近年來,在能源壓力和國家政策扶持下,新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。2014年為7萬輛,到2017年新能源汽車銷量為77.7萬輛,預(yù)計至2020年我國純
電動車及插電式
電動車累計量將達(dá)到500萬輛。新能源汽車的發(fā)展帶動動力鋰電池使用量的迅速增長。
據(jù)悉,在新能源汽車領(lǐng)域,整體而言,出于安全性考慮,目前純電動客車以磷酸鐵鋰電池為主。
2016年-2018年1-2月 各種車使用材料的情況
數(shù)據(jù)來源:全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹
由此可推斷出,新能源汽車動力電池使用量的發(fā)展實則以磷酸鐵鋰電池的使用量為主。
而目前,隨著新能源汽車動力電池報廢潮的來臨,動力電池回收再利用的市場規(guī)模這塊大蛋糕著實誘人。據(jù)電池聯(lián)盟統(tǒng)計,2018年動力電池的退役量將達(dá)5.14GWh,回收市場規(guī)模可達(dá)16億元;預(yù)計到2023年動力電池理論退役量將增至48.09GWh,年復(fù)合增長率約為56.4%,廢舊動力電池回收市場規(guī)模將進(jìn)一步增長至160億元,動力電池退役量的規(guī);呱厥帐袌龅囊(guī);R虼嘶厥樟姿徼F鋰電池具有實際意義。
數(shù)據(jù)來源:電池聯(lián)盟
清華大學(xué)教授朱國才將出2018動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)及經(jīng)濟(jì)性分析研討會。朱教授在此次會議上將做主旨為:“磷酸鐵鋰廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)化現(xiàn)狀”的報告。朱教授將從四個方面——(一)磷酸鐵鋰回收再利用的意義、(二)磷酸鐵鋰回收電池回收技術(shù)現(xiàn)狀、(三)廢舊磷酸鐵鋰電池拆解進(jìn)展、(四)磷酸鐵鋰電池正極片回收進(jìn)展和我們進(jìn)行分享。
本次會議還邀請了行業(yè)內(nèi)知名的專家學(xué)者、資深人士將就動力電池回收政策、回收技術(shù)路線及價值分析、回收及再利用產(chǎn)線建設(shè)、再利用商業(yè)模式、回收裝備標(biāo)系建設(shè)及溯源管理系統(tǒng)等進(jìn)行分享與研討。
2018動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)及經(jīng)濟(jì)性分析研討會
一、時間、地點、組織結(jié)構(gòu)
時 間:2018年11月29-30日
地 點:中國•天津(大通會館酒店)
主辦單位:中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專委888會、中國電器工業(yè)協(xié)會、電池聯(lián)盟、清華大學(xué)、北京理工大學(xué)
承辦單位:華杰永泰科技(北京)有限公司、電池聯(lián)盟
指導(dǎo)單位:工信部 科技部
二、峰會內(nèi)容
1.動力電池回收再利用政策攻略
2.動力電池溯源管理系統(tǒng)建設(shè)工作進(jìn)展分享
3.2018年廢舊動力電池回收市場現(xiàn)狀分析
4.動力電池回收再利用技術(shù)路線及經(jīng)濟(jì)性分析
5.電池回收再利用裝備制造市場分析
6.動力電池回收再利用產(chǎn)線建設(shè)投資分析
7.動力電池回收技術(shù)路線及價值分析
8.梯次再利用新商業(yè)模式及盈利分析
9.動力電池回收產(chǎn)線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)
10.退役磷酸鐵鋰電池盈利新模式
11.《2018動力電池回收企業(yè)調(diào)研報告》發(fā)布
三、峰會議程安排
1、 2018年11月28全天會務(wù)報道
2、2018年11月29日全天 9:00-17:00
3、2018年11月30日上午 9:00-12:00
四、會議主題發(fā)言
更多精彩議題持續(xù)更新中……
五、會務(wù)組聯(lián)系方式
組委會聯(lián)系人:石惠惠 (13241511341)
電話:010-53100735 傳真:010-53100735
郵箱:dccl@www.nblongerfa.com
秘書處聯(lián)系人:王超(18612147358)
電話:010-53100736 傳真:010-53100735
郵箱:cbcu@www.nblongerfa.com
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