根據(jù)美國運輸和環(huán)境中心(CTE)進(jìn)行的一項研究,電動公交車在0到-5°C氣溫范圍內(nèi)續(xù)航里程最多降低了37.8%,CTE是一個以改善美國氣候和社會健康為使命的非營利組織。
寒冷天氣將如何影響電動公交的行駛范圍?在冬季性能方面,電池和燃料電池誰是最佳選擇?由美國交通與環(huán)境中心(CTE)進(jìn)行的一項研究,匯同其合作伙伴中西部氫研究中心(MHCoE)、克利夫蘭州立大學(xué)(CSU)和斯塔克地區(qū)區(qū)域運輸管理局(SARTA)共同調(diào)查了這些問題。研究小組共收集了8家公交公司的數(shù)據(jù),其中4家使用電池或燃料電池公交車。

續(xù)航里程損失高達(dá)38%
該項研究得出了一個明確的答案:如果氣溫下降10-15°C到0-5°C,電池動力公交車損失的里程是37.8%,而氫動力汽車只有23.1%。結(jié)論的數(shù)據(jù)很清楚。此外,在冬季車輛取暖方面,電池動力公交車必須使用更多的電池來獲取供熱的電力,氫燃料公交車則可以利用來自燃料電池的余熱。
(責(zé)任編輯:小櫻)
5月氫氧化鋰市場穩(wěn)步上揚 進(jìn)入6月價格堅挺運行2021-06-07 10:59
|
氫燃料電池迎來黃金時代了嗎?2021-05-19 21:54
|
氫燃料電池:資本熱、市場冷2021-05-17 10:00
|
【掘金氫能源】氫燃料電池,是不是“雞肋”一樣的存在?2021-05-13 10:06
|
助力“碳中和” 鉛電龍頭天能股份布局氫燃料電池業(yè)務(wù)2021-04-09 08:55
|
被馬斯克「封殺」的技術(shù),為何成為長城的香餑餑?2021-03-30 08:34
|
新能源汽車再起技術(shù)之爭 氫燃料電池是尷尬選擇?2021-03-23 09:08
|
國內(nèi)首批氫燃料電池叉車投產(chǎn)2021-03-09 10:49
|
投資85億!中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)廠動工2021-03-02 21:01
|
暫停”還是“快進(jìn)”?誰能夠抓住燃料電池的風(fēng)口2021-02-03 11:09
|
企業(yè)微信號
微信公眾號