截至2018年7月10日,成品油價格已經(jīng)完成了8次上漲,汽油和柴油分別累計每噸上調(diào)880元和845元。究其原因,國際原油市場動蕩,全球原油需求強(qiáng)勁,以及美國退出《伊核協(xié)議》等都有或多或少的關(guān)系。
不管原因為何,想來絕大部分有車的朋友也是隨油價的變動跌宕起伏了一把。國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心還預(yù)測,短期內(nèi)國際油價上漲趨勢明顯,未來高位震蕩也是大概率事件。
所以說,比起喝汽油的,跟充電電纜打交道的新能源汽車絕對算得上是“肚里有譜”。誰也不能預(yù)料,成品油價格還會迎來多大的漲幅,但是業(yè)界已經(jīng)肯定,這是新能源汽車發(fā)光發(fā)熱的好時機(jī)。
汽油VS新能源
92#汽油的7元時代,想必車主們并不是那么想念。這也從側(cè)面突出,新能源汽車的優(yōu)越性不僅在于清潔環(huán)保,使用成本低更是不爭的事實(shí)。一邊在“漲漲漲”,另一邊也在“漲漲漲”,不過前者漲的是價格,后者漲的大約就是人氣了吧。
這,就是傳統(tǒng)汽油車和新能源汽車當(dāng)下情況的真實(shí)寫照。畢竟從實(shí)測和市場調(diào)查來看,新能源汽車使用成本,包括養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和耗電費(fèi)用,比照燃油車呈幾倍數(shù)的下降輕輕松松。
環(huán)保又經(jīng)濟(jì),若不是遲遲未能取得重大突破的“里程焦慮”和基建不匹配困擾,恐怕傳統(tǒng)燃油車退出歷史舞臺的時間線會大大提前。盡管如此,新能源汽車的發(fā)展也依舊能夠用“日新月異”來形容。
市場景氣度不減
中汽協(xié)最新公開的數(shù)據(jù)顯示,2018年上半年,我國新能源汽車銷量同比上升了111.5%。而且,更令業(yè)界振奮的是,新能源商用車銷量同比下滑的情況下,乘用車卻出現(xiàn)了7成的增長。這代表,私家用車傾向新能源的越來越多。
百萬輛全年銷售預(yù)期真的有可能實(shí)現(xiàn)嗎?不少人大約都在期待著時間給出這個答案。
只是值得注意的是,隨著雙積分制度的來臨,隨著《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》的下發(fā),隨著新能源汽車行業(yè)洗牌如狂風(fēng)暴雨般來得又快又急,整個車市在進(jìn)入白熱化爭奪的同時,產(chǎn)品的升級換代還是備受矚目的。
觀望,在政策推波助瀾的背后,更多消費(fèi)者難以避免地動搖。只差壓倒駱駝的最后一根稻草,或是車型完美,或是續(xù)航升級,或是設(shè)計出彩,或是智能化更高等等,都有望引動新一波新能源汽車購買熱情。
沒錯,行業(yè)洗牌的過程雖然會帶來一定的震蕩和起伏,但是市場經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變卻有著更深層的意義。大浪淘沙,最終留下的金子會獲得更高的消費(fèi)者滿意度,強(qiáng)化自身對消費(fèi)者的吸引力,而不是依靠補(bǔ)貼、綠牌、非限行這樣的政策支撐。
競爭熱度攀升
半年眨眼間飛逝,車企你爭我奪平添了更多緊張氣氛。
比亞迪公開業(yè)績,新能源汽車銷售量7萬多輛,同比上漲40%以上;北汽新能源整車銷售近5.5萬輛,同比增長逾78%;上汽能源累計銷量達(dá)4.4萬輛,數(shù)據(jù)已超2017全年;奇瑞新能源,銷量雖不比上述幾家,同比增長率卻是實(shí)打?qū)嵉?50%多。
硝煙味撲面而來,可不僅僅是內(nèi)部比拼,更有外部壓力。畢竟,就汽車產(chǎn)業(yè)而言,我國從核心技術(shù)到制造能力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如德國、美國、法國之流。正是因為如此,不少人才寄希望于中國的沃土能成就新能源汽車的“換道超車”。
雖說,美國打響貿(mào)易戰(zhàn),特朗普聲稱要打壓“中國制造2025”相關(guān)技術(shù)出口,還一度引起了國內(nèi)憤懣。也還是不得不承認(rèn),結(jié)合一波三折的“封殺中興”事件,中國制造核心競爭力仍不夠強(qiáng),新能源汽車亦如是。
國產(chǎn)化迎接挑戰(zhàn)
特斯拉上海建廠協(xié)議已經(jīng)敲定,與特斯拉分庭抗禮的Fisker(菲斯克)也計劃在我國建廠,甚至已經(jīng)考察了杭州選址。海外新能源汽車廠商一致認(rèn)為,中國新能源汽車發(fā)展態(tài)勢良好,極具潛力,吹響了分割國內(nèi)市場份額的號角。
反觀國內(nèi)汽車廠商,該用什么樣的狀態(tài)迎接強(qiáng)勢資本和技術(shù)的沖擊呢?
警鐘長鳴,借勢而起。正如我國權(quán)威專家的霸氣回應(yīng):“新能源技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)革命是不可阻擋的,中國新能源汽車發(fā)展和技術(shù)不斷進(jìn)步也是必然的。”
(責(zé)任編輯:王杰)