安全、可靠、實(shí)用的車(chē)載儲(chǔ)氫技術(shù),對(duì)氫燃料
電池汽車(chē)走向市場(chǎng)十分重要。當(dāng)前車(chē)用氫氣儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域中應(yīng)用的最普遍、最成熟經(jīng)濟(jì)的技術(shù)方案,就是采用高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫方式。
高壓儲(chǔ)氫時(shí)的加氫過(guò)程是一個(gè)儲(chǔ)氫氣源與使用單元的物質(zhì)和能量交換,使大量的高能氣體進(jìn)入到空氣瓶中的過(guò)程。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫容器主要分為純鋼制金屬瓶(Ⅰ型)、鋼制內(nèi)膽纖維纏繞瓶(Ⅱ型)、鋁內(nèi)膽纖維纏繞瓶(Ⅲ型)及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(Ⅳ型)4種類(lèi)型。
4月22日,電池聯(lián)盟氫能產(chǎn)業(yè)調(diào)研團(tuán)隊(duì)走訪了高壓儲(chǔ)氫領(lǐng)域的佼佼者——北京天海工業(yè)有限公司。據(jù)天海工業(yè)的氫能事業(yè)部經(jīng)理李彥東介紹,天海工業(yè)從生產(chǎn)出被周恩來(lái)總理贊譽(yù)“爭(zhēng)氣瓶”的華北第一支氧氣瓶,到現(xiàn)在成為亞洲最大的專(zhuān)業(yè)氣瓶制造企業(yè),已經(jīng)在氣體儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)扎根二十余載,可生產(chǎn)800余個(gè)品種規(guī)格的鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶、碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶(含車(chē)用)等系列產(chǎn)品,應(yīng)用在汽車(chē)、天然氣、醫(yī)療器械、航海、軍工等多個(gè)領(lǐng)域。
“車(chē)載儲(chǔ)氫領(lǐng)域中,35MpaⅢ型氣瓶是當(dāng)前新能源汽車(chē)主要車(chē)載儲(chǔ)氫方式”,李彥東說(shuō),“天海工業(yè)的35MpaⅢ型瓶已經(jīng)量產(chǎn),在北汽福田、鄭州宇通、中通客車(chē)、飛馳客車(chē)、中國(guó)重汽等車(chē)企都已應(yīng)用。”
隨著產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,儲(chǔ)氫瓶也向輕量化、高壓化、低成本的方向過(guò)渡,70Mpa的高壓儲(chǔ)氫瓶逐漸成為了行業(yè)熱門(mén)。
李彥東向電池聯(lián)盟透露,天海工業(yè)已經(jīng)對(duì)所用Ⅲ型瓶的工作壓力進(jìn)行了調(diào)整,成功研制出70Mpa高壓儲(chǔ)氫瓶,并已通過(guò)爆破、疲勞、耐久性和火燒等試驗(yàn),成為國(guó)內(nèi)第一家獲得研究報(bào)告的企業(yè)。
相較于以鋁合金為內(nèi)膽的Ⅲ型氣瓶,Ⅳ型氣瓶的優(yōu)勢(shì)在于其采用非金屬塑料內(nèi)膽,瓶口采用金屬件,更輕,且氫占比更高。但美中不足的是Ⅳ型氣瓶的安全問(wèn)題。“曾經(jīng)我國(guó)發(fā)生過(guò)Ⅳ型爆炸事故,所以目前國(guó)內(nèi)是沒(méi)有生產(chǎn)70Mpa儲(chǔ)氫瓶的,且國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在這方面也是空白。”李彥東介紹到,“但天海已經(jīng)得到了國(guó)家科技部和質(zhì)檢總局的支持,將是國(guó)內(nèi)首家獲得政府許可生產(chǎn)Ⅳ型瓶的企業(yè)。”據(jù)悉,天海工業(yè)生產(chǎn)的35-70Mpa的Ⅳ型瓶將于年底前面市。
(責(zé)任編輯:子蕊)