今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊(左右 北京報(bào)道) 7月26日,安徽安凱汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱:“公司”)發(fā)布《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》,在其中透露:北京蟹島火災(zāi)事件依然處于調(diào)查階段,公司已經(jīng)披露了相關(guān)公告,后續(xù)進(jìn)展都將及時(shí)披露;氫燃料客車,行業(yè)內(nèi)目前處于研發(fā)階段。安凱客車目前走在前面,擁有技術(shù)和產(chǎn)品定型,預(yù)測(cè)年底有望實(shí)現(xiàn)小批量商品化。公司目前正在獨(dú)立自主開發(fā)該類產(chǎn)品。
公司稱:2015年以來(lái)資產(chǎn)負(fù)債率一直上升的主要原因:新能源中央及地方財(cái)政補(bǔ)貼的延遲撥付,給企業(yè)帶來(lái)了巨大的壓力;為了維護(hù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),被迫舉債,導(dǎo)致資產(chǎn)負(fù)債率上升。
就新能源車的發(fā)展走向,公司說(shuō):新能源客車涉及技術(shù)升級(jí),今年上半年公司主要進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)。通過(guò)上半年的努力,完成了純電動(dòng)客車8米和12米產(chǎn)品的改造, 8米和12米混合動(dòng)力全面升級(jí),并完成了公交、通勤和短途純
電動(dòng)車的發(fā)展升級(jí)。
二季度公司公交車和通勤車市場(chǎng)表現(xiàn)尚可,為下半年產(chǎn)品上規(guī)模打下一定的基礎(chǔ)。依托公司產(chǎn)品的準(zhǔn)備和地方政策的拉動(dòng),未來(lái)可期。
寶斯通產(chǎn)品今年上半年增幅近一倍,成長(zhǎng)性較好。寶斯通今年在原有的動(dòng)力基礎(chǔ)上,增加新能源車的開發(fā)。生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),將做到精致化、精品化,加大工藝投入。
公司還介紹了四川達(dá)州項(xiàng)目進(jìn)展情況:?jiǎn)?dòng)較早,背景清晰,以氣養(yǎng)車,以車換氣。但在推進(jìn)過(guò)程中,由于天然氣的價(jià)格等發(fā)生變化,項(xiàng)目整體推進(jìn)性不如想象。目前四川達(dá)清客車有限公司已取得法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照,后續(xù)進(jìn)展情況公司也將及時(shí)披露。
在談到哈薩克斯坦項(xiàng)目時(shí),公司稱,沒(méi)有從資本層面參與,僅是營(yíng)銷層面合作。客戶通過(guò)購(gòu)買公司的產(chǎn)品,自己組裝生產(chǎn)。
公司還分析了安凱客車銷量下滑的原因:今年上半年,客車全行業(yè)下降30%左右,主要是新能源車的下降。安凱客車上半年銷量下降2.87%,就行業(yè)排位來(lái)說(shuō),6米以上安凱排第4。安凱客車上半年市場(chǎng)占有率的提升主要?dú)w功于:(1)出口形勢(shì)較好,緬甸500臺(tái)和沙特的600臺(tái)作出了重要貢獻(xiàn);(2)寶斯通和校車同比增長(zhǎng)。
公司預(yù)測(cè):
今年上半年整個(gè)客車行業(yè)小型化明顯。輕型車市場(chǎng)空間在擴(kuò)大。去年8到9米中型車在增長(zhǎng),主要是新能源公交和新能源通勤車,今年下降比較大。
輕型客車的增長(zhǎng)有利于公司特色優(yōu)勢(shì)更好的發(fā)揮。就車身而言,整車匹配和車身制造方面有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì),安凱和江淮一體化運(yùn)作,發(fā)揮了很好的特色優(yōu)勢(shì)。輕型車增長(zhǎng)也得益于校車,校車較去年同期翻了一倍。
受私家車和高鐵的影響,尤其是高鐵的影響,中長(zhǎng)途公路客車影響巨大,短途還好,導(dǎo)致客車小型化趨勢(shì)進(jìn)一步明顯,安凱客車整體小型化方面也將增大投入,進(jìn)一步體現(xiàn)產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。
新能源預(yù)計(jì)下半年將發(fā)力。重點(diǎn)產(chǎn)品布局已經(jīng)結(jié)束,主要是市場(chǎng)的推廣。公司計(jì)劃著力以下方面:(1)省內(nèi)市場(chǎng)深耕細(xì)作。結(jié)合安徽省政策,出臺(tái)推廣方案,現(xiàn)合肥市政策已出。(2)傳統(tǒng)的新能源優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)布局。兩者結(jié)合,相信下半年新能源市場(chǎng)會(huì)有好的起步
公司認(rèn)為,新能源補(bǔ)貼政策的影響,由于2016年新能源補(bǔ)貼政策大幅波動(dòng),各地政府政策的搖擺等原因,導(dǎo)致應(yīng)收賬款計(jì)提減值的影響加劇。
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