一直以來,兩大動力
電池技術(shù)路線——磷酸鐵鋰
電池和三元電池之間的競爭都市場爭論的焦點。憑借成本低、安全、能量密度大、循環(huán)壽命長等優(yōu)點,越來越多的企業(yè)也加大了對磷酸鐵鋰電池的投入。
磷酸鐵鋰電池逆襲
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,今年7月,我國磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)9.3GWh,已連續(xù)三個月超越三元鋰電池。同時,該月磷酸鐵鋰電池裝機量年內(nèi)首度超越三元鋰電池,達(dá)到5.8GWh,同比上漲235.5%。
浙商證券研報分析,近期磷酸鐵鋰電池增速加快的主要原因是NCM鎳鈷錳三元正極因其較高的能量密度被廣泛應(yīng)用于乘用車,并在過去5年中逐步占據(jù)市場主導(dǎo)地位。此外,還有比亞迪的刀片電池引領(lǐng)磷酸鐵鋰電池的強勢回歸、消費者和車企對于電動汽車和動力電池安全意識的提高等因素。
據(jù)相關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計,2021上半年,磷酸鐵鋰動力電池裝機量約17.38GWh,同比增長273%。磷酸鐵鋰動力電池裝機量占比由去年上半年占比的27.8%提升至今年同期37.5%。“Modle 3”、“比亞迪漢”、“宏光MINI”等爆款車型都采用磷酸鐵鋰電池使得磷酸鐵鋰。
同時,在電力儲能領(lǐng)域,磷酸鐵鋰電池有望在風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電等可再生能源發(fā)電安全并網(wǎng)及提高電能質(zhì)量方面得到廣泛應(yīng)用。
企業(yè)加大對磷酸鐵鋰電池的投資
川財證券預(yù)測,到2025年,全球5G基站、新能源汽車以及可再生能源并網(wǎng)為磷酸鐵鋰提供的空間將超1萬億元,國內(nèi)市場空間也將達(dá)到6000億元。廣闊的投資前景,讓眾多企業(yè)加快布局。
據(jù)韓媒THE ELEC報道,LG新能源已于去年年底在韓國大田實驗室開始研發(fā)磷酸鐵鋰電池技術(shù),最快有望在明年建設(shè)一條中試線。電池為袋型軟包電池,與中國企業(yè)生產(chǎn)的棱柱型和圓柱型電池區(qū)分開來。
LG化學(xué)也將參與LG新能源的磷酸鐵鋰電池業(yè)務(wù)。韓媒預(yù)測LG化學(xué)可能會與其中國合作伙伴成立一家合資公司,為LG能源供應(yīng)生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池所需的原材料。
外媒Apple Insider消息,蘋果正拜訪韓國和日本供應(yīng)鏈和汽車制造商,為2024年量產(chǎn)Apple Car電動汽車做準(zhǔn)備。公司已造訪豐田汽車、SK集團和LG電子。
國內(nèi)方面,近日 ,吉利旗下浙江耀寧科技有限公司(簡稱“耀寧科技”)磷酸鐵鋰電池項目與湖南岳陽經(jīng)開區(qū)正式簽約。據(jù)了解,此次簽約的磷酸鐵鋰電池項目建設(shè)內(nèi)容包括耀寧新能源公司總部、研究院及磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)中心工廠,總投資約103.7億元。
8月30日上午,湖南省寧鄉(xiāng)高新區(qū)與湖南邦盛實業(yè)控股集團有限公司磷酸鐵鋰項目簽約儀式舉行。該項目選址在寧鄉(xiāng)高新區(qū),項目總投資120億元,其中固定資產(chǎn)投資30億元,建設(shè)年產(chǎn)20萬噸磷酸鐵鋰項目,將布局40條生產(chǎn)線。
同時,包括龍蟠科技、龍佰集團、新洋豐在內(nèi)的化工企業(yè)也正在加碼磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)鏈。
馬斯克也偏愛磷酸鐵鋰電池。近日,其在社交平臺表示:自己更喜歡磷酸鐵鋰電池,因為可以充電到100%,而三元鋰電池只建議到90%。
兩大技術(shù)路線或?qū)㈤L期共存
磷酸鐵鋰電池和三元電池和磷酸鐵鋰電池的區(qū)別在于電池正極材料不同。三元電池雖然有能量密度高,續(xù)航里程長等優(yōu)點,但其熱穩(wěn)定性較差,對電池管理系統(tǒng)的要求很高,高溫條件下容易自燃。相比之下,磷酸鐵鋰則具有安全、能量密度大、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)等優(yōu)點。
出于成本及安全上的考慮,磷酸鐵鋰電池裝機量份額正逐步加大。隨著續(xù)航里程和A級及以上車型占比提升,2025年動力鋰電池需求量將達(dá)到960GWh,有效產(chǎn)能按80%計算,2025年產(chǎn)能需求將超1200GWh。
對于未來磷酸鐵鋰電池和三元電池將如何發(fā)展,業(yè)內(nèi)普遍的觀點是,在固態(tài)電池、氫燃料電池等電池技術(shù)成熟之前,磷酸鐵鋰電池和三元電池還將長期共存下去,互為補充。為了滿足高續(xù)航里程需求,三元電池會廣泛地應(yīng)用到高端
電動車上;磷酸鐵鋰電池則會更多的在中高端以下的車型使用。不過,也有國際市場調(diào)研機構(gòu)預(yù)測,磷酸鐵鋰電池有望在未來十年內(nèi)超過三元鋰電池,占據(jù)市場主導(dǎo)地位。
總之,將來究竟哪種電池技術(shù)會成為市場主流,我們還要拭目以待!
(責(zé)任編輯:子蕊)