王秉剛:后補(bǔ)貼時(shí)代新能源車政策 不可一刀切
時(shí)間:2017-09-10 10:03
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:章漣漪
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9月9日,泰達(dá)論壇期間,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)聯(lián)合開展的《后補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車支持政策體系研究》課題啟動(dòng)會(huì)舉行,探討如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在補(bǔ)貼退出后平穩(wěn)過渡、持續(xù)發(fā)展。
去年底,工信部等四部委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,明確能源汽車補(bǔ)貼將逐年退坡20%,直至2020年徹底停補(bǔ)。
王秉剛建議,不要對(duì)補(bǔ)貼使用一刀切的方式,可以補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移至使用,或者稅收優(yōu)惠等;政府還可以推出系列舉措,例如燃油車和新能源車指標(biāo)設(shè)定等合理推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。此外他指出,新能源車購(gòu)車成本高,但使用車本低,或可以要求共享汽車只能使用新能源車,一方面保護(hù)環(huán)境,另一方面也不會(huì)對(duì)企業(yè)或消費(fèi)者產(chǎn)生影響。
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談及新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼時(shí),萬(wàn)鋼稱,在財(cái)政補(bǔ)貼退坡后,要研究相應(yīng)的政策措施,建立長(zhǎng)期的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,最終實(shí)現(xiàn)碳交易。
2018-04-27 11:10
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補(bǔ)貼下調(diào)對(duì)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響深遠(yuǎn):短期壓力傳導(dǎo)至動(dòng)力電池行業(yè),中期車企利潤(rùn)受到影響,但長(zhǎng)期來看并無(wú)擔(dān)憂。
2018-02-08 11:43
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比亞迪目前在全球擁有多個(gè)太陽(yáng)能電站項(xiàng)目,包括南非86MW、美國(guó)108MW項(xiàng)目等,產(chǎn)能達(dá)1.5GW,二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入同比上升20.8%。 巴菲特合伙人芒格并沒有給我們?nèi)魏紊虡I(yè)或者經(jīng)營(yíng)上的建議,但每次都鼓勵(lì)我們努力發(fā)展。 比亞迪高級(jí)副總裁李柯在上周末的
2017-05-10 14:26
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