
據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日,現(xiàn)代汽車公司宣布將擴(kuò)大與美國能源部的伙伴關(guān)系,更進(jìn)一步支持能源部的氫燃料電池項(xiàng)目,F(xiàn)代汽車承諾將加強(qiáng)技術(shù)合作,更好地了解面臨的挑戰(zhàn),收集并公布在實(shí)際操作條件下展示燃料電池技術(shù)和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)立驗(yàn)證數(shù)據(jù)。
作為合作的一部分,現(xiàn)代汽車將向美國能源部提供5輛NEXO燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV),供包括華盛頓特區(qū)在內(nèi)的美國各地使用,以幫助推動(dòng)燃料電池技術(shù)的研發(fā)。此外,現(xiàn)代汽車還會(huì)收集NEXO汽車和基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)據(jù),進(jìn)行分析并發(fā)布,以確定在技術(shù)耐久性、性能和可靠性等關(guān)鍵領(lǐng)域是否有額外研究需求。此類活動(dòng)還可對培訓(xùn)和勞動(dòng)力發(fā)展計(jì)劃提供支持。
除了支持美國聯(lián)邦政府發(fā)展燃料電池技術(shù),現(xiàn)代汽車還將出資,于今年秋天在華盛頓特區(qū)安裝一個(gè)加氫站,該加氫站是在之前能源部舉行的H-Prize H2Refuel競賽上研發(fā)出來的。
高工氫電了解到,現(xiàn)代汽車于1998年開始發(fā)展燃料電池的電動(dòng)汽車,并且于2013年實(shí)現(xiàn)其第一款氫燃料電池汽車量產(chǎn),遠(yuǎn)銷18個(gè)國家。2018年,公司下一代燃料電池汽車NEXO也實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。
從燃料電池乘用車銷量數(shù)據(jù)來看,2019年,現(xiàn)代NEXO占據(jù)了韓國市場的87%,成為推高韓國的絕對主力,同時(shí)該品牌全球銷量達(dá)4818輛,居世界首位。緊隨其后的是豐田Mirai,全球銷量為2407輛,比2017年創(chuàng)紀(jì)錄的一年減少200多輛;再次為本田Clarity,全球銷量349輛。
除了發(fā)展燃料電池乘用車,現(xiàn)代汽車也著力發(fā)展燃料電池商用車。2006年,現(xiàn)代汽車運(yùn)營了第一代燃料電池公交車。在2018年平昌冬季奧運(yùn)會(huì)期間,公司推出并正式運(yùn)營了旗下第三代燃料電池公交車。目前,第三代燃料電池公交車,已經(jīng)在韓國主要城市作為市政用公交車廣泛鋪展開來。
在卡車領(lǐng)域,現(xiàn)代汽車2019年開發(fā)了GV19和GC34重型燃料電池卡車,并將于2020年在瑞士投放50臺(tái)。公司還計(jì)劃2020年面向中國市場開發(fā)中型燃料電池卡車。除此之外,公司還于最近推出NEPTUNE重型燃料電池卡車概念車。
(責(zé)任編輯:小櫻)
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