全球首款富鋰錳基軟包
電池已經(jīng)問世。據(jù)悉,該
電池封裝方式為軟包,單體能量密度達(dá)260Wh/kg,于5月通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證。
由工業(yè)和信息化部公示的第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品中共有428款新能源汽車產(chǎn)品。其中陸地方舟和新日公司的二款新能源車型頗為引人關(guān)注,因?yàn)槠浯钶d的動(dòng)力電池,是由遨優(yōu)動(dòng)力生產(chǎn)并提供配套的全球首款富鋰錳基軟包電池。
原材料成本高
目前,全球普遍使用的鋰動(dòng)力電池正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰以及鎳錳鈷三元材料等,但這些材料的共性缺陷是容量較低以及成本高。另外,近年來,三元鋰離子電池上游鈷、鋰原料價(jià)格瘋狂上漲,一直被業(yè)內(nèi)詬病,電池“去鈷化”成為當(dāng)前的重要命題。
針對(duì)目前仍然偏高的鈷價(jià),材料企業(yè)的主要措施是推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料,這些材料用鈷量會(huì)持續(xù)降低,最終實(shí)現(xiàn)低鈷或無鈷。清華大學(xué)深圳研究生院趙世璽副教授曾表示,高鎳三元不是唯一的選擇,富鋰錳基也應(yīng)被關(guān)注。
富鋰錳基材料的優(yōu)點(diǎn)
據(jù)了解,在已知正極材料中,富鋰錳基材料作為新一代的鋰電正極材料,是未來最具有發(fā)展前景的鋰動(dòng)力電池正極材料。
富鋰錳基正極材料放電比容量達(dá)250毫安時(shí)/克以上,幾乎是目前已商業(yè)化正極材料實(shí)際容量的兩倍左右。同時(shí)這種材料以較便宜的錳元素為主,貴重金屬含量少,與常用的鈷酸鋰和鎳鈷錳三元系正極材料相比,不僅成本低,而且安全性好。據(jù)了解,目前國內(nèi)企業(yè)中,唯有遨優(yōu)動(dòng)力在全球率先實(shí)現(xiàn)富鋰錳動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化。
遨優(yōu)動(dòng)力總經(jīng)理陳光森博士曾介紹說,富鋰錳動(dòng)力電池集錳酸鋰、三元、磷酸亞鐵鋰的優(yōu)勢(shì)于一體,它可以做到鈷、鎳含量?jī)H為三元鋰離子電池的1/3左右,甚至可以做到不含鈷,成本與錳酸鋰接近。除了可以降低對(duì)鈷和鎳的依賴外,富鋰錳電池還具有能量密度高的優(yōu)勢(shì),其理論放電比容量可以達(dá)到400mAh/g以上,電池比能量可以達(dá)到400Wh/kg以上。
《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》中提出,到2020年,新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量要超過300wh/Kg,到2025年,要實(shí)現(xiàn)新體系動(dòng)力電池單體比能量達(dá)500wh/Kg。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),開發(fā)更加高效節(jié)能的新型正極材料成為必然。
富鋰錳電池因其理論放電比容量可以達(dá)到400mAh/g以上,因此,被視為下一代鋰動(dòng)力電池的理想之選,是鋰電池突破400wh/Kg,甚至500wh/Kg的技術(shù)關(guān)鍵。
雖然富鋰錳基正極材料具有放電比容量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但富鋰錳基正極實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用還存在降低首次不可逆容量損失、提高倍率性能和循環(huán)壽命、抑制循環(huán)過程的電壓衰減等技術(shù)問題。
寫在最后:小編認(rèn)為,在高能量密度趨勢(shì)及鈷價(jià)上漲背景下,富鋰錳基材料中通過使用大量的錳元素,與鋰離子電池正極材料和三元材料相比,不僅價(jià)格低,而且產(chǎn)品具有高安全性能、高能量密度以及優(yōu)秀的循環(huán)性能。隨著未來富鋰錳基正極材料相關(guān)配套材料技術(shù)路線的突破,富鋰錳基動(dòng)力電池或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流產(chǎn)品。
全球首款富鋰錳基軟包電池已經(jīng)問世。據(jù)悉,該電池封裝方式為軟包,單體能量密度達(dá)260Wh/kg,于5月通過國家強(qiáng)檢認(rèn)證。
由工業(yè)和信息化部公示的第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品中共有428款新能源汽車產(chǎn)品。其中陸地方舟和新日公司的二款新能源車型頗為引人關(guān)注,因?yàn)槠浯钶d的動(dòng)力電池,是由遨優(yōu)動(dòng)力生產(chǎn)并提供配套的全球首款富鋰錳基軟包電池。
原材料成本高
目前,全球普遍使用的鋰動(dòng)力電池正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰以及鎳錳鈷三元材料等,但這些材料的共性缺陷是容量較低以及成本高。另外,近年來,三元鋰離子電池上游鈷、鋰原料價(jià)格瘋狂上漲,一直被業(yè)內(nèi)詬病,電池“去鈷化”成為當(dāng)前的重要命題。
針對(duì)目前仍然偏高的鈷價(jià),材料企業(yè)的主要措施是推出高鎳正極材料和研發(fā)富鋰錳基材料,這些材料用鈷量會(huì)持續(xù)降低,最終實(shí)現(xiàn)低鈷或無鈷。清華大學(xué)深圳研究生院趙世璽副教授曾表示,高鎳三元不是唯一的選擇,富鋰錳基也應(yīng)被關(guān)注。
富鋰錳基材料的優(yōu)點(diǎn)
據(jù)了解,在已知正極材料中,富鋰錳基材料作為新一代的鋰電正極材料,是未來最具有發(fā)展前景的鋰動(dòng)力電池正極材料。
富鋰錳基正極材料放電比容量達(dá)250毫安時(shí)/克以上,幾乎是目前已商業(yè)化正極材料實(shí)際容量的兩倍左右。同時(shí)這種材料以較便宜的錳元素為主,貴重金屬含量少,與常用的鈷酸鋰和鎳鈷錳三元系正極材料相比,不僅成本低,而且安全性好。據(jù)了解,目前國內(nèi)企業(yè)中,唯有遨優(yōu)動(dòng)力在全球率先實(shí)現(xiàn)富鋰錳動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化。
遨優(yōu)動(dòng)力總經(jīng)理陳光森博士曾介紹說,富鋰錳動(dòng)力電池集錳酸鋰、三元、磷酸亞鐵鋰的優(yōu)勢(shì)于一體,它可以做到鈷、鎳含量?jī)H為三元鋰離子電池的1/3左右,甚至可以做到不含鈷,成本與錳酸鋰接近。除了可以降低對(duì)鈷和鎳的依賴外,富鋰錳電池還具有能量密度高的優(yōu)勢(shì),其理論放電比容量可以達(dá)到400mAh/g以上,電池比能量可以達(dá)到400Wh/kg以上。
《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》中提出,到2020年,新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量要超過300wh/Kg,到2025年,要實(shí)現(xiàn)新體系動(dòng)力電池單體比能量達(dá)500wh/Kg。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),開發(fā)更加高效節(jié)能的新型正極材料成為必然。
富鋰錳電池因其理論放電比容量可以達(dá)到400mAh/g以上,因此,被視為下一代鋰動(dòng)力電池的理想之選,是鋰電池突破400wh/Kg,甚至500wh/Kg的技術(shù)關(guān)鍵。
雖然富鋰錳基正極材料具有放電比容量的絕對(duì)優(yōu)勢(shì),但富鋰錳基正極實(shí)現(xiàn)全面應(yīng)用還存在降低首次不可逆容量損失、提高倍率性能和循環(huán)壽命、抑制循環(huán)過程的電壓衰減等技術(shù)問題。
寫在最后:小編認(rèn)為,在高能量密度趨勢(shì)及鈷價(jià)上漲背景下,富鋰錳基材料中通過使用大量的錳元素,與鋰離子電池正極材料和三元材料相比,不僅價(jià)格低,而且產(chǎn)品具有高安全性能、高能量密度以及優(yōu)秀的循環(huán)性能。隨著未來富鋰錳基正極材料相關(guān)配套材料技術(shù)路線的突破,富鋰錳基動(dòng)力電池或?qū)⒊蔀閯?dòng)力電池的主流產(chǎn)品。
(責(zé)任編輯:阿城)