今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(左右 北京報道) 9月18日,陜西堅瑞沃能股份有限公司(以下簡稱:“公司”)在接受機(jī)構(gòu)頻繁調(diào)研時表示:沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟依托整個聯(lián)盟發(fā)展,以渠道為王。核心成員增加了多行業(yè)排名靠前等有實力有技術(shù)的企業(yè),更是一種優(yōu)化。就沃特瑪上游的供貨商來講,正負(fù)極材料、電解液、隔膜等企業(yè)沒有發(fā)生太大的變化。
就聯(lián)盟的發(fā)展來講,還是要依托整個聯(lián)盟的領(lǐng)頭作用,把聯(lián)盟內(nèi)主要做新能源汽車運(yùn)營的這些企業(yè)發(fā)展起來。聯(lián)盟也提出了“4+1”的發(fā)展戰(zhàn)略,“4”是代表聯(lián)盟內(nèi)4類不同的新能源汽車運(yùn)營平臺:客車運(yùn)營(民富沃能)、通勤車運(yùn)營(中沃綠源)、物流車運(yùn)營(新沃運(yùn)力)、以及乘用車運(yùn)營(享開就開)。“1”是代表著一個大數(shù)據(jù)的共享中心,去很好的支撐上述四個平臺的運(yùn)營。目前公交車和通勤車的發(fā)展模式已經(jīng)比較明朗,針對于物流車的運(yùn)營,以共享和長期租賃的商業(yè)模式,目前發(fā)展的也比較順利,意向性的訂單已經(jīng)達(dá)到4萬余量。針對于乘用車的運(yùn)營,還是以網(wǎng)約車和出租車為主。發(fā)揮聯(lián)盟和當(dāng)?shù)卣P(guān)系緊密的優(yōu)勢,引導(dǎo)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車和出租車業(yè)務(wù)的開展,這樣的模式對于乘用車來說比較容易上量。
公司年初規(guī)劃的是到今年年底產(chǎn)能達(dá)到20GWh,目前產(chǎn)能快達(dá)到15GWh。從出貨量來看目前產(chǎn)能利用率已經(jīng)差不多了,下一步產(chǎn)能的建設(shè)要和投資、當(dāng)?shù)卣那⒄勔约笆袌銎ヅ淦饋,產(chǎn)能擴(kuò)張的節(jié)奏會盡量控制。
針對乘用車,公司成立了一個運(yùn)營公司叫“享開就開”,是創(chuàng)新聯(lián)盟成員單位,車型采用與華泰汽車聯(lián)合研制的一款SUV,該車型在推薦目錄中,搭載沃特瑪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池。
據(jù)介紹,“享開就開”這個平臺是外部股東持股,上市公司及公司經(jīng)營管理層都沒有股權(quán)。管理層是聯(lián)盟內(nèi)部企業(yè)的管理人員出身,有當(dāng)?shù)刭Y源,引進(jìn)了一些外部投資者成立的公司。
在談到公司采取委托加工這一模式時,公司有關(guān)人員介紹說:委托加工主要是通過江西佳沃和東莞沃泰通來實施的。2106年開始新能源汽車行業(yè)處在爆發(fā)式增長階段,但是沃特瑪自身包括土地、人員及設(shè)備等儲備有限,為了抓住行業(yè)增長的機(jī)會,滿足訂單生產(chǎn),同時江西佳沃和東莞沃泰通本身也具有成熟的技術(shù)、管理及生產(chǎn)能力的儲備。因此就委托這兩家去承擔(dān)公司部分的產(chǎn)能擴(kuò)張。公司與江西佳沃和東莞沃泰通之間只是業(yè)務(wù)模式上的委托加工,不存在任何股權(quán)關(guān)系。
公司有關(guān)人員還介紹說:沃特瑪本身的發(fā)展速度較快,近幾年成三倍的發(fā)展,現(xiàn)金流或者應(yīng)收賬款的壓力較大是正常的現(xiàn)象。
對于民富來講,對公交客戶主要采用分期銷售、經(jīng)營租賃的模式,客戶按季度或按照半年、年向公司付款,整個回款周期長達(dá)8年,導(dǎo)致公司這塊的資金壓力增大。但是對于回款來講,由于下游客戶是地方政府以及公交公司,因此回款這塊沒太大問題。對于新沃來講,收入從年初2 -3月份的2-300萬到目前近2000萬,增長速度是非?斓。只要讓車跑起來,現(xiàn)金流的壓力也不是很大。而且車一旦跑夠3萬公里,整車廠就可以馬上去申請國補(bǔ),對于整個產(chǎn)業(yè)鏈上的資金壓力就會緩解很多。
對于民富沃能來說,公交車運(yùn)營的規(guī)模今年估計會達(dá)到1.5萬輛。對于中沃綠源來說,通勤車的運(yùn)營主要還是在深圳本地開展,下一步將在全國找合作伙伴。就新沃運(yùn)力來講,截至6月底在路上跑的大約8千輛。乘用車這塊暫時還沒展開運(yùn)營。
沃特瑪電池客車有上海申龍、南京金龍金旅、江蘇九龍、珠海銀隆及五洲龍、重汽豪沃等。物流車有東風(fēng)、大運(yùn)、一汽等。
沃特瑪目前還是堅持以磷酸鐵鋰為主的技術(shù)路線,三元也具備相應(yīng)的技術(shù)儲備。在固態(tài)電池方面,也有在和科研院校合作進(jìn)行研發(fā),例如目前在和北京大學(xué)一起進(jìn)行研發(fā),明年年底會出樣品,但是僅限于實驗室階段,最終實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化還是需要一定時間的。
公司磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)能規(guī)劃去年年底12GWh,郴州項目投產(chǎn)后產(chǎn)能將達(dá)到15GWh。全年在年初時候的規(guī)劃是20GWh的產(chǎn)能,目前產(chǎn)能擴(kuò)張的節(jié)奏收到資金限制及地方政府洽談進(jìn)展的影響,暫時沒那么快。產(chǎn)能利用率在70%左右。
公司年初規(guī)劃的是到今年年底產(chǎn)能達(dá)到20GWh,目前產(chǎn)能快達(dá)到15GWh。從出貨量來看目前產(chǎn)能利用率已經(jīng)差不多了,下一步產(chǎn)能的建設(shè)要和投資、當(dāng)?shù)卣那⒄勔约笆袌銎ヅ淦饋恚a(chǎn)能擴(kuò)張的節(jié)奏會盡量控制。
今年一季度出貨量1.1GWh,2季度2GWh左右,3季度預(yù)計會超過2季度。1GWh純粹設(shè)備投資金額大約2-3個億。對于沃特瑪?shù)陌l(fā)展模式來講,廠房土地都是當(dāng)?shù)卣崆吧w好,我們直接拎包入駐。
公司認(rèn)為,碳酸鋰價格未來3-5年都會維持在12-16萬/噸這個區(qū)間。
公司年初投資的澳礦機(jī)器設(shè)備逐步到位,人員團(tuán)隊來自泰利森。預(yù)計明年上半年投產(chǎn),出精礦。從簽訂的包銷協(xié)議來看,價格區(qū)間是550-950美元/噸(FOB價)。
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