詹姆斯·戴森 東方IC 資料
英國(guó)戴森電器創(chuàng)始人、工業(yè)設(shè)計(jì)師詹姆斯·戴森將進(jìn)軍電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域。
英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日晚間,路透社報(bào)道稱(chēng),英國(guó)億萬(wàn)富翁發(fā)明家、真空吸塵器發(fā)明者詹姆斯·戴森表示,他的公司正在生產(chǎn)一款“完全不同”的全電動(dòng)汽車(chē),將在固態(tài)
電池技術(shù)和車(chē)輛設(shè)計(jì)方面投入20億英鎊,該款車(chē)預(yù)計(jì)將于2020年推出。
戴森表示,公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有400余名工程師,已經(jīng)花了2年半時(shí)間在英國(guó)威爾特郡馬爾姆斯伯里的秘密項(xiàng)目中工作,主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)為
電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的電池部件。
此外,戴森公司在英國(guó)本土還雇用了約4000名員工從事該項(xiàng)目。并且在過(guò)去一年中,公司還從阿斯頓·馬丁和特斯拉等汽車(chē)公司挖走了大量出色員工。
戴森稱(chēng),他還沒(méi)有決定未來(lái)將在何處生產(chǎn)制造車(chē)輛,但已明確排除會(huì)與任何現(xiàn)有汽車(chē)公司合作。
北京時(shí)間9月27日,彭博社報(bào)道稱(chēng),戴森團(tuán)隊(duì)20億英鎊的研發(fā)費(fèi)用中,50%將用于車(chē)輛設(shè)計(jì),50%將用于研發(fā)固態(tài)電池。這些研發(fā)資金也將影響到公司對(duì)真空吸塵器和空氣凈化器的研發(fā)投入。
彭博社評(píng)論稱(chēng),戴森正在進(jìn)入一個(gè)“擁擠”的領(lǐng)域,同領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)者包括大眾汽車(chē)公司、戴姆勒汽車(chē)公司、豐田汽車(chē)公司和馬斯克的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)等。
大多數(shù)汽車(chē)公司在目前的電動(dòng)汽車(chē)型號(hào)中都使用鋰電池,戴森對(duì)此表示,其汽車(chē)將使用更小、更高效、更容易充電且更容易回收的固態(tài)電池。
可資對(duì)比的是,豐田公司目前也在研發(fā)固態(tài)電池,并在今年早些時(shí)候表示,希望能將固態(tài)電池在21世紀(jì)20年代前用于其電動(dòng)汽車(chē)。
戴森強(qiáng)調(diào),他的電動(dòng)汽車(chē)將與其他汽車(chē)制造商所設(shè)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)“截然不同”,包括和特斯拉比較也是。“沒(méi)有必要和別人做的一樣,”戴森對(duì)其汽車(chē)這樣定義道,“這不會(huì)是一輛跑車(chē),也不會(huì)是一輛很便宜的車(chē)。”
他預(yù)計(jì),其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品將在未來(lái)幾年內(nèi)成為公司最大的收入來(lái)源,讓市面上其他同類(lèi)產(chǎn)品都黯然失色。
戴森投資電池技術(shù)已有多年。2015年10月,戴森以9000萬(wàn)美元收購(gòu)了一家名為Sakti3的創(chuàng)業(yè)公司,這家公司在固態(tài)電池設(shè)計(jì)方面取得了重大突破。
戴森表示,他的公司現(xiàn)在有兩個(gè)互為競(jìng)爭(zhēng)的固態(tài)電池開(kāi)發(fā)組:Sakti3和一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì),分別以不同的方式工作。英國(guó)政府已經(jīng)給予戴森一個(gè)價(jià)值1600萬(wàn)英鎊的資助,以幫助其進(jìn)行電池研究。
此外,戴森還表示,公司目前正在籌劃上市。但在2020年或2021年之前,預(yù)期不能向第一批客戶(hù)供應(yīng)汽車(chē),因?yàn)樵擁?xiàng)目周邊的保密條例限制了其與汽車(chē)配件供應(yīng)商的交易,也阻礙了人員的正常招聘。
目前而言,電動(dòng)汽車(chē)普及的最大障礙之一是缺乏廣泛的充電基礎(chǔ)設(shè)施,一些電動(dòng)汽車(chē)制造商包括特斯拉在內(nèi),正在建造自己的充電網(wǎng)絡(luò)。不過(guò)戴森對(duì)此表示,其公司沒(méi)有足夠的錢(qián)來(lái)建立自己的充電網(wǎng)絡(luò),同樣,公司在汽車(chē)設(shè)計(jì)和電池研發(fā)上也欠缺資金。
“特斯拉有50億美元,但我們沒(méi)有這樣(大筆的)資金。”戴森表示,希望英國(guó)政府能夠提供更多資金,幫助資助公眾在家中安裝21000瓦的供電插座,這樣車(chē)主就可以在自家車(chē)庫(kù)里快速充電。但目前,只有少數(shù)英國(guó)家庭擁有這樣的充電條件。
戴森公司方面表示,雖然戴森電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)研發(fā)工作將在英國(guó)威爾特郡,但電池和汽車(chē)制造設(shè)施將可能放在亞洲。目前,戴森公司在新加坡、馬來(lái)西亞、菲律賓都有制造布點(diǎn)。
“我們會(huì)生產(chǎn)出前所未有的產(chǎn)品。”戴森表示,新電動(dòng)汽車(chē)的最大市場(chǎng)將是在“遠(yuǎn)東地區(qū)”,這也是未來(lái)將制造生產(chǎn)設(shè)施放在該地區(qū)的原因。
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