⒏纳?/strong>
新能源公交與新能源物流車放量或?qū)⑼苿?dòng)新能源商用車銷量環(huán)比增長。新能源公交作為新能源客車增長的重要支撐,市場(chǎng)滲透率仍有提升空間,據(jù)乘聯(lián)會(huì)相關(guān)數(shù)據(jù),目前新能源公交僅占全部公交車保有量的30%,在東北、西北、西南等地區(qū)占比低于20%。隨著各地公交車招標(biāo)的陸續(xù)推出,預(yù)計(jì)新能源客車銷量將呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。同時(shí)新能源專用車&卡車類型(物流車為主)在第4、5 批新能源推廣目錄中占比分別接近35%、29%,車型數(shù)量的大幅增加體現(xiàn)政策對(duì)新能源物流車扶持力度的堅(jiān)定,我們認(rèn)為該細(xì)分板塊將為新能源商用車產(chǎn)銷量提供保障,預(yù)計(jì)后續(xù)新能源商用車數(shù)據(jù)將逐步改善。
新能源汽車行業(yè)提速換擋,關(guān)注細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)
產(chǎn)業(yè)逐步成熟疊加特斯拉等優(yōu)質(zhì)廠商催化效應(yīng),新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入產(chǎn)品力與需求結(jié)合驅(qū)動(dòng)增長的新階段。長期來看,政策紅利逐步消失倒逼新能源車企告別單純補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)的粗放式發(fā)展模式,回歸產(chǎn)品力驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的本質(zhì)。特斯拉等標(biāo)桿車企的帶動(dòng)效應(yīng)也將持續(xù)發(fā)酵,憑借強(qiáng)大的品牌號(hào)召力與產(chǎn)品性能帶動(dòng)國內(nèi)新能源整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展與升級(jí)。
(責(zé)任編輯:admin)