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       6月21日，欣旺達(dá)公告披露，全資子公司欣旺達(dá)電動(dòng)汽車與日產(chǎn)自動(dòng)車株式會社簽署了《諒解備忘錄》，擬聯(lián)合研發(fā)下一代日產(chǎn)電動(dòng)汽車e-POWER的電池。

      根據(jù)Marklines數(shù)據(jù)，雷諾-日產(chǎn)2019年電動(dòng)車銷量為33.2萬輛，其中e-POWER車型主要有Note、Serena，銷量達(dá)17.2萬輛。

       e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)由電動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成，電動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)責(zé)為電動(dòng)機(jī)供電。根據(jù)日產(chǎn)公告，未來e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)將擴(kuò)展到B級車和C級車領(lǐng)域，預(yù)計(jì)到2023年，年銷量將超過100萬輛。

       欣旺達(dá)自2015年開始積極布局動(dòng)力電池市場以來，其核心團(tuán)隊(duì)多來自于國內(nèi)知名電芯企業(yè)，目前加深與雷諾日產(chǎn)的供應(yīng)體系，預(yù)計(jì)今年下半年將開始批量供貨，隨著未來客戶拓展和產(chǎn)能釋放，或?qū)⑦M(jìn)一步推動(dòng)業(yè)績邁上新臺階。

       欣旺達(dá)表示：“與日產(chǎn)的合作，將促成雙方在混合動(dòng)力汽車電池產(chǎn)業(yè)上的更好合作，實(shí)現(xiàn)合作共贏。本次合作將通過最終的合作協(xié)議加以落實(shí)。本合作尚處于初始階段，對欣旺達(dá)2020年度業(yè)績影響尚具有不確定性。”

       值得注意的是，早在2019年4月，欣旺達(dá)就參與了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟組織的電動(dòng)汽車電池采購活動(dòng)，并收到了雷諾日產(chǎn)發(fā)出的供應(yīng)商定點(diǎn)通知書。

       誠然，欣旺達(dá)此次與雷諾日產(chǎn)深化合作，或在于進(jìn)一步拓展動(dòng)力電池市場。目前，欣旺達(dá)在國內(nèi)已配套吉利、東風(fēng)柳汽等主流車企，與雷諾日產(chǎn)合作的進(jìn)一步合作，體現(xiàn)了其在動(dòng)力電池方面的技術(shù)實(shí)力，未來也有助于拓展其他海內(nèi)外市場。

       對比2017年和2018年我國動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排行，2019年欣旺達(dá)成功晉升為我國動(dòng)力電池裝機(jī)量排行前十的行列，成為了動(dòng)力電池企業(yè)新貴。

       2008年，欣旺達(dá)憑借在消費(fèi)電池模組多年的技術(shù)積累，以及自主研發(fā)BMS的能力，第一時(shí)間搭建起了產(chǎn)業(yè)護(hù)城河，獲得了電動(dòng)工具、醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域高端客戶。

       2010年，欣旺達(dá)動(dòng)力電池包第一輪擴(kuò)產(chǎn)，產(chǎn)能利用率達(dá)到了116%。此后，隨著電動(dòng)工具和電動(dòng)自行車行業(yè)的迅猛發(fā)展，欣旺達(dá)動(dòng)力電池模組業(yè)務(wù)開始擴(kuò)產(chǎn)。

       2011年，欣旺達(dá)登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)。

       2015年，欣旺達(dá)審時(shí)度勢，抓住新能源汽車行業(yè)全面爆發(fā)的時(shí)機(jī)，全面進(jìn)入了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，全力布局動(dòng)力電池市場，把控核心資源，主攻動(dòng)力電池電芯。

      2017年，欣旺達(dá)募集資金27.1億，開始了第二輪擴(kuò)產(chǎn)，其中24.1億用于了動(dòng)力電池產(chǎn)線建設(shè)，此舉標(biāo)志著欣旺達(dá)開始大舉進(jìn)軍電動(dòng)車鋰電池業(yè)，其優(yōu)質(zhì)的電池基因堪比寧德時(shí)代和LG化學(xué)，因此吸引了大量的優(yōu)質(zhì)客戶。

      2018年，欣旺達(dá)大力拓展與吉利之間的業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)吉利電池包產(chǎn)線的批量生產(chǎn)，并率先為吉利汽車首款插電式混合動(dòng)力汽車帝豪提供動(dòng)力電池系統(tǒng)。

      2019年，欣旺達(dá)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入252.41億元，同比增長24.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤7.51億元，同比增長7.06%；BEV產(chǎn)品累計(jì)出貨達(dá)到21736臺，合計(jì)約1.11GWh；此外，其實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的動(dòng)力電芯能量密度最高達(dá)到了300Wh/kg。

      根據(jù)欣旺達(dá)2019年年度報(bào)告顯示，其3C消費(fèi)類鋰電池實(shí)現(xiàn)收入185.46億元，同比增長24.27%。其中，手機(jī)數(shù)碼方面實(shí)現(xiàn)收入156.51億元，同比增長21.67%；筆記本電腦類產(chǎn)品收入為28.95億元，同比增長40.53%。

      2020年，欣旺達(dá)除了加強(qiáng)動(dòng)力電池系統(tǒng)和動(dòng)力電芯的研發(fā)制造能力，夯實(shí)自身研發(fā)實(shí)力，布局前沿技術(shù)研究開發(fā)，還加大了對電芯、電池系統(tǒng)BMS、智能硬件整體解決方案，以及新能源產(chǎn)業(yè)鏈上其他新產(chǎn)品、新材料等產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)。

      根據(jù)欣旺達(dá)2020年Q1報(bào)告，其總收入為51.98億元，同比增長11%；歸屬于上市公司股東的凈潤為-1.03億元，同比下降176.79%；基本每股收益為-0.07元。

      隨著以5G技術(shù)為支撐的“新基建”時(shí)代的到來，消費(fèi)類電池市場將受益于5G帶來的手機(jī)換機(jī)潮，在電池容量提升與結(jié)構(gòu)優(yōu)化下，市場將進(jìn)一步提升。

      基于此，欣旺達(dá)將憑借電芯+模組的垂直整合，隨著消費(fèi)電芯進(jìn)入國際主流手機(jī)和筆電供應(yīng)鏈，其電芯自供比例提升有望帶來利潤率的提升。

      傳統(tǒng)消費(fèi)3C類鋰電池是欣旺達(dá)的立業(yè)之本，后又重點(diǎn)開發(fā)了筆記本電腦、無人機(jī)與機(jī)器人等電池市場，形成了新的3C業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。

      欣旺達(dá)表示，其下屬子公司東莞鋰威能源科技有限公司主要生產(chǎn)消費(fèi)3C類電芯，廣泛應(yīng)用于手機(jī)，筆記本電腦，智能硬件等消費(fèi)3C類產(chǎn)品。除去原有東莞的生產(chǎn)基地外，鋰威現(xiàn)已在惠州園區(qū)完成擴(kuò)產(chǎn)。

      2018年，東莞鋰威成為欣旺達(dá)全資子公司，全面進(jìn)入國內(nèi)主流高端手機(jī)品牌廠商供應(yīng)鏈，為以后的業(yè)務(wù)發(fā)展打下了良好的客戶基礎(chǔ)。

     目前，欣旺達(dá)的手機(jī)電池業(yè)務(wù)市場份額全球第一，市占率為20-25%，是蘋果、華為、oppo、小米、vivo等手機(jī)品牌的主要供應(yīng)商，滲透率在25-40%左右。

     此外，欣旺達(dá)還拓展了針對消費(fèi)級市場的便攜儲能ODM業(yè)務(wù)，新開發(fā)的千瓦級儲能產(chǎn)品通過澳洲和德國認(rèn)證，并且在全球發(fā)達(dá)國家銷售出貨。