今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(志明 北京報道) 2017年對于“共和國長子”一汽集團來說,注定是不平靜的一年。徐留平從長安汽車空降一汽集團之后,對一汽進行了一系列大刀闊斧的改革。先是全部干部重新競聘,然后是分拆一汽技術(shù)中心,接著將紅旗品牌收歸集團總部直接運營,再然后就是甩掉虧損的包袱——一汽夏利。
現(xiàn)在,改革的斧頭又落在了一汽轎車的頭上。
11月20日,一汽轎車股份有限公司發(fā)布消息稱,擬以近2.9億元的價格將相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給控股股東中國第一汽車股份有限公司(簡稱“一汽股份”)。該資產(chǎn)為部分建筑物與加工紅旗產(chǎn)品零部件相關(guān)的資產(chǎn),包括固定資產(chǎn)和存貨。
公開資料顯示,一汽轎車原控股股東為中國第一汽車集團公司(簡稱“中國一汽”)。為完善法人治理結(jié)構(gòu),建立現(xiàn)代企業(yè)制度,進行主業(yè)重組改制,中國一汽于2011年6月28日與一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司共同成立一汽股份,并將一汽轎車的股份全部注入了一汽股份。
一汽轎車旗下的紅旗品牌,是一汽重點打造的高端自住品牌。然而,由于紅旗產(chǎn)品處于品牌培育期,并未形成規(guī)模效應(yīng),因此在一定程度上影響一汽轎車的盈利能力,并對一汽轎車的發(fā)展構(gòu)成壓力。
2016年3月,一汽股份成立紅旗事業(yè)部,專門用以發(fā)展紅旗品牌。同年11月,一汽轎車宣布將紅旗汽車品牌及相關(guān)資產(chǎn)以4.28億元的價格轉(zhuǎn)讓給一汽股份,借此剝離了紅旗品牌。
業(yè)內(nèi)人士認為,此次一汽轎車向一汽股份轉(zhuǎn)讓紅旗資產(chǎn),既可以助推一汽股份發(fā)展紅旗品牌,也是自己減輕了壓力,輕裝上陣。
一汽轎車稱,本次交易完成后,使一汽股份能夠拓展紅旗零部件的加工深度和提高產(chǎn)品質(zhì)量,進一步做好紅旗品牌事業(yè)。
當(dāng)然,對于一汽轎車來說,此次出售紅旗資產(chǎn)不僅能幫助一汽股份重振紅旗品牌,還可以“輕裝簡行”,集中力量來發(fā)展自己的重點品牌——奔騰。
一汽轎車在剝離紅旗品牌之后,旗下品牌只剩下了合資品牌一汽馬自達以及自主品牌奔騰。徐留平就任一汽集團董事長后便定下在自主品牌的發(fā)展目標(biāo):2020年-2025年五年間,一汽轎車的核心品牌奔騰汽車將成為“一流品牌、行業(yè)前五,并進入國內(nèi)自主品牌第一陣營”。
根據(jù)公開數(shù)據(jù),一汽轎車2016年銷售19.35萬輛,同比減少17.97%,凈利虧損高達9.54億元。轉(zhuǎn)頭到了2017年,一汽轎車前三季度實現(xiàn)凈利潤2.91億元,同比增長140.69%,成功實現(xiàn)了扭虧為盈。
雖然實現(xiàn)了盈利,但美中不足的是,對盈利貢獻最大的是一汽馬自達,而重點發(fā)展的自主品牌奔騰的銷量卻停滯不前。業(yè)內(nèi)人士認為,盈利之后的一汽轎車首要任務(wù)就是提升奔騰品牌的盈利能力,只有核心品牌有了質(zhì)的提升,才能在將來真正立于不敗之地。
而一汽轎車也表示,公司面臨激烈的市場競爭,將積極調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品布局,集中力量發(fā)展奔騰事業(yè)。本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓,有利于公司優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu),增加公司的營運資金,更好的支持公司自主事業(yè)的發(fā)展。
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