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        今日電池雜志-電池聯(lián)盟訊（左右  北京報(bào)道） 7月12日，由廣東邦普循環(huán)科技有限公司、湖南邦普汽車(chē)循環(huán)有限公司（原湖南邦普?qǐng)?bào)廢汽車(chē)循環(huán)有限公司）牽頭起草的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于回收利用檢測(cè)動(dòng)力電池的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 余能檢測(cè)》（GB/T 34015-2017）（下文簡(jiǎn)稱(chēng)《余能檢測(cè)》），獲國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)是繼《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域又一具有突破意義的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

 

        《余能檢測(cè)》是全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114）歸口，由廣東邦普循環(huán)科技有限公司為第一起草單位完成的國(guó)內(nèi)關(guān)于車(chē)用動(dòng)力蓄電池回收利用的一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，屬于廢舊動(dòng)力電池回收梯級(jí)利用領(lǐng)域首項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。即使在動(dòng)力電池梯次利用方面還存在很多問(wèn)題，如電池尺寸多樣化、安全性衰減嚴(yán)重、循環(huán)壽命難保障，報(bào)廢回收追溯困難等一系列問(wèn)題，但邦普通過(guò)不斷的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證及技術(shù)創(chuàng)新，根據(jù)電池容量的衰減程度不同，二次應(yīng)用領(lǐng)域的不同，規(guī)劃了多層級(jí)的梯級(jí)利用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，在動(dòng)力電池梯級(jí)利用領(lǐng)域中進(jìn)行了有益探索和嘗試。
 

        廣東邦普相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：自2013年至2016年，由邦普牽頭與整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、回收企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、科研院所、高校等專(zhuān)家學(xué)者，共同對(duì)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行研制和完善；2017年6月在張家港舉辦國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)，詳細(xì)解讀了標(biāo)準(zhǔn)條款；2017年7月12日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式批準(zhǔn)公布《余能檢測(cè)》，并決定于2018年2月1日開(kāi)始實(shí)施。
 

        近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)，帶動(dòng)了動(dòng)力電池需求量大幅增加。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，動(dòng)力鋰電池累計(jì)保費(fèi)量將多達(dá)12-17萬(wàn)噸，屆時(shí)將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成極大難題。較之于發(fā)達(dá)國(guó)家起步早、相對(duì)完善的動(dòng)力電池回收體系，我國(guó)在行業(yè)規(guī)范上還有許多問(wèn)題亟需解決。值得關(guān)注的是，此次獲批發(fā)布的《余能檢測(cè)》規(guī)定了車(chē)用廢舊動(dòng)力蓄電池余能檢測(cè)的術(shù)語(yǔ)和定義、符號(hào)、檢測(cè)要求、檢測(cè)流程及檢測(cè)方法，適用于車(chē)用廢舊鋰離子動(dòng)力蓄電池和金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池單體、模塊的余能檢測(cè)。該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施解決了物理放電、檢測(cè)安全等行業(yè)性的發(fā)展難題，對(duì)規(guī)范我國(guó)車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用及檢測(cè)、提高行業(yè)的規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)、完善動(dòng)力電池回收體系等必將產(chǎn)生重大意義。
 

        事實(shí)上，廣東邦普在標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)之前就已經(jīng)開(kāi)展了廢舊動(dòng)力電池余能檢測(cè)的相關(guān)實(shí)驗(yàn)，同時(shí)與動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)及科研院所保持密切的溝通和交流，為標(biāo)準(zhǔn)的工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。時(shí)至今日，廣東邦普作為全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車(chē)用動(dòng)力電池回收利用標(biāo)準(zhǔn)起草工作組組長(zhǎng)單位，也將繼續(xù)承擔(dān)重任，積極推動(dòng)我國(guó)動(dòng)力電池回收利用行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。
 

        此前，在6月29日張家港舉辦的GB/T 33598-2017《車(chē)用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)：“拆解規(guī)范”）、GB/T 33598-2017《電動(dòng)車(chē)輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)宣貫會(huì)上，廣東邦普就即將發(fā)布的《余能檢測(cè)》也進(jìn)行了宣貫，從技術(shù)的角度對(duì)“余能檢測(cè)”進(jìn)行了說(shuō)明，在新能源汽車(chē)行業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)行業(yè)和電池回收行業(yè)都引起了反響。
 

        有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，這次《余能檢測(cè)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布，也標(biāo)志著我們國(guó)家在動(dòng)力電池生產(chǎn)乃至回收標(biāo)準(zhǔn)化道路上，又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。只有在標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范下，我們國(guó)家鋰電池行業(yè)才能健康有序發(fā)展。