12月12日晚間,蔚藍鋰芯發(fā)布公告稱,全資子公司江蘇天鵬電源有限公司(下稱天鵬電源)與溧陽中科海鈉科技有限責任公司(下稱中科海鈉)簽署合作協(xié)議。雙方具體合作內(nèi)容和目標包括:雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢,合作進行圓柱鈉離子電池聯(lián)合開發(fā)、量產(chǎn)、應用推廣和迭代開發(fā)。雙方以約定的產(chǎn)品開發(fā)為載體,組建合作團隊、調研討論圓柱鈉離子電池市場應用方向、產(chǎn)品形態(tài)和技術規(guī)格,共同實施產(chǎn)品開發(fā)過程。雙方以驗證和改善鈉離子電池材料性能和成本、優(yōu)化鈉離子電池設計和性能、尋找最優(yōu)的產(chǎn)品制造工藝、充分發(fā)揮鈉離子電池的市場競爭力為共同目標。
蔚藍鋰芯表示,鈉電池的低成本、高安全、寬溫區(qū)、高倍率、滿充放等特性讓鈉電池的應用差異化明顯,能夠有益補充公司儲能等應用領域客戶的價值需求。近年來,公司持續(xù)跟蹤研究鈉離子電池的技術發(fā)展,儲備了相關技術。通過雙方本次合作,可以充分發(fā)揮協(xié)議雙方在電芯制造及材料研發(fā)、生產(chǎn)等各自領域的優(yōu)勢,推動鈉離子電池量產(chǎn)及市場應用的盡快落地,有利于公司拓展儲能等應用市場,提升公司在新能源電池領域的核心競爭力和市場競爭優(yōu)勢。
01
強強聯(lián)手
此次的合作雙方,都是業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)。
天鵬電源系蔚藍鋰芯全資子公司,成立于2006年。16年來天鵬電源專注于三元圓柱鋰離子電池,持續(xù)深耕電動工具、清潔電器、智能出行等應用場景,占據(jù)了圓柱鋰離子市場的重要份額,尤其在國際電動工具應用領域,天鵬電源電池產(chǎn)品在國內(nèi)鋰電池企業(yè)中處于領先地位。
今年3月,蔚藍鋰芯發(fā)布公告稱,天鵬電源與全球最大的工具產(chǎn)品的制造商之一史丹利百得確認了2022年-2024年三元圓柱鋰電池供貨量分別為1.2億顆、2.4億顆、2.8億顆。其中,對于2022年,經(jīng)雙方同意后,可以增加至最高不超過2.0億顆。
8月,天鵬電源第一工廠的26700產(chǎn)線著手改造,目前已投產(chǎn);第三工廠(淮安)二期已同時動工建設,將建設約9GWh的大圓柱產(chǎn)線,適用鋰離子、鈉離子等多種新能源電池產(chǎn)品,預計2024年初能夠量產(chǎn)。
同時,公司已啟動馬來西亞建設項目,新建10GWh圓柱電池制造項目,產(chǎn)品應用領域也包含儲能、兩輪等應用領域。
而為推動儲能領域業(yè)務發(fā)展,12月5日,蔚藍鋰芯發(fā)布公告稱,公司與專業(yè)機構合資成立私募投資基金——共青城蔚藍新儲能創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(簡稱“蔚藍創(chuàng)投”),蔚藍創(chuàng)投認繳出資總額為1億元,其中公司作為有限合伙人認繳出資9900萬元,占蔚藍創(chuàng)投認繳出資總額的99%。
中科海鈉成立于2018年,致力于低成本、長壽命、寬溫區(qū)使用的鈉離子電池化學體系開發(fā),是具備正極、負極、電解液等鈉離子電池關鍵材料和相應電芯的研發(fā)制造能力的高新技術企業(yè)。依托于中科院物理所在鈉離子電池領域十多年的積累,中科海鈉擁有多項核心專利,是全球鈉離子電池領域的領先企業(yè)。
去年12月,中科海鈉官宣將聯(lián)手三峽能源等公司,在安徽阜陽建設1GWh的鈉離子電池規(guī);慨a(chǎn)線,預計今年正式投產(chǎn)。同時計劃在明年擴產(chǎn)至3-5GWh,并實現(xiàn)100MW級鈉離子電池儲能系統(tǒng)推廣應用。
今年11月29日上午,中科海鈉·阜陽全球首條GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線儀式舉行。阜陽海鈉GWh級鈉離子電池生產(chǎn)項目,致力打造全球領先的鈉離子電池生產(chǎn)基地。GWh級鈉離子電池生產(chǎn)線產(chǎn)品下線,對于開辟儲能產(chǎn)業(yè)新賽道、中科海鈉鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和阜陽新型儲能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,都具有里程碑意義。
02
市場看好鈉離子電池未來
和鋰離子電池相比,鈉離子電池在安全性、成本等方面更具優(yōu)勢。業(yè)內(nèi)機構和專家對于鈉離子電池的前景十分看好:
據(jù)EVTank發(fā)布的《中國鈉離子電池行業(yè)發(fā)展白皮書(2022年)》測算,考慮到鈉離子電池各潛在應用場景對電池的需求量,理論上在100%滲透的情況下,鈉離子電池2026年的市場空間可達到369.5GWh,市場規(guī)模或將達到1500億元。
東吳證券預計,今年年底鈉電池技術和材料體系有望基本定型,2023年為鈉電產(chǎn)業(yè)化元年,有望實現(xiàn)小批量出貨,2024年實現(xiàn)大批量量產(chǎn),規(guī)模有望達到30GWh。
寧德時代研究院副院長黃起森表示,鈉離子電池普遍只能滿足續(xù)航400公里以下的車型需求。不過,通過AB電池結構,鈉離子電池可以滿足續(xù)航500公里的車型需求,有望覆蓋純電動乘用車65%左右的市場。
中科海鈉董事長胡勇勝曾在某論壇上指出,今年是鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化的關鍵年,國內(nèi)已率先實現(xiàn)材料和電芯的量產(chǎn),正式開啟了鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年。他還提及,今年鈉離子電池正負極材料、電解液等產(chǎn)業(yè)鏈已初步形成,但要真正完善產(chǎn)業(yè)鏈,還需要大量資金投入。
中國工程院院士陳立泉認為,隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善,技術成熟度的提高和規(guī)模效應,鈉離子電池的成本有望低于磷酸鐵鋰電池20%以上。
目前,寧德時代、億緯鋰能、欣旺達、孚能科技、華陽股份、鈉創(chuàng)新能源、傳藝科技、七彩化學、同興環(huán)保等企業(yè)在紛紛進軍鈉離子電池領域的同時,也在積極推進鈉離子電池的產(chǎn)業(yè)化。
2021年7月29日,寧德時代正式向外界推出第一代鈉離子電池,并預計在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化;欣旺達12月12日在投資者互動平臺表示,公司鈉離子電池樣品已經(jīng)在進行測試驗證,項目進展順利,具體上市計劃會根據(jù)客戶需要確定······
不過,短期內(nèi),鈉離子電池還無法完全取代鋰離子電池的位置。未來很長一段時間內(nèi),都還是鈉離子電池和鋰離子電池并存的局面。但我們有理由相信,無論是鈉離子電池,還是整個電池產(chǎn)業(yè),都是向能量密度高、成本低,且更加安全的方向發(fā)展!
(責任編輯:子蕊)