今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(志明 北京報(bào)道) 從2018年4月1日起,我國(guó)汽車制造業(yè)正式實(shí)施雙積分管理辦法,該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向,國(guó)內(nèi)外的車企都想通過(guò)新能源汽車的生產(chǎn)來(lái)滿足積分需求。在這一制度的帶動(dòng)下,引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。
然而,隨著新能源汽車補(bǔ)貼退坡的深入,新能源汽車銷量從2016年的51萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)50%左右到2017年1-7月份新能源汽車的銷量為25.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)只有21.5%。
政策的適機(jī)而定,給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)很多不確定。
12月23-25日,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)將出席“2017第七屆新能源汽車動(dòng)力電池峰會(huì)”,并作主旨演講,分析未來(lái)新能源汽車政策走向及發(fā)展趨勢(shì)。
據(jù)了解,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)成立大會(huì)于2014年5月5日,由80多位來(lái)自政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起成立。
電動(dòng)汽車百人會(huì)是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨所有制的,非官方和非營(yíng)利性的政策和學(xué)術(shù)研究的會(huì)議平臺(tái),是中國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域政府人員、專家學(xué)者和行業(yè)人士自愿參加的高端交流平臺(tái),也是國(guó)家在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的第三方智庫(kù)。
主題為“新能源政策下中國(guó)動(dòng)力電池未來(lái)之路”的2017第七屆新能源汽車動(dòng)力電池峰會(huì)將于廣東清遠(yuǎn)召開(kāi)。峰會(huì)由廣東省清遠(yuǎn)市人民政府、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)、電池聯(lián)盟、 國(guó)家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、中國(guó)高科技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)、真鋰研究主辦,清遠(yuǎn)國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)、清遠(yuǎn)市商務(wù)局、清遠(yuǎn)市經(jīng)濟(jì)和信息化局、中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電 池專業(yè)委員會(huì)、廣東佳納能源科技有限公司、清遠(yuǎn)天安智谷有限公司、廣東奧瑞特新能源設(shè)備科技有限公司承辦。
屆時(shí),來(lái)自國(guó)內(nèi)外專家、學(xué)者、企業(yè)家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計(jì),圍繞電動(dòng)汽車及電池政策走向、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證、新體系、新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用等進(jìn)行充分討論,通過(guò)學(xué)術(shù)論壇、成果展示,加強(qiáng)政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、回收再利用的交流和合作,共同促進(jìn)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
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