今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(志明 北京報道) 9月21日,中山大洋電機股份有限公司負責(zé)人在接受特定對象調(diào)研時表示,國家扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意愿越來越明確,明確表示對氫燃料汽車的補貼不退坡。氫燃料汽車是未來的發(fā)展趨勢,燃料電池不僅可以應(yīng)用于汽車儲能裝置,還可以作為分布式發(fā)電設(shè)備,而且完全沒有污染。以下為詳細介紹。
關(guān)于國內(nèi)燃料電池汽車行業(yè)目前的發(fā)展狀況
大洋電機稱,各地都在積極布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè),國內(nèi)氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)鏈已初步成型,隨著產(chǎn)業(yè)的不斷完善,氫燃料電池汽車的各項成本也將逐步降低,短時間內(nèi)將會陸續(xù)有氫燃料電池汽車產(chǎn)品推出并投入示范運營。
關(guān)于國家氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策
大洋電機稱,國家扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意愿越來越明確,明確表示對氫燃料汽車的補貼不退坡,各地也紛紛出臺相關(guān)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,扶持氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。氫燃料汽車是未來的發(fā)展趨勢,燃料電池不僅可以應(yīng)用于汽車儲能裝置,還可以作為分布式發(fā)電設(shè)備,而且完全沒有污染。
關(guān)于公司氫燃料電池業(yè)務(wù)的發(fā)展情況
大洋電機稱,今年以來,氫燃料電池行業(yè)進入快速發(fā)展期。公司目前氫燃料電池的主要合作方為巴拉德,公司在去年參股了巴拉德,成為其單一第一大股東。2017年初,公司與巴拉德簽署《燃料電池模塊組裝框架協(xié)議》,獲得巴拉德氫燃料電池技術(shù)在中國三個地區(qū)的授權(quán)許可,公司在山東聊城與中通客車合資設(shè)立子公司,研發(fā)和生產(chǎn)氫燃料電池系統(tǒng)及氫燃料動力總成系統(tǒng),已獲得巴拉德公司的技術(shù)授權(quán)許可。同時,公司擬在湖北建設(shè)年產(chǎn)1.7萬臺套的氫燃料電池生產(chǎn)基地。此外,中山的氫燃料電池試驗線已初步建成,并開始運作。未來上海電驅(qū)動將做燃料電池發(fā)電機的集成,并通過合作伙伴開展燃料電池整車系統(tǒng)的集成。
關(guān)于燃料電池未來價格的變化趨勢
大洋電機稱,隨著相關(guān)技術(shù)的不斷進步,以及燃料電池產(chǎn)業(yè)化程度的不斷提高,燃料電池的生產(chǎn)成本正在不斷下降,未來隨著國內(nèi)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的不斷成熟、氫燃料技術(shù)應(yīng)用的推廣,燃料電池的配件可以逐步國產(chǎn)化替代進口,成本將進一步降低。
關(guān)于下半年公司的EV事業(yè)部業(yè)績
大洋電機稱,新能源汽車行業(yè)的基本面向好,中國汽車電動化的政策、發(fā)展方向沒有改變,從第三季度開始,新能源汽車市場已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn),尤其是新能源乘用車,實現(xiàn)了較大幅度的同比增長。
關(guān)于新能源汽車動力總成系統(tǒng)價格下降情況
大洋電機稱,電動汽車的主要成本在電池部分,動力總成系統(tǒng)產(chǎn)品價格有下降空間,但價格下降壓力相對小一些。公司憑借優(yōu)異的成本管理優(yōu)勢,并計劃通過產(chǎn)品系列化、新產(chǎn)品研發(fā)等保持毛利率水平。此外,產(chǎn)品銷量上升將帶來規(guī)模生產(chǎn)效應(yīng),有助于成本的降低。
關(guān)于公司運營平臺的規(guī)模及區(qū)域布局
大洋電機稱,公司運營平臺目前擁有新能源汽車超過6000臺,在中山、廣州、上海均開展運營業(yè)務(wù),未來計劃在深圳、武漢、北京、聊城等地開展相關(guān)業(yè)務(wù)。運營業(yè)務(wù)目前處于推廣階段,運營收入需通過逐步實施運營來實現(xiàn),初期運營成本費用占比較大。
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