今年3月下旬,財(cái)政部等四部委發(fā)布新政,對(duì)推廣新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼政策進(jìn)行了完善,并明確表示將繼續(xù)大幅降低補(bǔ)貼金額和提升補(bǔ)貼門檻。此后,各地對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整一直備受關(guān)注。
成都近日發(fā)布的《成都市新能源汽車市級(jí)補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,引起了行業(yè)內(nèi)不小的關(guān)注。該《細(xì)則》明確表示,在2017年1月1日至2019年6月25日期間,在成都新購(gòu)置新能源汽車(二手車除外),且在本市公安車輛管理部門注冊(cè)登記的消費(fèi)者(個(gè)人、單位用戶)將在獲得中央財(cái)政補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上獲得額外的市級(jí)配套補(bǔ)貼,補(bǔ)貼額度為中央財(cái)政單車補(bǔ)貼額的50%。
也就是說(shuō),這一《細(xì)則》所規(guī)定的補(bǔ)貼車輛的購(gòu)置時(shí)間區(qū)間,在2017年1月1日至2019年6月25日期間。于是網(wǎng)絡(luò)上和行業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了討論的聲音:是否過了6月25號(hào),新能源汽車就將不再享受補(bǔ)貼?
對(duì)此,成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬表示,成都正制定新的政策文件,未來(lái)氫燃料汽車將依然享受補(bǔ)貼。而對(duì)于整個(gè)新能源汽車的推廣過程中,政策將從原本的“補(bǔ)車”,向“補(bǔ)用”轉(zhuǎn)變,側(cè)重對(duì)充電設(shè)施、配套運(yùn)營(yíng)等方面的支持。
推廣新能源
此前,推廣新能源汽車的補(bǔ)貼方式更多是“補(bǔ)車”,下一步,成都將能從“補(bǔ)用”、配套提升等方向去考量。例如,加快充電設(shè)施的建設(shè),引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施以方便用戶的充電需求,以及通過“補(bǔ)用”的方式鼓勵(lì)大家使用新能源汽車。
新政在路上
“成都為了加快氫燃料汽車的發(fā)展,對(duì)氫燃料汽車還是會(huì)繼續(xù)補(bǔ)貼”,成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬介紹。目前,成都市正在制定相關(guān)文件,完善接下來(lái)的政策,包括明確氫燃料汽車的補(bǔ)貼比例等。
“大限”已至?
繼續(xù)補(bǔ)貼氫燃料汽車
正在制定相關(guān)文件
在許多關(guān)注新能源行業(yè)的網(wǎng)友的討論聲中,6月25日被稱作“大限”。因?yàn)檫@日之后,許多地方的新能源車補(bǔ)或?qū)?ldquo;斷奶”。根據(jù)四部委所發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,地方應(yīng)完善政策,過渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料
電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼。而該《通知》所規(guī)定的“過渡期”,正是2019年3月26日至2019年6月25日。
因而,此次成都發(fā)布《細(xì)則》對(duì)2019年6月25日之前所購(gòu)置的車輛進(jìn)行補(bǔ)貼后,接下來(lái)是“斷奶”還是用新手段繼續(xù)推廣新能源汽車,也就引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注討論。
成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬告訴記者,此前新能源汽車補(bǔ)貼所支持的通常是三類汽車,包括純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車以及氫燃料汽車。不過,過了6月25日之后,成都市繼續(xù)給予補(bǔ)貼的只有氫燃料汽車。他表示,依照四部委所發(fā)布的《通知》,地方可以取消氫燃料汽車的補(bǔ)貼,“但是成都為了加快氫燃料汽車的發(fā)展,對(duì)氫燃料汽車還是會(huì)繼續(xù)補(bǔ)貼”。
據(jù)文彬介紹,目前,成都市正在制定相關(guān)文件,完善接下來(lái)的政策,包括明確氫燃料汽車的補(bǔ)貼比例等。他透露,補(bǔ)貼將“基本上保持原有力度”。
并非“斷奶”!
對(duì)新能源汽車的推廣
從“補(bǔ)車”轉(zhuǎn)到“補(bǔ)用”
在四部委發(fā)布《通知》時(shí),財(cái)政部同步進(jìn)行了政策解讀,回應(yīng)了“為何降低新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)”的疑問。解讀中提到了隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大,產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些新問題,包括一些企業(yè)形成 “補(bǔ)貼依賴癥”,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng);一些地方對(duì)使用環(huán)節(jié)投入不足,充電等配套基礎(chǔ)設(shè)施不健全,成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素等等。
文彬表示,此前,推廣新能源汽車的補(bǔ)貼方式更多是“補(bǔ)車”,下一步,成都將能從“補(bǔ)用”、配套提升等方向去考量。例如,加快充電設(shè)施的建設(shè),引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)充電設(shè)施以方便用戶的充電需求,以及通過“補(bǔ)用”的方式鼓勵(lì)大家使用新能源汽車。
補(bǔ)貼方式的轉(zhuǎn)變,實(shí)際上是為了實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。“其實(shí)在車企的鼓勵(lì)方面,我們有幾個(gè)方向的考量”,文彬說(shuō),在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和氫燃料汽車這些重點(diǎn)領(lǐng)域,成都會(huì)有一系列新的鼓勵(lì)政策。他表示,對(duì)于符合條件的研發(fā)中心、研發(fā)機(jī)構(gòu)等,成都會(huì)給予相應(yīng)補(bǔ)貼;對(duì)于研發(fā)項(xiàng)目,也會(huì)采取獎(jiǎng)補(bǔ)方式給予一定比例的補(bǔ)貼。
在市場(chǎng)氛圍方面,對(duì)于行業(yè)內(nèi)的新項(xiàng)目新產(chǎn)品銷售,政府部門也會(huì)適當(dāng)進(jìn)行補(bǔ)貼。此外,成都還計(jì)劃實(shí)施債權(quán)和股權(quán)行動(dòng)計(jì)劃,通過加大金融資本支持,促進(jìn)這些重點(diǎn)領(lǐng)域加大研發(fā)、轉(zhuǎn)型升級(jí)。
(責(zé)任編輯:子蕊)