
作為新能源車(chē)領(lǐng)域的重要原料,最近兩年來(lái),國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格經(jīng)歷了“過(guò)山車(chē)”式的過(guò)程。自2015年起,電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格瘋漲,最高曾接近20萬(wàn)元/噸。而從2018年初電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格就開(kāi)始持續(xù)下跌。截至目前,其價(jià)格維持在6萬(wàn)元-7萬(wàn)元/噸,為2016年以來(lái)最低。
而受碳酸鋰價(jià)格下跌的影響,國(guó)內(nèi)主流碳酸鋰供應(yīng)企業(yè)凈利潤(rùn)出現(xiàn)明顯下滑。8月1日天齊鋰業(yè)發(fā)布2019年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)。報(bào)告期內(nèi),公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入258954.00萬(wàn)元,同比減少21.28%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)20,561.76萬(wàn)元,同比減少84.30%,營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下降。
就在此前不久,江特機(jī)電也發(fā)布2019年半年度業(yè)績(jī)快報(bào)稱(chēng),2019年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入135,962.76萬(wàn)元,較上年同期下降18.53%;實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)7,174.34萬(wàn)元,較上年同期大幅下降76.49%,與天齊鋰業(yè)遭遇雷同。
而提及營(yíng)收及凈利潤(rùn)下降的原因,天齊鋰業(yè)表示,隨著行業(yè)供需格局調(diào)整,鋰化工產(chǎn)品價(jià)格發(fā)生明顯的回調(diào),導(dǎo)致2019年1-6月鋰化工產(chǎn)品銷(xiāo)售收入及凈利潤(rùn)較上年同期下降較為明顯;江特機(jī)電也提到,公司三大產(chǎn)業(yè)之一的碳酸鋰價(jià)格大幅下滑,毛利率降低為主要原因。
主流企業(yè)尚且如此,其他碳酸鋰供應(yīng)企業(yè)的情況更不樂(lè)觀。從目前的情況來(lái)看,碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了很多沒(méi)有自產(chǎn)鋰精礦的企業(yè)的成本線,不具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將無(wú)法生存。未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),碳酸鋰的價(jià)格有望呈現(xiàn)出企穩(wěn)的趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士分析,碳酸鋰的價(jià)格主要受供求關(guān)系影響。目前在需求端方面,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡,不少終端車(chē)企削減了相關(guān)電池訂單,進(jìn)而導(dǎo)致碳酸鋰市場(chǎng)持續(xù)低迷;而在供應(yīng)端方面,當(dāng)年碳酸鋰市場(chǎng)火爆時(shí),很多小企業(yè)上馬產(chǎn)能。如今產(chǎn)能集中釋放,碳酸鋰供過(guò)于求。
如今在供應(yīng)側(cè),仍在不斷擴(kuò)充碳酸鋰的產(chǎn)能。有消息稱(chēng),全球領(lǐng)先的鋰出產(chǎn)國(guó)澳大利亞的鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)未來(lái)兩年將增長(zhǎng)約23%。上個(gè)月,智利礦業(yè)部長(zhǎng)Baldo Prokurica更表示,現(xiàn)任政府正尋求在四年內(nèi)將該國(guó)的鋰產(chǎn)量提高100%以上。
除此之外,上游鋰精礦、鹽湖提鋰的擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作仍然不小,包括國(guó)外西澳鋰精礦投產(chǎn)、國(guó)內(nèi)亞洲最大甲基卡礦山復(fù)產(chǎn)、低成本鹽湖提鋰放量。今年6月,融捷股份旗下的康定甲基卡鋰輝石礦采選項(xiàng)目復(fù)產(chǎn),力爭(zhēng)在明年底生產(chǎn)精礦20萬(wàn)噸;預(yù)計(jì)到2020年國(guó)內(nèi)鹽湖產(chǎn)量4萬(wàn)噸。
鑒于碳酸鋰在未來(lái)可能出現(xiàn)的供過(guò)于求的趨勢(shì),有機(jī)構(gòu)甚至預(yù)測(cè)來(lái)自南美的鋰價(jià)將跌破每噸10000美元,且不同地區(qū)、以不同形式生產(chǎn)的鋰礦亦將有不同幅度的下降,到2025年每噸的鋰價(jià)將下跌至7000到8100美元之間。價(jià)格回升可能性比較小,實(shí)現(xiàn)短期盈利比較困難。
不過(guò)可以確定的是,按照目前碳酸鋰價(jià)格,部分高成本生產(chǎn)企業(yè)便接近盈虧成本線。這些企業(yè)如果虧本銷(xiāo)售,必將形成“洗牌”淘汰掉部分企業(yè),改善供需關(guān)系。因此未來(lái)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌的可能性也不會(huì)很大。對(duì)碳酸鋰供應(yīng)商來(lái)說(shuō),未來(lái)誰(shuí)的生產(chǎn)成本更低,現(xiàn)金流折現(xiàn)更快,存貨周轉(zhuǎn)效率更快,誰(shuí)就有望生存下去。
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