攝影:楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?劉中燦
根據(jù)國(guó)家規(guī)定,動(dòng)力
電池容量衰減至額定容量的70%左右,就要面臨退役、強(qiáng)制回收,而最早一批新能源汽車配備的動(dòng)力
電池已處于退役期。這些動(dòng)力電池都去哪兒了?該如何回收利用?4月1日,極目新聞?dòng)浾咦哌M(jìn)武漢唯一一家動(dòng)力電池回收企業(yè)格林美,了解動(dòng)力電池的“前世今生”。
電池不回收有污染風(fēng)險(xiǎn)
1日,在格林美旗下的武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司門(mén)口,記者看到了一座長(zhǎng)十幾米的儲(chǔ)能站,儲(chǔ)能站里有多組廢舊動(dòng)力電池,公司將這些廢舊動(dòng)力電池循環(huán)利用,組成一個(gè)巨大的“充電寶”,持續(xù)為廠區(qū)供電。
“這只是格林美在探索資源利用道路上的一個(gè)縮影。”該公司總經(jīng)理張宇平博士介紹,一般來(lái)說(shuō),汽車動(dòng)力電池的平均壽命在5至7年,當(dāng)電池容量衰減到70%左右時(shí),就需要進(jìn)行退役處理。
在張宇平看來(lái),沒(méi)有任何一塊退役動(dòng)力電池是廢物,通過(guò)拆解、組裝,一塊退役電池能重新煥發(fā)新生。而他們要做的,就是將廢舊動(dòng)力電池“吃干榨凈”:電池包金屬外殼作為廢鋁、廢鐵外售;塑料、隔膜用于無(wú)害化熱解;線路板用于無(wú)害化裂解或提取貴金屬;電解液用于無(wú)害化熱解;負(fù)極片用于生產(chǎn)電解銅;正極材料用于循環(huán)再造電池材料。
如果廢舊動(dòng)力電池沒(méi)有合理回收會(huì)怎樣?“廢棄動(dòng)力電池材料對(duì)環(huán)境會(huì)造成潛在污染風(fēng)險(xiǎn)。”張宇平舉例稱,正極材料中的鎳、鈷等會(huì)導(dǎo)致重金屬污染;電解質(zhì)易水解會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)腐蝕性;負(fù)極材料中的石墨導(dǎo)致粉塵污染;隔膜焚燒會(huì)產(chǎn)生二 英等持久性有機(jī)物污染。
一般有兩種回收利用方式
張宇平介紹,退役動(dòng)力電池一般有兩種回收利用方式,一種是梯次利用,另一種是再生利用。所謂梯次利用,就是將容量比較高的電池,在二、三輪低速車、UPS儲(chǔ)能等其他領(lǐng)域逐級(jí)進(jìn)行利用;再生利用,就是通過(guò)技術(shù)手段,將退役電池拆解,從中提煉出鋰、鈷、鎳等金屬,進(jìn)行資源化利用。
怎樣區(qū)分一塊電池是梯次利用還是再生利用呢?張宇平表示,電池容量70%左右的,可以用于電力儲(chǔ)能和低速
電動(dòng)車,“比如公司門(mén)口為廠區(qū)供電的儲(chǔ)能站”;電池容量小于70%大于60%的,可以用于智能路燈;電池容量小于4%的,可以拆解破碎,提煉出鋰、鈷、鎳等金屬用于電池原材料。
“一般來(lái)說(shuō),70%的回收電池可以用于梯次利用,30%用于再生利用。”張宇平說(shuō),梯次利用碳減排率可達(dá)到90%以上,再生利用碳減排率達(dá)到70%以上。
退役電池經(jīng)35道工序重生
一塊動(dòng)力電池退役之后,怎樣才能合理處置?首先進(jìn)行回收交接、運(yùn)輸至倉(cāng)庫(kù),進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)安全存儲(chǔ)管理。進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后,對(duì)電池進(jìn)行掃碼錄入、登記入庫(kù)臺(tái)賬和處置臺(tái)賬,放電后安全監(jiān)控存儲(chǔ)。之后進(jìn)行電池精細(xì)拆解,將數(shù)據(jù)錄入后臺(tái)軟件。最后,對(duì)動(dòng)力電池處理流轉(zhuǎn)信息追溯和云監(jiān)控。
記者在廠區(qū)的動(dòng)力電池拆解車間內(nèi)看到,擺放著多組淘汰下來(lái)的汽車動(dòng)力電池,工人們用氣動(dòng)工具將一個(gè)個(gè)電池組拆解下來(lái)。在廠區(qū)的組裝車間,工人們一邊將零件放進(jìn)新的電池包裝配,一邊在機(jī)器旁的MES系統(tǒng)電腦前輸入數(shù)據(jù)。
“工人們是在測(cè)電壓和內(nèi)阻,每一個(gè)零件的電壓內(nèi)阻使用壽命相同才可以重新組裝成新電池。”張宇平介紹,拆解車間和組裝車間共有120名工人,共經(jīng)35道工序,一塊動(dòng)力電池才能從“退役”到“重生”。
“市民在超市買(mǎi)一塊豬肉,可以掃一掃二維碼,全流程追溯這塊豬肉的來(lái)源、去向。如今,這一愿景在動(dòng)力電池行業(yè)也實(shí)現(xiàn)了。”張宇平介紹,格林美已建成可追溯的全流程信息化管理系統(tǒng),該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廢舊動(dòng)力電池從回收、運(yùn)輸、貯存、拆解、再造、梯次利用等全流程信息化管理,無(wú)縫對(duì)接產(chǎn)品編碼,一鍵對(duì)接國(guó)家溯源平臺(tái),實(shí)現(xiàn)全生命周期追溯與廢舊動(dòng)力電池來(lái)源可查、去向可追。
(責(zé)任編輯:子蕊)