3月20日,美錦能源發(fā)布公告稱,截至公告披露日,公司旗下控股子公司飛馳汽車已向佛山市順德區(qū)鴻運公共交通有限公司、佛山市三水區(qū)國鴻公共交通有限公司、佛山市汽車運輸集團(tuán)有限公司合計交付190 輛氫燃料
電池城市客車。目前,飛馳汽車氫燃料
電池汽車生產(chǎn)能力為5,000臺/年。
同一天,雪人股份“氫燃料電池發(fā)動機及其核心零部件制造項目”正式簽約,落戶重慶兩江新區(qū)。該總投資45.5億元,項目計劃三年內(nèi)在渝布局360輛氫燃料電池公交車,170輛氫燃料電池物流車、重卡以及環(huán)衛(wèi)車等車輛的示范運行。同時,將分期建設(shè)35座加氫站,完善重慶氫能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò),滿足當(dāng)?shù)貧淠茉窜囕v的運行需求。
大力發(fā)展燃料電池汽車已成為業(yè)界共識,政府在政策上更是給予相關(guān)產(chǎn)業(yè)極大的支持。2018年2月發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》提到,燃料電池乘用車按燃料電池系統(tǒng)的額定功率進(jìn)行補貼,燃料電池客車和專用車采用定額補貼方式,燃料電池汽車補貼力度保持不變。此外,國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池車的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,推動高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā),推進(jìn)加氫站建設(shè);到2020年,要實現(xiàn)燃料電池車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。
近日結(jié)束的兩會上,氫能源首次寫入《政府工作報告》——“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”,“燃料電池汽車”也成為代表委員的熱議話題,來自東風(fēng)汽車、長城汽車、奇瑞汽車等企業(yè)的代表紛紛帶來關(guān)于燃料電池汽車的提案,建議加大扶持燃料電池汽車及氫能力度,制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。
隨著氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的加速,國內(nèi)如厚普股份、美錦能源、寧德時代、比亞迪、雄韜股份等企業(yè)都在進(jìn)行燃料電池車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。
資料顯示,美錦能源近年來為加快在氫能產(chǎn)業(yè)方面的發(fā)展,除收購飛馳汽車,還與廣東鴻運高新技術(shù)投資有限公司共同出資成立了廣州鴻錦投資有限公司,通過投資拓展氫能產(chǎn)業(yè)鏈的上下游環(huán)節(jié),達(dá)到推動我國燃料電池技術(shù)自主化的目的。此外,去年9月,公司控股子公司飛馳汽車與馬來西亞砂拉越經(jīng)濟發(fā)展公司就氫燃料電池客車的供應(yīng)和交付簽署了諒解備忘錄,公司氫燃料電池汽車首次出口國外。
而雪人股份自2016年起就確立了積極發(fā)展無碳高效氫能源項目及核心設(shè)備研發(fā)與供應(yīng)的戰(zhàn)略發(fā)展模式,公司多方引進(jìn)氫能與燃料電池領(lǐng)域國際先進(jìn)技術(shù),上游掌握“水電解制氫+加氫站+氫液化技術(shù)”,下游覆蓋“燃料電池+空氣供給系統(tǒng)+氫循環(huán)泵”,有著完整的氫能源產(chǎn)業(yè)鏈布局。公司掌握“AUTOROTOR”氫燃料電池雙螺桿空氣循環(huán)系統(tǒng)的核心技術(shù),產(chǎn)品應(yīng)用于輕軌、巴士、乘用車等多種交通工具及分布式能源等領(lǐng)域。同時,雪人股份還參股加拿大 Hydrogenics 公司,擬與加拿大 Hydrogenics公司合作開發(fā)氫燃料電池大巴和物流車,建設(shè)加氫站。
氫燃料電池汽車加氫快、續(xù)航里程長、不污染環(huán)境、充電快,在新能源汽車市場有著強大的競爭實力。數(shù)據(jù)顯示,中國2018年新能源汽車銷量達(dá)到125.6萬輛,但氫燃料電池汽車的銷量只有1527輛。而據(jù)全國政協(xié)常委、中國科學(xué)院院士歐陽明高預(yù)測,2030年燃料電池汽車可達(dá)100萬輛,可見其發(fā)展?jié)摿Α?/div>
雖然成本高、技術(shù)難度大、運輸風(fēng)險大、加氫站基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題制約著氫燃料電池汽車的大規(guī)模推廣,還有如加大加氫站補貼力度、完善加氫站審批制度許多相關(guān)問題需要解決。但有業(yè)內(nèi)機構(gòu)表示,目前燃料電池處于政策培育期,關(guān)鍵環(huán)節(jié)的突破以及統(tǒng)一技術(shù)體系標(biāo)準(zhǔn)建立將加速產(chǎn)業(yè)化推進(jìn),潛在成長空間有望打開。
(責(zé)任編輯:子蕊)
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天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
2024-04-19 08:42
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1月7日,國軒高科全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司(以下簡稱合肥國軒)與奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱奇瑞汽車)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬在乘用車及商用車領(lǐng)域展開全方位合作,共同開拓新能源汽車市場。
2024-01-09 17:40
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近日,《貴州省人民政府 青山控股集團(tuán)有限公司 華友控股集團(tuán)有限公司 華峰集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式舉行。 根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞磷煤化工一體化及產(chǎn)業(yè)配套等開展深入合作,該項目計劃總投資700億元以上,將成為貴州歷史上投資最大的產(chǎn)業(yè)項目。 這
2024-01-03 09:55
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隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,市場對于動力電池的需求迅速增大,看好該領(lǐng)域的前景,越來越多相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)或“跨界”選手開始進(jìn)行電池研發(fā)。如最近長安、廣汽等車企就公布了各自的自研電池計劃。
2023-11-23 17:43
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10月31日,上汽集團(tuán)在泰國的合資公司SAIC Motor-CP與名爵銷售公司MG Sales (Thailand)宣布,其在東盟的首家電池生產(chǎn)工廠正式開業(yè)。該工廠位于上汽集團(tuán)在泰國春武里府的“新能源產(chǎn)業(yè)園”一期園區(qū),預(yù)計年產(chǎn)量將達(dá)到5萬塊CTP電池,預(yù)計將于2024年正式投產(chǎn)。
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10月23日,三星SDI宣布,與現(xiàn)代汽車簽訂一份為期七年的電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議。這是三星SDI與現(xiàn)代汽車集團(tuán)在電動汽車電池領(lǐng)域的首次合作。
2023-10-23 17:42
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隨著電動汽車、動力電池市場競爭的日趨激烈,鋰電企業(yè)紛紛擴產(chǎn)以希望占領(lǐng)先機,其中不乏超百億項目。與此同時,我們也不能忽略行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。 百億項目頻現(xiàn) 電池聯(lián)盟注意到,9月以來,已有多個投資超過百億的電池項目開工、簽約。 9月26日,鵬輝能源舉
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據(jù)媒體報道,正在加拿大訪問的日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣西村康稔9月21日在渥太華與加拿大創(chuàng)新、科學(xué)及工業(yè)部長商鵬飛等人簽訂了蓄電池供應(yīng)鏈合作備忘錄。
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天眼查App顯示,近日,馬爾康時代礦業(yè)有限公司成立,法定代表人為陳小龍,注冊資本3億人民幣,經(jīng)營范圍包含礦產(chǎn)資源勘查、金屬與非金屬礦產(chǎn)資源地質(zhì)勘探、新材料技術(shù)研發(fā)、礦物洗選加工等。股權(quán)全景穿透圖顯示,該公司由寧德時代間接全資持股。
2023-07-19 17:38
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