中國科技網(wǎng)訊(記者楊朝暉)2020年1月10-12日,以“把握形勢(shì) 聚焦轉(zhuǎn)型 引領(lǐng)創(chuàng)新”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)北京盛大舉行。政府有關(guān)部門和汽車、能源、交通、城市、通訊等領(lǐng)域的行業(yè)機(jī)構(gòu)和領(lǐng)先企業(yè)代表共享盛舉,前瞻全球汽車市場和行業(yè)的變革趨勢(shì),為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。
在氫能與可再生能源論壇中,與會(huì)專家圍繞“協(xié)同創(chuàng)新 構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的氫能生態(tài)鏈”的主題進(jìn)行了深度的研討。其中,福田汽車工程研究總院副院長秦志東做了題為“氫能與氫燃料電池商用車的發(fā)展與展望”的專題報(bào)告,全面介紹了福田汽車在氫燃料電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局及輝煌成果,彰顯出福田汽車推動(dòng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者擔(dān)當(dāng)。

【中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2020)盛大舉行】
產(chǎn)業(yè)鏈快速發(fā)展 氫燃料未來可期
可再生能源的高速發(fā)展,未來構(gòu)建低碳社會(huì),氫能作為能源轉(zhuǎn)換中樞,是未來能源體系中重要組成部分。氫能源在各工業(yè)和交通領(lǐng)域都有巨大的潛力。尤其是在中重型商業(yè)車領(lǐng)域,氫燃料電池汽車具有更為廣闊的發(fā)展空間。隨著國家對(duì)氫能源相關(guān)政策明朗以及技術(shù)突破,我國氫能行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)快速增長期,相關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)鏈得到高速發(fā)展。京津冀區(qū)域以2022冬奧會(huì)為契機(jī),北京、張家口建立多個(gè)“氫能出行”示范運(yùn)營區(qū)域,天津計(jì)劃打造產(chǎn)值突破150億的氫能生態(tài)圈,環(huán)首都?xì)淠芄⿷?yīng)體系逐步建立。

【福田汽車工程研究總院副院長秦志東做主題報(bào)告】
張家口地區(qū)通過可再生能源與氫能相結(jié)合,推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈的整合發(fā)展,探索出一條綠色氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路,而30元/kg的加氫價(jià)格使得氫燃料電池公交車的運(yùn)營成本與柴油動(dòng)力公交車相當(dāng);當(dāng)前階段需加快制氫能力及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),才能保障氫燃料電池汽車在冬奧期間的大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營。
國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善推動(dòng)著氫燃料電池技術(shù)的快速發(fā)展,氫燃料電池車輛的各項(xiàng)性能均得到質(zhì)的提升。在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)方面,其電堆功率密度由2kW/L將提升到4kW/L以上,解決空間局域限制;最新開發(fā)的氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)額度功率突破100kW以上,使長途、重型商用車的發(fā)展成為可能。在儲(chǔ)氫系統(tǒng)方面,70MPaⅢ型瓶已然開發(fā)驗(yàn)證完成,使得整車?yán)m(xù)駛里程進(jìn)一步得到提高;通過系統(tǒng)優(yōu)化,整車能耗降低了18%左右,而整車綜合熱管理技術(shù),極大地降低了冬季行車中暖風(fēng)的電功率消耗,使低溫環(huán)境下整車?yán)m(xù)駛里程基本不受影響,使得氫燃料電池汽車在北方區(qū)域應(yīng)用具有明顯優(yōu)勢(shì)。
引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展潮流 福田汽車助力綠色發(fā)展
作為商用車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,福田汽車以前瞻視角,積極擁抱技術(shù)升級(jí)。2006年,福田汽車與清華大學(xué)聯(lián)合承接了國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重點(diǎn)項(xiàng)目中氫燃料電池電動(dòng)客車的研發(fā);2008年北京奧運(yùn)會(huì)召開期間,福田汽車派出3輛燃料電池公共汽車進(jìn)行示范運(yùn)營。
2018年,福田汽車與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)共同承接了北京市科委“面向冬奧環(huán)境高速燃料電池大客車”科技研發(fā)項(xiàng)目,同時(shí)10米5、12米燃料電池城市客車批量交付張家口公交,單車最高運(yùn)行里程超10萬公里,累計(jì)運(yùn)營里程超過550萬公里,探索出一條綠色可再生能源利用的規(guī)模應(yīng)用示范線。未來隨著制氫成本的降低、高儲(chǔ)氫質(zhì)量密度液氫的發(fā)展及氫燃料電池車輛的批量化生產(chǎn),車輛的購置成本、運(yùn)營成本將大幅度下降,氫燃料電池汽車的商業(yè)化價(jià)值將得到體現(xiàn)。

【張家口投入運(yùn)營的福田歐輝BJ6123氫燃料城市客車】
(責(zé)任編輯:小櫻)
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