徐和誼在業(yè)內(nèi)很有存在感。經(jīng)常出現(xiàn)在媒體上,經(jīng)常聽(tīng)到他的見(jiàn)解,看到他奔忙的身影。研究他的資料也隨手可得,似乎是個(gè)被分析透了的人。但是,訪談之后,我心中有個(gè)疑問(wèn):我們是否真的讀懂了這位明星企業(yè)家的內(nèi)心?
面堂黝黑,身材魁梧,聲似洪鐘,一望就能感知這個(gè)北方硬漢的堅(jiān)韌。在北京順義的北汽總部,一座號(hào)稱(chēng)首都第二候機(jī)樓的巨型建筑里,老徐從容與我們開(kāi)聊。
徐和誼并不像外界看上去那么灑脫,我是從他欲說(shuō)還休的無(wú)奈中發(fā)覺(jué)的。初次交談,本想請(qǐng)他談?wù)勈戤?dāng)家人的甘苦,他卻對(duì)《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》贊賞一番;本想了解一下北汽今年的形勢(shì),他卻另辟話(huà)題大談無(wú)人駕駛、智能汽車(chē)。我們是在北汽自主銷(xiāo)售不太鮮亮的時(shí)候來(lái)訪的,徐和誼除了一句“不必看一時(shí)論成敗”,不愿做過(guò)多的解釋。他什么事情都明白,什么問(wèn)題都看到,但是怎么做,似乎就沒(méi)有我們想象得那么水到渠成了。
北汽是大國(guó)企,又是在皇城根下辦國(guó)企,徐和誼比其他國(guó)企老總還要難。他即使力大無(wú)窮,也難破體制的掣肘。在矛盾中打拼,發(fā)展上要銷(xiāo)量還要轉(zhuǎn)型,管理上要效率還要公平,運(yùn)行上要面對(duì)市場(chǎng)還不能逾越體制內(nèi)的各種規(guī)定……游走于官場(chǎng)商場(chǎng),周旋于市場(chǎng)車(chē)間。風(fēng)光的一面眾人皆知,艱難的一面就未必知曉了。北汽沒(méi)有央企的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和雄厚技術(shù),卻躋身四強(qiáng);從世界500強(qiáng)的門(mén)外躋到137位,這些年老徐容易嗎?
徐和誼特別能拼。他不是擼起袖子加油干,而是豁上命來(lái)加油干。力推集團(tuán)化、主攻自主品牌、發(fā)力新能源、布局智能互聯(lián)……在企業(yè)家、社會(huì)活動(dòng)家、專(zhuān)家等多重角色間穿梭,還要當(dāng)好父親,抽空朗讀一下自己的情懷。60歲了還像不倦的風(fēng),他圖什么?如果為了當(dāng)官,他10年前已官至副廳,相信熬幾年,排隊(duì)也能坐上正廳甚至副部的位子,何必跑到企業(yè)來(lái)磨礪。如果為了收入,限薪之后,他與下屬已經(jīng)出現(xiàn)倒掛,收入比下屬公司管理人員要少許多。倘若考慮這些,他可以早些解甲歸田了。惟一能解釋的,只能是為了榮譽(yù)和情懷。他是一個(gè)典型的北方漢子。真正的男人,是需要戰(zhàn)場(chǎng)的,是渴望戰(zhàn)斗的。“有一種使命,叫圓夢(mèng);有一種作風(fēng),叫帶頭;有一種境界,叫忘我。”——這是他在《工作日志》里流露的心跡。
今年許多車(chē)企按下了自主的快進(jìn)鍵,北汽乘用車(chē)卻不盡人意。于是網(wǎng)上更是出現(xiàn)一些極端的言辭,甚至謾罵。“死磕”自主的徐和誼倒是不急不燥,寬宏大度的他相信最美好的事物往往在路上。干自主,從來(lái)就不是一蹴而就的,就像養(yǎng)自己的孩子,媒體是否多給點(diǎn)耐心,少一些急躁;多一些理解,少一點(diǎn)苛責(zé);多一點(diǎn)寬容,少一點(diǎn)挑剔。
“一切的今天都孕育著未來(lái)。”喜好這句詩(shī)的老徐提醒列位別太急:中國(guó)自主汽車(chē)的品牌力太弱了,特別是盈利,更別說(shuō)溢價(jià)了。還有誰(shuí)能比老徐更渴望把紳寶品牌搞上去?真是的!
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