智電時(shí)代，汽車產(chǎn)品質(zhì)量的邊界正在被重新定義。近日，由車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢聯(lián)合主辦的“2026年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量趨勢(shì)座談會(huì)”在京順利舉辦，50余位主流車企及供應(yīng)鏈代表齊聚一堂，圍繞用戶真實(shí)反饋與行業(yè)數(shù)據(jù)，拆解質(zhì)量痛點(diǎn)、預(yù)判未來趨勢(shì)，更有兩項(xiàng)重磅行業(yè)報(bào)告、年度卓越工廠名單及標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新舉措同步發(fā)布，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指明方向。

核心數(shù)據(jù)出爐：2025年投訴量創(chuàng)歷史新高，這些變化值得警惕

會(huì)上，車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢董事長(zhǎng)、總裁唐衛(wèi)國(guó)在開場(chǎng)講話中，拋出了一組觸目驚心的數(shù)據(jù)：2025年車質(zhì)網(wǎng)全年受理實(shí)名投訴量突破22萬宗，其中有效投訴達(dá)227803宗，同比增長(zhǎng)31.6%，創(chuàng)下歷史新高，成為行業(yè)投訴增長(zhǎng)的重要加速節(jié)點(diǎn)。與此同時(shí)，投訴市場(chǎng)也呈現(xiàn)出三大突出變化，與每一位車主息息相關(guān)：

• OTA升級(jí)成“雙刃劍”：遠(yuǎn)程優(yōu)化體驗(yàn)已成為行業(yè)常態(tài)，但部分車型存在的鎖電、鎖功率現(xiàn)象，仍讓用戶怨聲載道；
• 電池續(xù)航痛點(diǎn)未根治：極端環(huán)境下的電池衰減問題雖有改善，但日常使用中續(xù)航顯示突降，依舊是用戶投訴的核心焦點(diǎn)；
• 品牌響應(yīng)效率提升：值得肯定的是，車企對(duì)投訴的重視程度顯著提高，投訴處理周期已縮短至數(shù)天，用戶維權(quán)成本大幅降低。

唐衛(wèi)國(guó)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，行業(yè)在瘋狂擁抱智能化、電動(dòng)化新技術(shù)的同時(shí)，基礎(chǔ)質(zhì)量防線卻出現(xiàn)了松動(dòng)：質(zhì)量驗(yàn)證不足導(dǎo)致新車早期故障率攀升，傳統(tǒng)質(zhì)量問題并未消失，智能化絕不能替代基礎(chǔ)品質(zhì)；此外，智駕系統(tǒng)的可靠性問題，也讓用戶逐漸產(chǎn)生信任危機(jī)。

報(bào)告深度解讀：新能源投訴凸顯，這些問題最集中

會(huì)議核心環(huán)節(jié)，車質(zhì)網(wǎng)常務(wù)副總裁兼總編李熙對(duì)《2025年車質(zhì)網(wǎng)投訴分析總結(jié)報(bào)告》進(jìn)行了詳細(xì)解讀，拆解了全年投訴的核心特征，諸多細(xì)節(jié)值得行業(yè)深思：

從投訴結(jié)構(gòu)來看，自主品牌投訴占比持續(xù)提升，成為行業(yè)核心趨勢(shì)；新能源汽車投訴占比攀升至44.8%，其中插電式混合動(dòng)力汽車投訴量最高，新能源車型的質(zhì)量問題逐漸凸顯，但傳統(tǒng)燃油車仍在單一能源類型中占據(jù)投訴量首位，新舊能源車型的質(zhì)量痛點(diǎn)呈現(xiàn)“雙線并存”的態(tài)勢(shì)。

新車成為投訴絕對(duì)主力，購車12個(gè)月以內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占比接近總量的5成，新車階段的不滿情緒顯著增加。具體來看，質(zhì)量問題仍是核心投訴類型，其中車身附件及電器故障占比超六成；服務(wù)問題中，銷售問題依舊是“重災(zāi)區(qū)”，定（訂）金糾紛、銷售承諾不兌現(xiàn)、價(jià)格變動(dòng)等問題尤為突出；其他問題呈爆發(fā)式增長(zhǎng)，新舊款迭代糾紛成為最核心的矛盾點(diǎn)。

值得關(guān)注的是，2025年整體投訴銷量比為萬分之58.4，較2024年有所下滑，說明行業(yè)整體質(zhì)量水平仍在穩(wěn)步提升。共有43個(gè)汽車品牌表現(xiàn)優(yōu)于整體均值，其中自主品牌占比達(dá)67.4%，新能源汽車品牌的表現(xiàn)尤為搶眼，成為行業(yè)質(zhì)量提升的重要力量。此外，2025年車質(zhì)網(wǎng)共對(duì)62個(gè)品牌、243款車型發(fā)出840次投訴連續(xù)預(yù)警，其中72%為質(zhì)量問題預(yù)警，批量性質(zhì)量問題成為預(yù)警重點(diǎn)。

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標(biāo)桿出爐：10家卓越工廠，定義中國(guó)汽車制造質(zhì)量新高度

除了投訴數(shù)據(jù)與趨勢(shì)分析，會(huì)議還首次發(fā)布了年度汽車質(zhì)量卓越工廠評(píng)價(jià)結(jié)果。該評(píng)價(jià)基于2025年全市場(chǎng)乘用車流通數(shù)據(jù)和用戶質(zhì)量調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建的口碑體系，通過質(zhì)量數(shù)據(jù)與銷量的雙向維度耦合計(jì)算，客觀評(píng)估整車制造的質(zhì)量管控水平，從全國(guó)596個(gè)整車制造工廠或生產(chǎn)基地中，篩選出10家質(zhì)量卓越工廠（排名不分先后）：

濟(jì)南比亞迪汽車有限公司、江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司第三工廠、捷途汽車開封基地、蓮花汽車全球智能工廠、嵐圖汽車黃金工廠、上海金橋凱迪拉克工廠、賽力斯超級(jí)工廠（龍興）、上汽大通無錫工廠、上汽大眾安亭汽車三廠、小米汽車工廠。

這些工廠憑借嚴(yán)苛的品控體系、高效的生產(chǎn)管理和出色的用戶口碑，成為中國(guó)汽車制造質(zhì)量的標(biāo)桿，也為行業(yè)提供了可借鑒的質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)。

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未來可期：2026年發(fā)力三電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，筑牢質(zhì)量“標(biāo)尺”

針對(duì)行業(yè)現(xiàn)存問題，座談會(huì)也明確了2026年的發(fā)力方向�；�于全年數(shù)據(jù)分析和調(diào)研發(fā)現(xiàn)的痛點(diǎn)，車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢將聯(lián)合監(jiān)管部門下屬研究機(jī)構(gòu)及知名高校，啟動(dòng)針對(duì)新能源車三電系統(tǒng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目。

據(jù)悉，該團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)將重點(diǎn)建立一套基于用戶真實(shí)體驗(yàn)的感知質(zhì)量評(píng)價(jià)方法，從源頭為新能源汽車三電系統(tǒng)的質(zhì)量管控提供統(tǒng)一“標(biāo)尺”，有效規(guī)范行業(yè)發(fā)展，減少因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一導(dǎo)致的質(zhì)量亂象，進(jìn)一步提升用戶用車體驗(yàn)。這一舉措也契合了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，將為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。

智電浪潮下，汽車質(zhì)量不再是單一的“無故障”指標(biāo)，而是涵蓋硬件可靠性、軟件流暢度、服務(wù)專業(yè)性的綜合體驗(yàn)。此次2026年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量趨勢(shì)座談會(huì)，不僅梳理了2025年的質(zhì)量痛點(diǎn)，更明確了2026年的發(fā)展方向——平衡技術(shù)創(chuàng)新與基礎(chǔ)質(zhì)量，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行業(yè)發(fā)展，用品質(zhì)贏得用戶信任。

未來，隨著各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的落地和企業(yè)質(zhì)量意識(shí)的提升，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)或?qū)�擺脫“內(nèi)卷”，真正邁向“質(zhì)造”升級(jí)，讓每一位車主都能享受到更可靠、更安心的用車體驗(yàn)。

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