近日,據(jù)起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2020年上半年共有114家PACK企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝機(jī)配套,其中裝機(jī)量排名前3的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、特斯拉、比亞迪,而第三方PACK企業(yè)龍頭普萊德排名僅第八。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力
電池PACK絕大部分市場已被
電池廠和車企占據(jù),留給獨(dú)立第三方PACK企業(yè)的生存空間非常有限。
市場規(guī)模超千億美元 動(dòng)力電池PACK成“角力場”
作為新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和應(yīng)用的關(guān)鍵步驟,PACK是連接上游電池生產(chǎn)與下游整車運(yùn)用的核心環(huán)節(jié)。動(dòng)力電池PACK成組工藝水平,直接關(guān)系著電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和安全性能。
隨著動(dòng)力電池在政策的驅(qū)動(dòng)下迎來黃金發(fā)展機(jī)遇期,動(dòng)力電池PACK行業(yè)也將得到更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。而且,隨著技術(shù)的不斷更新與突破,經(jīng)營模式不斷創(chuàng)新與發(fā)掘,動(dòng)力電池PACK行業(yè)在新技術(shù)與新模式的帶動(dòng)下也將迎來更高速的增長。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2019年全球動(dòng)力電池PACK裝機(jī)容量為115.21GWh,較2018年的97.5 GWh增長18.16%。預(yù)計(jì)到2023年,全球動(dòng)力電池PACK市場規(guī)模將達(dá)到1863億美元。
巨大的市場規(guī)模,吸引眾多玩家入局。目前國內(nèi)的電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、力神、孚能科技、比克電池、億緯鋰能、微宏動(dòng)力、中航鋰電、恒大新能源等均涉足PACK領(lǐng)域。
電池企業(yè)、主機(jī)廠將成主力玩家
事實(shí)上,在PACK領(lǐng)域,不只有專業(yè)第三方PACK企業(yè),電芯企業(yè)、整車企業(yè)近兩年也在加大布局。從市場格局來看,第三方專業(yè)的PACK企業(yè)市場份額在快速下降,而電池企業(yè)PACK業(yè)務(wù)市場份額在穩(wěn)步提升。
日前,鋰電池生產(chǎn)商——蘇州安靠電源成功簽約落戶巴南經(jīng)濟(jì)園區(qū),項(xiàng)目計(jì)劃總投資5000萬元,擬新建鋰電池PACK生產(chǎn)線,全面達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)值約2億元。
7月初,微宏動(dòng)力位于德國勃蘭登堡州路德維希的動(dòng)力電池PACK工廠生產(chǎn)廠房落成。該工廠將用于生產(chǎn)貨車、卡車、跑車和越野車的動(dòng)力電池系統(tǒng),并計(jì)劃在2021年3月啟動(dòng)第一條生產(chǎn)線,開始為歐洲客戶提供電池模塊和電池組。
今年年初,露笑新能源技術(shù)有限公司與奇瑞商用車(安徽)有限公司簽署合資合同,協(xié)議約定雙方將合資成立新能源PACK項(xiàng)目公司,計(jì)劃通過雙方聯(lián)合的方式占據(jù)未來動(dòng)力電池PACK市場的一席之位。
事實(shí)上,在動(dòng)力電池PACK市場競爭中,整車企業(yè)也有著其自身不可替代的優(yōu)勢。早在2019年,車企就已經(jīng)成為動(dòng)力電池PACK市場中重要的主力,包括比亞迪、長安、威馬、蔚來、長城、華晨寶馬等都實(shí)現(xiàn)了裝機(jī)大幅度增長。
可以預(yù)見,隨著電池企業(yè)和主機(jī)廠將是動(dòng)力電池PACK領(lǐng)域的主力玩家,動(dòng)力電池的市場競爭將更激烈,未來市場競爭格局或?qū)⒈恢貙憽?/div>
(責(zé)任編輯:子蕊)
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動(dòng)力電池沒有“魔法”。
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2024-06-04 09:19
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基于越發(fā)雄心勃勃的全球脫碳計(jì)劃及在一些市場上與鋰離子電池儲(chǔ)能競爭的可能性日益增長,長時(shí)儲(chǔ)能(LDES)正在全球迅速引起關(guān)注。彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)近日發(fā)布的《長時(shí)儲(chǔ)能成本調(diào)研報(bào)告》顯示,雖然多數(shù)長時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)尚處于早期,成本仍高于鋰離子電池儲(chǔ)能,
2024-06-03 10:31
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據(jù)悉,目前低空經(jīng)濟(jì)賽道的主要有三撥群體:原先做無人機(jī)的,如峰飛等;航空背景出來創(chuàng)業(yè)的,如時(shí)的科技、沃蘭特、御風(fēng)未來等;大型飛機(jī)、汽車等制造業(yè)巨頭,如空客、大眾、小鵬、吉利等。
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作為前沿新興產(chǎn)業(yè)和新質(zhì)生產(chǎn)力的重要場景,氫能產(chǎn)業(yè)熱度再起。
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近期除了固態(tài)電池概念很火,鈉離子電池也收獲不少熱度。
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