2月17日,鋰礦、鹽湖提鋰兩大板塊迎來大幅反彈,天齊鋰業(yè)、永興材料、中礦資源等股價漲停。業(yè)內(nèi)人士表示,
電池級碳酸鋰價格突破40萬元/噸后,成本傳導依然順暢。在新能源汽車滲透率提升大背景下,春節(jié)后,鋰礦公司加速鋰資源開發(fā),下游正極材料、負極材料、電解液等領域公司投擴產(chǎn)忙。
終端逐漸接受漲價
上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,春節(jié)后,電池級碳酸鋰價格加速上行。2月14日,電池級碳酸鋰均價上漲2.55%。2月17日,電池級碳酸鋰均價報43萬元/噸。
國泰君安有色與新材料行業(yè)首席分析師于嘉懿表示,電池級碳酸鋰價格突破40萬元/噸后,成本傳導依然順暢,終端接受度從年前試圖掙扎轉(zhuǎn)變?yōu)橹饾u接受。目前,正極材料廠鋰鹽庫存約2-3周,中下游廠商仍積極備貨。
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,1月,我國動力電池產(chǎn)量共計29.7GWh,同比上升146.2%。
不過,正極材料廠備貨有難度,鋰資源供給不容樂觀。于嘉懿表示,此前,市場擔心今年鋰云母可能擾動供給端。但調(diào)研發(fā)現(xiàn),今年鋰云母增量及投產(chǎn)進度都不及市場預期。預計2022年全球鋰供給量約77萬噸LCE,很容易被爆發(fā)的需求所覆蓋。
上市公司忙擴產(chǎn)
在此背景下,上游鋰礦公司加速鋰資源開發(fā)。
2月16日晚,云天化、恩捷股份、億緯鋰能及華友鈷業(yè)控股股東華友控股與玉溪市簽訂合作協(xié)議,計劃未來圍繞玉溪市目標礦產(chǎn)資源,在玉溪市建設新能源電池、鋰電池隔離膜、磷酸鐵及磷酸鐵鋰、銅箔項目等電池配套項目。項目計劃分三期,一期和二期合計承諾投資額高達517億元。
2月14日,寧德時代官微披露,近日,寧德時代子公司四川時代新能源資源有限公司與甘孜州投資集團、宜賓三江匯達公司、四川省天府礦業(yè)公司在成都簽訂合資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,各方將加快全省鋰礦資源勘查開發(fā),增加鋰資源供給,科學有序推進綜合利用,促進新能源全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展,為四川省萬億級動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要支撐。
正負極材料、電解液等公司也沒閑著。富臨精工2月16日公告稱,公司及子公司江西升華與寧德時代等方面簽署協(xié)議,同意寧德時代對江西升華增資,增資完成后,寧德時代將持有江西升華20%的股權。富臨精工表示,這是為進一步加深公司在新能源鋰電正極材料領域的戰(zhàn)略合作和產(chǎn)業(yè)布局。
2月16日晚,貝特瑞公告稱,在新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展的背景下,消費者對新能源汽車續(xù)航里程提出更高標準,相對應的硅基負極材料也迎來了發(fā)展期。為此,公司擬在深圳市光明區(qū)內(nèi)投資建設年產(chǎn)4萬噸硅基負極材料項目,項目預計總投資50億元。
新能源汽車行業(yè)持續(xù)帶來的需求是產(chǎn)業(yè)鏈公司投擴產(chǎn)的最大動力。民生證券汽車行業(yè)分析師邵將預計,2022年新能源乘用車銷量有望沖刺520萬輛,增速達56%,滲透率約22%。
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