新能源汽車猛踩油門,讓動力
電池回收的問題愈發(fā)急迫。考慮到動力
電池的平均4-6年的有效壽命以及5-8年的使用年限,結(jié)合2015年開始新能源汽車快速普及,我國首批新能源汽車的動力電池將迎來“退役潮”。動力電池回收在未來是一個“老大難”?還是將成為一片新藍(lán)海?風(fēng)口財經(jīng)帶您揭秘動力電池回收產(chǎn)業(yè)版圖。
新能源汽車保有量破千萬
動力電池裝機(jī)量大爆發(fā)
近年來,國內(nèi)新能源汽車市場持續(xù)火爆。中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,自2015 年起,我國新能源汽車產(chǎn)銷的突破性增長,2021年,我國新能源汽車銷量達(dá)到 352.1 萬輛,同比增長 157.5%,市場滲透率達(dá)到 13.4%。9月16日,公安部發(fā)布數(shù)據(jù),截至今年8月底,我國新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1099萬輛,同比增長65%。
隨著新能源汽車井噴,整個產(chǎn)業(yè)鏈上下游蓬勃發(fā)展,動力電池裝機(jī)進(jìn)入爆發(fā)增長期。2015年至2020年,我國全年動力電池裝機(jī)量從16GWh增長至63.6GWh,年復(fù)合增長率超過50%。到了2021年,我國全年動力電池裝機(jī)量達(dá)到154.5GWh,占全球總裝機(jī)量的52%。中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)則顯示,2022年1至7月,我國動力電池裝機(jī)量達(dá)到134.3GWh,同比增長高達(dá)110.6%。
首批動力電池迎“退役潮”
回收市場面臨千億級藍(lán)海
新能源汽車猛踩油門,行業(yè)面臨的“最后一公里”問題——退役動力電池處理,也逐漸走向臺前?紤]到動力電池的平均4-6年的有效壽命以及5-8年的使用年限,結(jié)合2015年開始的
電動車快速普及,今年,我國首批新能源汽車的動力電池迎來“退役潮”。機(jī)構(gòu)EVTank發(fā)布的預(yù)測報告顯示,2022年中國鋰電池回收市場規(guī)模將達(dá)到482.9億元,并預(yù)計將于2026年達(dá)到943.2億元。
超四萬家企業(yè)下場掘金
魯、粵、蘇三省領(lǐng)跑
面對動力電池回收這一想象無限的千億級“蛋糕”市場,各路資本也是紛紛涌入,爭相掘金。
企查查數(shù)據(jù)顯示,截至2021年底,我國現(xiàn)存動力電池回收相關(guān)企業(yè)4.06萬家。近10年來,我國動力電池回收相關(guān)企業(yè)注冊量不斷增長,2021年急劇增長至2.44萬家,同比增長635.17%。2019年我國新增動力電池回收相關(guān)企業(yè)1367家,同比增長25.87%。2020年新增3321家,同比增長142.94%。
從地域分布來看,山東以3826家動力電池回收相關(guān)企業(yè)排名第一。廣東、江蘇分別有3177家、3086家動力電池回收相關(guān)企業(yè),排名前三。此后依次為河南、安徽、海南等。
動力電池回收生意搶手
多家上市公司加碼布局
資本紛紛入局的背景下,頭部上市公司也不斷布局?傮w來說,目前動力電池回收利用市場的參與方可以分為四類。第一是以吉利、北汽等為代表的汽車生產(chǎn)企業(yè);第二,以國軒高科、寧德時代、南都電源等為代表的電池及儲能企業(yè);第三是以廈門鎢業(yè)、華友鉆業(yè)等為代表的電池材料企業(yè);第四是以天奇股份、旺能環(huán)境、高能環(huán)境等為代表的第三方企業(yè)。
產(chǎn)業(yè)鏈處于起步階段
國家加快相關(guān)政策出臺
動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈包括所有的電池應(yīng)用端、回收渠道、網(wǎng)絡(luò)、梯次利用、預(yù)處理、材料再利用等多個環(huán)節(jié)。目前,我國在動力電池回收方面還處于剛剛起步階段,大量新玩家的魚貫而入意味著行業(yè)門檻不高和競爭的無序。小作坊等一些非法的、沒有資質(zhì)的回收主體高價回收動力電池后,對動力電池中的貴重金屬進(jìn)行提煉后,有的直接排放廢棄酸液,對環(huán)境和土壤造成嚴(yán)重的二次污染。
在國家層面,為規(guī)范動力電池回收市場,實現(xiàn)對動力電池全生命周期進(jìn)行管理,近年來我國也大力支持動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展,出臺了一系列支持政策,為動力電池回收產(chǎn)業(yè)提供了良好的政策環(huán)境。
動力電池回收產(chǎn)業(yè)取得的成績有目共睹。據(jù)了解,工信部已制定了《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》并設(shè)立了相應(yīng)的溯源管理平臺。截至8月底,190余家汽車生產(chǎn)、動力電池綜合利用等企業(yè)在全國31個省、自治區(qū)、直轄市的326個地市級行政區(qū)設(shè)立了10235個動力電池回收服務(wù)網(wǎng)點。
(責(zé)任編輯:子蕊)