亚洲精品无码成人片久久_国产999精品久久久久久_国产呻吟久久久久久久92_最近免费韩国电影高清版无吗_天天天天做夜夜夜夜做无码_风间由美性色一区二区三区_а中文在线天堂_人人爽人人澡人人高潮_女子初尝黑人巨嗷嗷叫_国产精品久久久人妻

       胡里清是我國氫能源領域的拓荒者。近20年的耕耘，胡里清在氫能源領域的研究成果已經躋身世界前列。

 

       從上世紀開始，被人稱為“狂想氫”的胡里清，把氫能源帶進了人們的生活，改變我們的生活方式，構建了人類與自然和諧相處的新關系。

 

       胡里清是永康籍博士成功創(chuàng)業(yè)的代表人物之一，“您是否愿意做一件延續(xù)到百年的環(huán)保善行？”這是早些年胡里清在面對投資商時說的話，也是他延續(xù)至今的創(chuàng)業(yè)理念，和多年來堅持他一路走來的動力。

 

      為了夢想，變賣家產回國創(chuàng)業(yè)

 

       1963年，胡里清出生在古山鎮(zhèn)古山一村。

 

       這是幸運的一代。在他17歲高中畢業(yè)時，正好趕上了改革春風勁吹，他考上了杭州大學就讀化學專業(yè)。大學畢業(yè)、考研、讀博，一氣呵成。1990年，胡里清像當時很多優(yōu)秀學子一樣，選擇去美國從事博士后研究。隨后，他又去了加拿大巴拉德動力系統(tǒng)有限公司從事燃料電池相關科研工作。

 

       一連串的學習研究經歷，讓他真正厘清了自己的人生方向。1998年，當時正在巴拉德公司從事研究工作、從加拿大回到上海講課的胡里清偶然發(fā)現(xiàn)，西方發(fā)達國家已經干得熱火朝天的燃料電池，在國內還屬于一片空白。

 

       這是差距，也是機會。在當時上海奉浦工業(yè)區(qū)負責人的熱情邀請及支持下，胡里清做出了人生中重大的一個決定：回國創(chuàng)業(yè)。

 

       很快，胡里清辭去了公司高級項目負責人的工作，變賣了在加拿大的別墅和汽車，帶著9歲的女兒毅然回國，創(chuàng)立了上海神力科技有限公司（后分離出來，于2018年成立上海眾驤新能源科技有限公司）。由于缺乏資金，當時公司注冊資金僅50萬元，由奉浦工業(yè)園區(qū)出部分資金，一家當?shù)孛衿蟪霾糠仲Y金，胡里清則以技術參股。

 

       憑借扎實的科研能力和勇往直前的科研熱忱，胡里清幾度挺過了資金、技術難關，其燃料電池項目也開始以超乎尋常的態(tài)勢，在低投入狀態(tài)下實現(xiàn)了高速發(fā)展。2000年以來，民營性質的上海神力科技有限公司成功完成國家科技部“九五”重大科技計劃項目，繼而承擔第一輪和第二輪國家“863”電動汽車重大項目“燃料電池發(fā)動機”課題。

 

       當時，上海神力參與了國家863燃料電池車中的兩個項目，其中一個是燃料電池轎車的“超越”系列，另一個是燃料電池大客車。在這兩個項目中，上海神力研究的常壓燃料電池在大客車上的優(yōu)勢明顯。

 

       漸漸的，胡里清的技術開始趕超他的老東家巴拉德公司。以巴拉德公司為代表的國外氫燃料電池，目前主要采用高壓氣氫方式，神力卻采用的是常壓氣氫。相比而言，高壓氣的功率較大一些，通用汽車推出的氫動力三號樣車的燃料電池，已經可以達到80千瓦功率，而上海神力研究的“超越3號”的燃料電池功率為50千瓦，但后者的價格僅為前者的幾分之一。

 

       “成本是目前燃料電池產業(yè)化最主要的障礙，是否經濟，在很大程度上決定了能否進行大規(guī)模的推廣。常壓燃料電池的成本比較低，這種燃料電池發(fā)動機屬于世界級的創(chuàng)新技術，我們擁有自主知識產權。”胡里清對記者說，如今，上海已經有1000輛左右的氫動力新能源車以入試運行。

 

      抓住機遇，補全燃料電池產業(yè)鏈

 

       胡里清的氫燃料電池實現(xiàn)了技術領先，但他依然充滿了緊迫感。因為他的競爭對手都是國外巨頭。

 

       目前，北美的氫燃料電池產業(yè)正在逐步形成，相關產業(yè)已經形成了一個巨大產業(yè)群，在未來十年里，總產值將達到950億美元。最新的數(shù)據顯示，目前世界上已經有近20家汽車公司70余種車型的燃料電池汽車問世。

 

       在氫動力燃料電池的競爭中，發(fā)達國家除了政府部門的大筆投入，跨國公司從整車廠到能源供應商都在積極推動燃料電池汽車的開發(fā)。圍繞燃料電池汽車開發(fā)，巨頭們已經分成兩大陣營，目前他們之間的競爭已經到了確立標準的階段：以豐田和通用代表為一方，以戴克、福特及三菱為另一方。從前兩年開始，兩大陣營的競爭變得日益激烈。

 

       相比于國外的快速發(fā)展，我國的氫能源應用還處在相對落后的狀態(tài)，距離現(xiàn)實意義上的產業(yè)化依然還有不少距離。直到幾年前，我國對氫能源的應用還處在“理論階段”，氫動力應用在汽車動力、加氫站建設等方面都存在較大的局限。同時，氫燃料電池相關的材料、零部件等上游配套產業(yè)非常稀缺。

 

       產業(yè)鏈不完善，讓胡里清的氫能源技術難以真正推廣到實用領域。“關鍵原因就在于缺乏資金，國家雖然在資金和政策上給予一定的扶持，但燃料電池若想真正產業(yè)化就必須走市場化道路，燃料電池制造企業(yè)必須能不依賴國家而獨立生存。”在胡里清的眼里，堅信“氫氣罐+燃料電池發(fā)動機”未來一定會替代“油箱+內燃發(fā)動機”，盡管他們知道這個路會很漫長。

 

       毫無疑問，這是一條產業(yè)拓荒之路。胡里清要做的就是抓住這個變革機會，成為第一個“吃螃蟹”的人。今年年初，胡里清成立了上海眾驤新能源科技有限公司，專門研發(fā)生產燃料電池的配件，邁出了補全燃料電池產業(yè)鏈的第一步。

 

      環(huán)保革命，擦出機遇的火花

 

       這兩年來，環(huán)保革命在全球范圍內興起�？梢灶A見，隨著低價格、高能量和長壽命新型電池的研究發(fā)展以及人們對環(huán)保的強烈呼聲，燃料電池汽車將成為一種全新的代步工具。

 

       在上海采訪胡里清途中，記者與出租車司機聊天時發(fā)現(xiàn)，這輛出租車正好就是氫能源汽車。在上海，類似的氫能源汽車已有1000多輛，被應用到了出租、快遞、物流等領域。

 

       “這個氫能源汽車可不得了，別人排放出的是有害氣體，它排放出的是水，環(huán)保又省錢。”閑聊中，出租車司機對氫能源汽車贊不絕口，當?shù)弥�記者是永康人時驚奇不已，說“這車就是你們永康人開發(fā)出來的。”

 

       氫能源應用已經與現(xiàn)實生活擦出了火花。事實上，早在2008年北京奧運會、殘奧會期間，就有18輛裝有神力科技提供的燃料電池發(fā)動機的賽事用車、公務用車參與服務，歷時66天，累計運行7.3萬多公里，載客2190人，平均無故障里程超過3000公里。

 

       2010年的上海世博會，神力科技提供的30臺燃料電池轎車發(fā)動機分別為“榮威”“奔騰”“志翔”“領馭”“東方之子”五種不同車型配套，1臺燃料電池大巴發(fā)動機為上汽集團的申沃客車提供配套。為世博園區(qū)內外的貴賓交通、公共交通和游客個性化交通提供零排放示范運行服務。此次示范運行是目前世界范圍內最大、持續(xù)時間最長、服務里程最長的燃料電池車示范運行。神力科技的工作受到多方好評，各種榮譽接踵而至，“科技奧運團隊合作獎”“上海世博會先進集體”，胡里清被科技部授予“世博科技先進個人”等。

 

      “您是否愿意做一件將延續(xù)百年的環(huán)保善行？”早在十年前，胡里清面對投資商就提出了這樣的要求。如今，這已經成為支持胡里清走下去的動力和信念。

 

      “現(xiàn)在的永康已經不是以前的永康了，很多高新技術產業(yè)的發(fā)展已經有實力和全國乃至世界前沿領域接軌。”在外奮斗20多年，胡里清依然保持對家鄉(xiāng)的密切關注。在他看來，隨著永康高新技術產業(yè)的不斷發(fā)展，將會有越來越多的機會與永康企業(yè)擦出更多火花。他祝愿永康企業(yè)家抓住技術革命機會，瞄準未來產業(yè)方向加快發(fā)展。