今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(志明 北京報道) 從2018年4月1日起,我國汽車制造業(yè)正式實施雙積分管理辦法,該制度確保了大力發(fā)展新能源車的方向,國內(nèi)外的車企都想通過新能源汽車的生產(chǎn)來滿足積分需求。在這一制度的帶動下,引發(fā)了新一輪外資在新能源車領(lǐng)域的合資潮。
然而,隨著新能源汽車補貼退坡的深入,新能源汽車銷量從2016年的51萬輛,同比增長50%左右到2017年1-7月份新能源汽車的銷量為25.1萬輛,同比增長只有21.5%。
政策的適機而定,給整個行業(yè)帶來很多不確定。
12月23-25日,作為國內(nèi)自主車企的代表,比亞迪股份有限公司(簡稱“比亞迪”)將出席“2017第七屆新能源汽車動力電池峰會”并作主題演講,闡述在雙積分、補貼退坡等新政策下新能源汽車及動力電池行業(yè)如何突破。
從1994年做鎳電池起家,到成為鋰電池領(lǐng)域的“電池大王”,從新能源汽車領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”,再到最新的云軌業(yè)務(wù)——以電池為核心技術(shù),依托著資本市場,比亞迪三次成功轉(zhuǎn)型,讓這家“構(gòu)筑夢想”的公司為世人矚目。
比亞迪多次蟬聯(lián)全球新能源市場銷量冠軍,截至去年底,市場占有率已攀升至13%。隨著電動未來戰(zhàn)略的實施,比亞迪的領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。2017年1-10月比亞迪新能源乘用車累計銷售82859輛,總銷量位列第一,覆蓋200多個城市。
比亞迪公開表示:2018年,比亞迪新能源車銷量目標為20萬輛。同時,全球覆蓋城市將由200個擴大到400個,進一步推動新能源車在全球范圍內(nèi)的普及。此外,明年比亞迪還將增加3萬個充電配套設(shè)施,形成更便利、更完善的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
主題為“新能源政策下中國動力電池未來之路”的2017第七屆新能源汽車動力電池峰會將于廣東清遠召開。峰會由廣東省清遠市人民政府、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會、中國電器工業(yè)協(xié)會、電池聯(lián)盟、 國家高技術(shù)綠色材料發(fā)展中心、中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會、真鋰研究主辦,清遠國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、清遠市商務(wù)局、清遠市經(jīng)濟和信息化局、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電 池專業(yè)委員會、廣東佳納能源科技有限公司、清遠天安智谷有限公司、廣東奧瑞特新能源設(shè)備科技有限公司承辦。
屆時,來自國內(nèi)外專家、學者、企業(yè)家、投資者、政府官員、科研人員共話產(chǎn)業(yè)大計,圍繞電動汽車及電池政策走向、技術(shù)標準、檢測認證、新體系、新材料、新技術(shù)、新應(yīng)用等進行充分討論,通過學術(shù)論壇、成果展示,加強政、產(chǎn)、學、研、用、回收再利用的交流和合作,共同促進動力電池技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)升級。
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