
勞動(dòng)節(jié)的前一天,特斯拉降價(jià)了。
政府補(bǔ)貼新調(diào),不過是給特斯拉降價(jià)提供了一個(gè)合理的臺(tái)階,對(duì)特斯拉而言,無論補(bǔ)貼與否,全力進(jìn)攻國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是必然趨勢(shì)。而特斯拉進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的策略之一,毫無疑問是不斷降價(jià)。(詳見“NEV補(bǔ)貼引導(dǎo)線重劃:新政帶來了什么,又改變了什么?”)
此外,近幾年政府補(bǔ)貼雖然退坡,但是在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上,基本是保持沒變。這對(duì)于像特斯拉這樣的老玩家,本就有很大的優(yōu)勢(shì),因?yàn)樘厮估恍枰賹?duì)技術(shù)、產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整,就能繼續(xù)符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
4月30日,特斯拉官方微博發(fā)布消息稱,為了讓更多中國(guó)消費(fèi)者可以享受到更優(yōu)性價(jià)比的特斯拉產(chǎn)品,同時(shí)滿足國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼要求,中國(guó)制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格將降低至人民幣30萬元以內(nèi)。

5月1日,特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示,國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版補(bǔ)貼前售價(jià)從32.38萬元下調(diào)至29.18萬元,降幅3.2萬元,補(bǔ)貼后售價(jià)為27.155萬元。

從特斯拉的磷酸鐵鋰版本Model Y深入的本土化,就已經(jīng)能看出特斯拉后招的大致方向。

從特斯拉官網(wǎng)公示的信息中可以看出,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的WTP工況里程為508公里,相比Model 3的518公里只下降了2%左右。工況續(xù)航測(cè)試是不開空調(diào)的,整車尺寸和重量方面也增加了這么多,能耗差異只有2%。這意味著同尺寸、同重量的車型里,Model Y的電池更小、續(xù)航更強(qiáng)。
Model Y搭載了與Model 3同款的21700電池組,在技術(shù)上比Model S和X的18650電池組要更加先進(jìn)一些,也更適用于注重續(xù)航的電動(dòng)汽車,單塊電池容量多出35%、能量密度也多出20%-30%,由于相同容量下所需的電池更少,所以整套動(dòng)力系統(tǒng)的成本也會(huì)降低10%。
此外,搭載21700電池組的Model Y和Model 3配合全球部署的V3超級(jí)充電樁,峰值充電功率可以達(dá)到250kW,是目前V2超充的兩倍,理論上充電5分鐘就能行駛120公里,15分鐘即可充至50%,目前還沒有其他品牌可以達(dá)到如此速度。
特斯拉降價(jià)對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)而言,可以說是個(gè)不好的消息。特斯拉極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力給國(guó)內(nèi)新能源車企造成了強(qiáng)大沖擊,國(guó)產(chǎn)新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)力無疑會(huì)下降不少,市場(chǎng)占有率自然也會(huì)下降。
但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,此次補(bǔ)貼調(diào)整,對(duì)具有先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)工藝、核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)和產(chǎn)品而言,卻是一種認(rèn)可和激勵(lì),此舉既影響了車企的創(chuàng)新動(dòng)力,也相應(yīng)地提升了車企的競(jìng)爭(zhēng)能力。
從特斯拉降價(jià)一事不難看出,我國(guó)雖然有著龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng),且政府通過相關(guān)政策也對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出了很多扶持。但從近幾年的市場(chǎng)情況來看,在政策的實(shí)施和運(yùn)用等方面,并沒期望的那么好,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是不盡如人意。
最后,從消費(fèi)者的角度出發(fā),如今降至27萬,就意味著有更多的消費(fèi)者會(huì)考慮這一款比BBA更新潮的品牌。雖然產(chǎn)能問題歷來困擾著特斯拉,但現(xiàn)在上海工廠已經(jīng)順利投產(chǎn),這至少讓國(guó)內(nèi)的潛在買家無需再為漫長(zhǎng)的等車而焦慮。
可以預(yù)見的是,特斯拉此次降價(jià),對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源無疑是一場(chǎng)“浩劫”,但能扛過這次浩劫的國(guó)產(chǎn)品牌,未來無疑是一條光明大道。
約35億元!比亞迪獲特斯拉儲(chǔ)能電池訂單2024-06-05 23:22
|
寧德時(shí)代的6個(gè)最新動(dòng)向2024-05-24 19:07
|
特斯拉起訴印度企業(yè)侵犯商標(biāo)權(quán)2024-05-07 17:41
|
寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!2024-04-24 10:11
|
特斯拉4680電池將迎產(chǎn)能增長(zhǎng)年?2024-01-27 07:50
|
獲得土地使用許可!特斯拉墨西哥超級(jí)工廠又有新進(jìn)展2023-12-15 08:09
|
復(fù)合集流體大單不斷 產(chǎn)業(yè)化步伐提速2023-09-21 17:50
|
一文了解美國(guó)電池回收產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀2023-09-13 22:27
|
特斯拉或采用寧德時(shí)代M3P電池,磷酸錳鐵鋰的機(jī)會(huì)來了!2023-06-30 18:15
|
巨頭積極擴(kuò)產(chǎn) 特斯拉4680電池大規(guī)模量產(chǎn)仍需時(shí)間2023-05-19 18:23
|

微信公眾號(hào)