隨著新能源汽車越來越貼近消費者的生活,新能源汽車市場如日中天。但是除了新能源汽車在不斷進步以外,與之關聯(lián)的新能源充電樁、新能源汽車專屬停車位、動力
電池的回收等項目都沒有明顯的“跨越式”進步,這都讓新能源汽車有了“后顧之憂”。
按照動力電池4-6年使用壽命測算,2014年產(chǎn)動力電池在去年開始批量進入報廢期,預計到2020年,我國將產(chǎn)生約24萬噸的退役鋰離子電池,2022年將產(chǎn)生53萬噸退役鋰離子電池。一場轟轟烈烈的動力電池“退役潮”,近在眼前。
但對于動力電池的回收,目前還處于一個極其不明確的“黑色地帶”,其背后的黑市場產(chǎn)業(yè)鏈“應運而生”,如何規(guī)范動力電池回收市場成了當務之急。
01責任劃分成“退役”難點
通常,廢舊動力電池的回收利用通?梢苑譃閮蓚走向:梯次利用和拆解回收。
首先是梯次利用,這主要針對容量已經(jīng)降低至80%以下并且無法為
電動車提供動力的電池,這種電池其實并沒有報廢,只能算正常消耗,并且仍然可以用在其他途徑,例如用于電力儲能等項目。
其次就是對電池進行拆解回收,對于那些模塊式的電池可以將損壞的電池模塊進行拆卸,留用完好的電池模塊;另一種拆解回收就是對電池容量損耗嚴重無法繼續(xù)使用的廢舊電池,進行全部拆解,回收剩余電池中的可再生資源。
在中國大力發(fā)展新能源汽車之時,比亞迪、寧德時代等電池制造商也開始全力研發(fā)與車身匹配的動力電池,同時他們還肩負著回收“舊電池”的責任。
目前,電池回收循環(huán)再利用是動力電池產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的重要措施,并且這項業(yè)務在未來社會環(huán)境中必不可少。目前動力電池產(chǎn)業(yè)在發(fā)展初期,回收量較小,但未來市場空間廣闊,寧德時代已經(jīng)開始布局廣東邦普子公司從事電池回收業(yè)務。
作為國內新能源汽車的龍頭企業(yè),比亞迪也建立了完備的動力電池回收系統(tǒng)。通常情況下,比亞迪會委托授權旗下的經(jīng)銷商來回收廢舊動力電池。當有客戶要求更換或報廢車輛需要回收動力電池時,經(jīng)銷商會將廢舊動力電池從車體中直接拆卸下來,然后送到比亞迪指定的比亞迪寶龍工廠進行檢測,如果符合檢測標準就可以被正;厥,這一部分動力電池也就會被正式退役。
但是這項回收責任目前還在車企與電池廠之間互相推諉。車企認為:車企只是動力電池的使用方,而動力電池是電池廠的供應方,所以未來的動力電池回收應該是電池廠負責。但電池廠認為:既然車企選擇了動力電池作為動力儲備,就應該負責未來包括電池的銷售與回收的責任。在互相推脫間,電池的回收工作也在不斷延后。
02“微利”市場前路艱難
其實,大部分動力電池回收都存在著一些問題,例如:車企或電池廠不具備電池回收的經(jīng)驗和專業(yè)能力,其次是不具備回收處理的專業(yè)性技術設備;同時再次回收處理領域與汽車和電池行業(yè)相比僅僅是一個“微利”行業(yè),并且回收動力電池的時間與規(guī)模都不足以讓回收處理動力電池的行業(yè)投入巨大成本來運營。所以大部分車企還是將動力電池的回收交付給第三方公司或機構進行處理,形成合作關系。
同時,在動力回收的市場中,還存在“黑市場”的現(xiàn)象。并且非正規(guī)的回收危害極大,這些黑市中回收會用很粗暴的方式拆解,在電池中只拿走最有價值那部分,其余低價值的部分不會花成本去處理,丟棄或轉賣最后成為電子垃圾,對環(huán)境的危害是巨大的。所以只有正規(guī)化的企業(yè),才能加以管控它對環(huán)境的污染或者二次污染。所以說,動力電池其實不光是回收利用的問題,其實還包含著處理的問題。
2018年,工業(yè)和信息化部發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中提出了:構建回收利用管理機制,推動建立回收利用體系,明確了溯源信息的采集要求,對各環(huán)節(jié)企業(yè)主體履行回收利用溯源責任作出規(guī)定,并建設了新能源汽車國家監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺。
在國家制定的規(guī)定下,動力電池的回收也已經(jīng)開始進行補貼等優(yōu)惠政策,鼓勵各企業(yè)對動力電池的回收進行項目開展工作。
據(jù)了解,2018年我國動力電池退役報廢的總量達到了7.4萬噸,而動力電池回收量僅為5472噸,只占報廢動力電池總量的7.4%,動力電池的回收率遠沒有達到預期,這其中就不乏有一些廢舊動力電池流入非正規(guī)回收渠道。這都是潛在的環(huán)境危害。
在新能源汽車前路險阻的同時,回收動力電池也成為了新能源汽車后市場的一大痛點。在2019年還在努力發(fā)展的新能源行業(yè)中,需要提前布局動力電池的回收系統(tǒng),并制定相關規(guī)定,讓回收動力電池成為一個健康體系,規(guī)模不斷擴大,讓消費者無后顧之憂,新能源汽車行業(yè)才能走向正確的道路。
(責任編輯:子蕊)