近年來(lái),新能源車(chē)發(fā)展勢(shì)頭迅猛,但受限于“充電”短板,不少市民對(duì)此仍持觀望態(tài)度。8月10日,廣州市人大代表預(yù)算專(zhuān)業(yè)小組就新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用情況開(kāi)展集中視察。其中透露,廣州目前新能源汽車(chē)數(shù)量為6萬(wàn)多輛,至2020年其保有量將達(dá)20萬(wàn)輛。接下來(lái)將加快公務(wù)領(lǐng)域新能源車(chē)的推廣應(yīng)用,同時(shí)鼓勵(lì)推廣家庭在居住地安裝成本低、安全可靠的慢充樁。
對(duì)于電動(dòng)車(chē)駕駛者而言,充電難、充電慢是“老大難”問(wèn)題。近日,視察組來(lái)到廣東萬(wàn)城萬(wàn)充電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)股份有限公司,視察充電樁設(shè)備。記者看到,在園區(qū)的自助充電設(shè)備上,只要將充電槍與車(chē)輛充電口連接,拿出手機(jī)掃二維碼,即可開(kāi)始自助充電。
“30分鐘充40度電,每度收費(fèi)1.8元,72塊錢(qián)能跑300公里。”萬(wàn)城萬(wàn)充公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,相較于燃油車(chē)而言,每公里花費(fèi)可節(jié)省4至5毛錢(qián)。
記者了解到,由于快速充電和更低的運(yùn)行成本等優(yōu)勢(shì),目前廣州市內(nèi)運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)約車(chē)已大量使用電動(dòng)汽車(chē)。該公司充電樁不僅面向運(yùn)營(yíng)車(chē)、公交車(chē)、物流等,同樣面向普通市民開(kāi)放。市民可以通過(guò)手機(jī)APP在部分停車(chē)場(chǎng)、住宅小區(qū)等地找到充電樁,入場(chǎng)充電的同時(shí),可享受2小時(shí)的免費(fèi)停車(chē)。
全市建成約2萬(wàn)個(gè)充電基礎(chǔ)設(shè)施
在座談會(huì)上,廣州市發(fā)改委介紹,從去年底廣州啟用新能源汽車(chē)專(zhuān)用號(hào)牌,至今年上半年,廣州共發(fā)放新能源汽車(chē)號(hào)牌1.78萬(wàn)副,其中小型汽車(chē)號(hào)牌約1.6萬(wàn)副,大型汽車(chē)號(hào)牌1800副,全市新能源汽車(chē)保有量超過(guò)6萬(wàn)輛,累計(jì)充電超過(guò)3億度,行駛里程超過(guò)21億公里。
在充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上,截至今年6月底,全市共完成約2萬(wàn)個(gè)。累計(jì)建設(shè)完成公交充電站點(diǎn)84個(gè)、充電樁2319個(gè),充電服務(wù)能力約21萬(wàn)千瓦。廣州供電局運(yùn)營(yíng)羊城充平臺(tái)已接入48家公共運(yùn)營(yíng)商、1198個(gè)充電站,12343臺(tái)充電設(shè)施。
至于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,也進(jìn)入了快車(chē)道。據(jù)透露,今年上半年,全市新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到7038輛,同比增長(zhǎng)4.9倍,超過(guò)歷年產(chǎn)量之和。自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛等智能新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也紛紛落戶(hù)廣州。
而公共交通工具對(duì)綠色出行的影響舉足輕重。廣州市交委透露,截至目前廣州累計(jì)推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源公交車(chē)總數(shù)11160臺(tái),約占公交車(chē)總數(shù)的75%,其中純電動(dòng)公交車(chē)3767臺(tái),同時(shí)已建成公交車(chē)專(zhuān)用充電樁2366個(gè)。
建充電站點(diǎn)將需要電量增容
眾所周知,新能源車(chē)大規(guī)模應(yīng)用需解決充電問(wèn)題,然而充電設(shè)施建設(shè)也存在不少困難。廣州市工信委表示,充電樁占地小,但停車(chē)充電需要場(chǎng)地,因此用地成為充電站建設(shè)的最大難題。公交行業(yè)尤其突出,目前廣州公交自有場(chǎng)站用地嚴(yán)重不足,約半數(shù)以上是公交企業(yè)通過(guò)租賃獲取的臨時(shí)使用權(quán)。而不少老舊小區(qū)的私家車(chē)用戶(hù)根本沒(méi)有固定停車(chē)位,充電樁無(wú)處可裝。
另一方面,,建設(shè)充電站點(diǎn)的區(qū)域普遍面臨電量增容問(wèn)題,然而對(duì)于用電較為緊張的老舊小區(qū)和用電量較大的商業(yè)區(qū),這將難上加難。同時(shí),部分區(qū)域充電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造難以滿足快速增長(zhǎng)的充電站點(diǎn)的用地需求,較大規(guī)模站點(diǎn)投入使用后將導(dǎo)致區(qū)域的用電量驟增,上級(jí)變壓器容量也需提高。
鼓勵(lì)家庭在居住地安裝慢充樁
接下來(lái)廣州的新能源汽車(chē)發(fā)展是否有個(gè)時(shí)間表?廣州市發(fā)改委回應(yīng),截至今年底,全市新能源汽車(chē)保有量估計(jì)達(dá)10萬(wàn)輛,至2020年將達(dá)20萬(wàn)輛。目前正研究制定廣州公務(wù)領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作方案,接下來(lái)將選擇具備條件的單位,協(xié)調(diào)廣汽集團(tuán)開(kāi)展分時(shí)租賃等商業(yè)模式試點(diǎn)運(yùn)行,大力推進(jìn)黨政機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、國(guó)有企業(yè)新能源車(chē)示范應(yīng)用。
同時(shí),廣州市工信委透露,目前正在制定推進(jìn)充電樁建設(shè)的三年行動(dòng)方案,方案擬明確將要建75萬(wàn)千瓦左右的充電樁,充電服務(wù)能力較現(xiàn)有21萬(wàn)千瓦翻了2倍多。
此外,還要把小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)放在更重要的位置,立足家庭慢充引導(dǎo),在居住地推廣占地少、成本低、易于安裝、安全可靠的慢充樁,并進(jìn)一步明確車(chē)企、小區(qū)物業(yè)等的權(quán)責(zé)。