
▲ 研究小組與云度新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人交流現(xiàn)場
導(dǎo)語:根據(jù)國家相關(guān)政策規(guī)定,新能源汽車動力電池應(yīng)該被編碼、溯源回收,溯源回收需要整車企業(yè)參與其中,或具體執(zhí)行,或牽頭監(jiān)督,其主體責(zé)任貫穿于整個回收生命周期。
經(jīng)過前期調(diào)研,我們發(fā)現(xiàn)不論是整車企業(yè)、回收企業(yè),還是國有制企業(yè)或非國有制企業(yè),都始終把電池安全放在首位。畢竟對于新能源汽車的消費者而言,一旦出現(xiàn)安全事件,首先“問責(zé)”的依然是整車生產(chǎn)企業(yè)。因此,在回收環(huán)節(jié),整車企業(yè)更傾向于與“白名單”內(nèi)的回收企業(yè)合作。但是我們認(rèn)為將來的“白名單”制度可能會被逐漸弱化,而是改由市場進(jìn)行主導(dǎo)。
未來,整車企業(yè)到底該多大程度地參與動力電池回收?相比與電池生產(chǎn)廠商,車企的主體責(zé)任該如何具體執(zhí)行?作為汽車行業(yè)的后起之秀,造車新勢力又該如何做好動力電池回收業(yè)務(wù)?
5月31日,由中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委會編輯部、天津賽德美新能源科技有限公司區(qū)域總監(jiān)魏和建、四川長虹潤天能源科技有限公司總經(jīng)理李輝、電池聯(lián)盟高級研究員楊清雨等組成的“2019動力電池回收技術(shù)及渠道建設(shè)車企調(diào)研”工作組一行,走進(jìn)福建省汽車工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車股份有限公司(簡稱“云度新能源”),與云度新能源售后服務(wù)部總監(jiān)洪炎武、經(jīng)理卜華松等相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人,就車企主體責(zé)任履行、動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀與難題、回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與盈利模式、云度新能源動力電池回收相關(guān)業(yè)務(wù)、電池回收政策建議等方面進(jìn)行了深入探討與交流。
從電池安全回收方面看,企業(yè)或要求電池供應(yīng)商及回收企業(yè)及時處理退役的動力電池,或是在4S店的基礎(chǔ)上要求建設(shè)“電池房”,作為臨時安全儲備電池的專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。
從回收進(jìn)程看,目前,動力電池回收行業(yè)依然面臨一些待解的普遍性問題,比如保修之內(nèi)和保修之外,動力電池的安全責(zé)任存在很大區(qū)別;消費者自行維修存在一定的安全隱患;在主體責(zé)任執(zhí)行過程中,整車廠和電池供應(yīng)商是否密切順暢配合也至關(guān)重要;相對于如何回收,回收價格的評估可能面臨更大的難度,比如長距離跨區(qū)域物流運輸成本可能遠(yuǎn)高于電池本身,因此,區(qū)域性或中短距離回收服務(wù)將成為未來的發(fā)展趨勢。
從整個回收流程看,整車廠承擔(dān)了最多的責(zé)任,但是車企本身并沒有回收資質(zhì),現(xiàn)在的普遍做法是交給具備資質(zhì)的專業(yè)回收企業(yè)。在回收周期中,行業(yè)普遍存在的問題是主體責(zé)任與物權(quán)的分離,電池溯源面臨執(zhí)行難題,比如用戶可能不會愿意主動提交廢舊動力電池,而是賣給出價更高但并不合規(guī)的回收“小作坊”。推動電池回收市場良性發(fā)展,必須要嚴(yán)格整頓市場上非法回收電池的小企業(yè),避免不合法小作坊經(jīng)營帶來的安全問題。
關(guān)于退役動力電池的殘值評估,云度新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,其實,整車廠可以通過電池監(jiān)控系統(tǒng),深度挖掘動力電池的充放電次數(shù)等信息,對動力電池的剩余價值進(jìn)行分析和評估。但是整車廠的核心業(yè)務(wù)是銷售車輛,可能并不會花費太多精力和資金在邊緣業(yè)務(wù)方面。
同時,電池回收市場的普遍行情是供不應(yīng)求,對于主機(jī)廠而言,更多的處理方式可能還是“價高者得”。關(guān)于電池數(shù)據(jù)開放,整車廠不太可能會把電池的相關(guān)信息透露給電池回收企業(yè),主要是因為涉及到車輛使用者的個人信息數(shù)據(jù),除非能夠得到使用者的認(rèn)同或許可。
據(jù)云度新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在云度新能源官網(wǎng)開辟有專門的電池回收售后服務(wù)板塊,一是可以查詢云度新能源所有的動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點;二是明確了動力電池拆卸的具體步驟、注意事項;三是提供了動力蓄電池拆解信息表,比如動力電池大小、額定容量、標(biāo)稱電壓、電解液類型、電池模組及單體數(shù)量、電池有害物資等關(guān)鍵信息;四是,提出了動力電池存儲的安全要求,包括存儲注意事項、存儲環(huán)境要求、倉庫要求、應(yīng)急處理方式等。
在4S店的基礎(chǔ)上要求建設(shè)“電池房”。從回收網(wǎng)絡(luò)布局看,依托已有的4S店渠道,目前,云度新能源至少在全國21個省市布局有動力電池回收網(wǎng)點,比如在福建省共有12個回收網(wǎng)點,分別布局在莆田市(1個)、福州市(1個)、廈門市(1個)、三明市(1個)、泉州市(4個)、漳州市(1個)、南平市(1個)、龍巖市(1個)、寧德市(1個);在北京有3個回收網(wǎng)點,均分布在朝陽區(qū)。
調(diào)研小組了解到,在動力電池存儲環(huán)境方面,云度新能源提出以下要求:存儲地點需保持干燥、陰涼、通風(fēng)和清潔;同時需小心浸水、防雨和遠(yuǎn)離其他水源;存儲地點需配備排氣系統(tǒng)或排風(fēng)裝置,避免危險氣體的積累;存儲地點需遠(yuǎn)離熱源(距離熱源≥2M)。
在存儲倉庫方面,云度新能源提出:存儲倉庫需配備自動滅火系統(tǒng)、應(yīng)急噴淋系統(tǒng)、干粉滅火器和消防沙;存儲倉庫中的蓄電池包不得倒置、臥放或斜放;避免機(jī)械沖擊和重壓(特殊情況如需立體貨架疊放存儲,需確保貨架牢固,防止發(fā)生倒塌,同時貨架距離墻壁≥20CM);存儲倉庫需作為危險品存儲點進(jìn)行管理,限制閑雜人員進(jìn)入;
在應(yīng)急處理方面,云度新能源規(guī)定:如動力電池包出現(xiàn)冒煙、起火等燃燒現(xiàn)象,在場人員需在做好防護(hù)措施的前提下,使用消防沙覆蓋冒煙或起火的部位;如動力電池起火且面積較大時,在場人員需在做好防護(hù)措施的前提下,可使用干粉滅火器滅火;特定情況下,在場人員可根據(jù)實際情況考慮使用其他方式滅火,例如消防水等。
據(jù)了解,云度新能源于2015年12月4日正式掛牌成立,是由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司、莆田市國有資產(chǎn)投資有限公司、管理團(tuán)隊、福建海源自動化機(jī)械股份有限公司,四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)平臺;2017年云度新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)獲國家工信部正式批復(fù)。
從2017年10月正式上市首款純電動SUV π1,到2018年底,作為造成新勢力代表之一的云度新能源已經(jīng)累計完成9300臺銷量,并實現(xiàn)100%交付。過去3年,云度新能源經(jīng)歷了從無到有、從有再到發(fā)展壯大的品牌歷程,旗下最大續(xù)航超過500公里的云度PRO純電SUV逐漸被市場認(rèn)可。
(責(zé)任編輯:子蕊)