近日,全球第四大鋰礦生產(chǎn)國津巴布韋突然宣布暫停所有原礦和鋰精礦出口,這一政策的即時生效,不僅引發(fā)全球鋰資源供應鏈的劇烈震蕩,更直接推動國內(nèi)碳酸鋰期貨價格強勢沖高,給我國高度依賴鋰資源進口的新能源產(chǎn)業(yè)鏈帶來短期供應壓力。在全球能源轉(zhuǎn)型加速、鋰資源戰(zhàn)略地位日益凸顯的背景下,此次事件既是短期市場的“黑天鵝”,更是我國新能源產(chǎn)業(yè)審視供應鏈安全、優(yōu)化資源布局的重要契機。
津巴布韋作為全球重要的鋰資源供應國,2025年鋰產(chǎn)量約占全球的10%,其鋰精礦出口的90%以上流向中國,是我國僅次于澳大利亞的第二大硬巖鋰來源國。此次該國宣布暫停所有原礦及鋰精礦出口,且禁令覆蓋所有在途貨物,無明確恢復時間表,打破了全球鋰資源供應的原有平衡。
受此影響,國內(nèi)碳酸鋰期貨市場反應劇烈。繼春節(jié)后首個交易日大幅上漲后,碳酸鋰主力合約連續(xù)兩天沖高,2月26日盤中一度逼近19萬元/噸關(guān)口,開盤報價18.70萬元/噸,單日最高漲幅近12%,尾盤雖有所回落,但仍保持3.47%的漲幅,市場沉淀資金達365.32億元,成為當日商品期貨市場資金流入量最大的品種。現(xiàn)貨市場同步升溫,上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示,2月26日電池級碳酸鋰早盤均價報17.31萬元/噸,較前一工作日上漲8650元,工業(yè)級碳酸鋰價格也同步上調(diào),形成期貨與現(xiàn)貨聯(lián)動上漲的格局。
此次價格飆升的核心邏輯的是供應預期收緊。目前我國鋰資源對外依存度約為60%,2025年我國進口鋰精礦775.06萬噸,其中從津巴布韋進口120.41萬噸,占總進口量的15.54%,折合約12萬噸碳酸鋰當量,這意味著津巴布韋的突然斷供,將直接導致我國9%左右的鋰鹽生產(chǎn)原料面臨短缺風險,短期供需失衡的預期直接傳導至期貨市場,引發(fā)價格異動。
此次津巴布韋暫停鋰礦出口并非臨時突發(fā),而是其資源戰(zhàn)略升級的激進提速,背后蘊含著明確的產(chǎn)業(yè)與財政訴求。從政策脈絡來看,該國的鋰礦出口管控呈現(xiàn)逐步收緊的趨勢:2022年禁止鋰原礦出口,僅允許精礦及以上產(chǎn)品出口;2025年6月宣布計劃2027年1月起禁止精礦出口;2026年2月先收緊出口審批,隨后迅速宣布立即暫停所有原礦和精礦出口,政策推進速度遠超市場預期。
其核心動因主要有三點:
值得注意的是,此次政策并非針對中國,而是津巴布韋立足自身資源主權(quán)和經(jīng)濟發(fā)展需求實施的獨立舉措,與我國近期的相關(guān)管控政策無直接關(guān)聯(lián),本質(zhì)上是全球資源民族主義落地的具體體現(xiàn)。
我國作為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國和新能源汽車市場,鋰資源的穩(wěn)定供應直接關(guān)系到新能源產(chǎn)業(yè)鏈的安全運行,此次津巴布韋出口暫停帶來的短期沖擊已逐步顯現(xiàn),且呈現(xiàn)出明顯的行業(yè)分化特征。
上游鋰鹽加工企業(yè)首當其沖。對于那些高度依賴津巴布韋鋰精礦進口、且未在當?shù)夭季旨庸ぎa(chǎn)能的企業(yè)而言,原料短缺將直接影響生產(chǎn)計劃,可能面臨產(chǎn)能利用率下降、生產(chǎn)成本上升的壓力,部分企業(yè)甚至可能出現(xiàn)短期停產(chǎn)或減產(chǎn)的情況。反映在資本市場上,2月26日A股鋰礦概念股呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性分化:具有國內(nèi)礦產(chǎn)資源布局的企業(yè)普遍上漲,而在津巴布韋有鋰礦布局的盛新鋰能、中礦資源、雅化集團等企業(yè)則出現(xiàn)較大跌幅,其中雅化集團下跌8.76%,盛新鋰能下跌6.50%,企業(yè)紛紛表示正評估禁令帶來的具體影響,并推進出口申請相關(guān)工作。
中游電池企業(yè)短期面臨成本傳導壓力。碳酸鋰作為鋰電池正極材料的核心原料,其價格上漲將直接推高電池生產(chǎn)成本,而當前磷酸鐵鋰行業(yè)整體開工水平較好,部分企業(yè)春節(jié)期間未出現(xiàn)大規(guī)模停產(chǎn),需求端的穩(wěn)定與供應端的收緊形成矛盾,短期內(nèi)電池企業(yè)可能面臨成本上升而難以快速傳導至下游的壓力,盈利空間受到擠壓。
下游新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)短期影響相對有限,但長期需警惕供應波動風險。目前下游產(chǎn)業(yè)正處于需求旺季,3月排產(chǎn)預期良好,部分企業(yè)前期已有一定的原料庫存,能夠在短期內(nèi)緩沖供應短缺的壓力。但如果津巴布韋禁令持續(xù)時間過長,鋰價長期高位運行,成本壓力將逐步向下游傳導,可能導致新能源汽車、儲能產(chǎn)品價格出現(xiàn)階段性上漲,影響行業(yè)需求復蘇節(jié)奏。
對于后續(xù)碳酸鋰市場走勢和新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,市場普遍認為,短期將呈現(xiàn)“緊平衡、強震蕩”格局,長期則將推動全球鋰資源供應鏈重構(gòu),我國新能源產(chǎn)業(yè)的資源保障能力面臨考驗。
從價格走勢來看,短期碳酸鋰價格仍有上行支撐,但需警惕沖高回落風險。一方面,津巴布韋禁令帶來的供應擾動仍在持續(xù),疊加春節(jié)后鋰鹽企業(yè)生產(chǎn)尚未完全恢復、澳礦發(fā)運量環(huán)比減少等因素,供應端偏緊的格局短期內(nèi)難以改變;另一方面,下游需求預期積極,3月材料企業(yè)排產(chǎn)有望恢復至滿產(chǎn)狀態(tài),供需緊平衡將為價格提供支撐。但同時,市場情緒波動較快,短期價格漲幅過大后可能出現(xiàn)獲利了結(jié),導致價格回調(diào)。多家機構(gòu)看好鋰價中樞長期抬升,瑞銀明確指出鋰市場已進入第三次超級周期,將2026年國內(nèi)碳酸鋰含稅均價預測上調(diào)至17萬元/噸,2027年預計升至20萬元/噸;東方證券則認為2026年將成為鋰行業(yè)拐點之年,供需缺口將對價格形成長期支撐。
從產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展來看,此次事件再次凸顯我國鋰資源供應鏈的脆弱性,推動產(chǎn)業(yè)鏈加快優(yōu)化升級已成為必然。結(jié)合我國鋰資源現(xiàn)狀,未來可從三方面發(fā)力提升資源保障能力:一是加快國內(nèi)鋰礦開發(fā),我國鋰資源儲量已躍居全球第二,西昆侖—松潘—甘孜世界級鋰成礦帶資源潛力巨大,需優(yōu)化采礦權(quán)審批流程,攻克開采技術(shù)難題,提升國內(nèi)供應能力,2024年我國自產(chǎn)鋰資源增幅已超30%,未來仍有較大提升空間;二是深化海外多元布局,除了鞏固與澳大利亞、巴西等傳統(tǒng)供應國的合作,還應拓展與東盟、非洲等地區(qū)的合作,通過參股、合資等方式參與海外鋰礦項目,降低對單一國家的依賴,同時推動企業(yè)在資源國布局加工產(chǎn)能,適應資源本地化趨勢;三是推動技術(shù)突破與循環(huán)利用,攻關(guān)鹽湖提鋰等技術(shù),提升資源回收效率,完善鋰電池回收體系,同時加快鈉離子電池等替代技術(shù)研發(fā),減少對鋰資源的單一依賴,從根本上提升供應鏈韌性。
津巴布韋暫停鋰礦出口,看似是一次突發(fā)的政策調(diào)整,實則是全球鋰資源競爭加劇、資源國產(chǎn)業(yè)升級訴求的集中體現(xiàn)。此次事件不僅引發(fā)碳酸鋰市場的短期劇烈波動,更給我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈敲響了警鐘——在全球能源轉(zhuǎn)型的浪潮中,鋰資源作為“白色石油”,其供應鏈安全已成為影響產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的核心因素。
短期來看,我國新能源產(chǎn)業(yè)鏈需應對原料短缺、成本上升的壓力,通過庫存調(diào)節(jié)、多元采購等方式化解短期風險;長期來看,唯有加快國內(nèi)資源開發(fā)、拓展海外多元布局、推動技術(shù)創(chuàng)新與循環(huán)利用,才能逐步降低對外依存度,掌握產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的主動權(quán)。此次鋰礦斷供沖擊波,既是挑戰(zhàn),更是推動我國新能源產(chǎn)業(yè)向更高質(zhì)量、更具韌性方向發(fā)展的重要契機。
柴達木盆地鹽湖鋰礦床成礦過程及分布規(guī)律研究獲新認識2018-05-11 09:35
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