首屆進(jìn)口博覽會(huì)的2號(hào)館成為海外車企巨頭的擂臺(tái),各大廠商使出了渾身解數(shù)。與傳統(tǒng)車展不同的是,進(jìn)博會(huì)汽車展廳展示的是能源技術(shù)的較量。
那么,各家車企都帶來了哪些新技術(shù)?
記者看到,搭載了新能源技術(shù)的產(chǎn)品均被放在各展臺(tái)最顯眼的位置,而汽油車只能“屈居二線”。整個(gè)展館儼然是
電動(dòng)車陣營(寶馬、奧迪、捷豹、特斯拉)對(duì)壘氫能源汽車陣營(豐田、現(xiàn)代、本田)。
現(xiàn)代NEXO:可在零下30度啟動(dòng)的氫能源車
現(xiàn)代汽車展臺(tái),全新一代氫燃料
電池車“NEXO”的剖面車被觀眾團(tuán)團(tuán)圍住。
展臺(tái)負(fù)責(zé)人告訴記者,NEXO是現(xiàn)代汽車氫燃料電池技術(shù)的集大成者,可以實(shí)現(xiàn)800公里超高水平的續(xù)航里程;同時(shí)支持五分鐘極速快充技術(shù);環(huán)保動(dòng)力總成達(dá)到了世界頂尖水平的60%系統(tǒng)效率,甚至可以實(shí)現(xiàn)零下30°冷啟動(dòng)
“NEXO最令人稱奇的是,它不僅能夠憑借對(duì)氫能的高效循環(huán)利用,實(shí)現(xiàn)真正意義上的無尾氣排放,還能過濾進(jìn)入氫燃料電池系統(tǒng)的空氣,凈化99.9%以上PM2.5,具有空氣凈化功能,從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的保護(hù)。”現(xiàn)代汽車氫燃料性能研發(fā)室總負(fù)責(zé)人樸鍾震在現(xiàn)場如此介紹。
本田:全球首款一體封裝式加氫系統(tǒng)“SHS”亮相
本田帶來了氫燃料電池的全套服務(wù)設(shè)備,包括氫能源車“CLARITY FUEL CELL”、能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站“SHS”,以及電能轉(zhuǎn)換器“Power Exporter 9000”,展示了對(duì)于構(gòu)建以氫能源為基礎(chǔ)的“生產(chǎn)氫、使用氫、以氫互聯(lián)”的可持續(xù)發(fā)展的愿景。
據(jù)介紹,本次展出的“CLARITY FUEL CELL”是本田在燃料電池汽車領(lǐng)域的代表產(chǎn)品。該車搭載的燃料電池堆最大功率為130千瓦,最大扭矩為300牛米,每次加滿氫只需3分鐘,加滿氫后的續(xù)航里程能夠達(dá)到750公里。
緊挨著這款氫燃料電池車的是本田的小型智能加氫站“SHS”。
據(jù)了解,SHS是一款集生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、填充高壓氫氣為一體的裝置,是全球首款一體封裝式加氫系統(tǒng)。該裝置運(yùn)用清潔能源產(chǎn)生的電分解水,生產(chǎn)并儲(chǔ)藏高壓氫氣,為燃料電池車填充使用。
同時(shí)亮相的還有變頻器“Power Exporter 9000”,該產(chǎn)品可以與燃料電池車或電動(dòng)車相連接,將車內(nèi)儲(chǔ)存的電能轉(zhuǎn)換為普通電力提供給家庭生活使用。
(責(zé)任編輯:子蕊)