外媒稱,在為主宰電動(dòng)汽車市場(chǎng)而展開的全球競(jìng)爭中,中國汽車品牌正試圖占據(jù)領(lǐng)先地位。在該國的年度車展中,中國企業(yè)推出和宣傳的新車型超過100種。
據(jù)澳大利亞廣播公司網(wǎng)站4月26日?qǐng)?bào)道,盡管國際汽車巨頭通過推出數(shù)款新型電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車努力討好巨大的中國市場(chǎng),但在北京展出的插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車中,超過三分之二是中國品牌。
報(bào)道稱,新能源汽車在中國的大城市中很時(shí)髦。不僅如此,中國政府還通過為制造商提供補(bǔ)貼以及出臺(tái)一項(xiàng)配額計(jì)劃——要求汽車公司使其新能源車產(chǎn)量至少占總產(chǎn)量的10%,否則將面臨罰款——積極推廣新能源車。
捷豹路虎公司首席執(zhí)行官拉爾夫·斯佩思說:“中國已經(jīng)是生產(chǎn)先進(jìn)替代型動(dòng)力裝置的強(qiáng)國,這將是決定汽車行業(yè)中誰贏誰輸?shù)奈磥硎袌?chǎng)。”
報(bào)道稱,去年,中國乘用車銷量達(dá)到2470萬輛,其中77.7萬輛是電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。這個(gè)世界第一大汽車市場(chǎng)的整體增速已大幅放緩,但其電動(dòng)汽車銷量的增速快于西方市場(chǎng)。
英國IHS馬基特公司的分析師趙英智說:“這里的銷量將變得非常之高,它將改變?nèi)蚱囍圃焐痰纳a(chǎn)計(jì)劃——如果它們?cè)谥袊a(chǎn)大量電動(dòng)汽車,那么它們?cè)谄渌麌铱赡芤膊坏貌贿@樣做。”
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》4月26日?qǐng)?bào)道,日歐各大車企將擴(kuò)大在華電動(dòng)汽車生產(chǎn)規(guī)模。豐田在25日開幕的北京國際汽車展覽會(huì)上發(fā)布戰(zhàn)略稱,將在中國生產(chǎn)該公司研發(fā)的電動(dòng)汽車并于2020年發(fā)售。德國寶馬等車企將率先推出新一代電動(dòng)汽車。中國成為全球最先進(jìn)的環(huán)保車市場(chǎng),其重要程度進(jìn)一步提高。
豐田中國本部長小林一弘25日在車展上說:“我們將優(yōu)先在中國推出電動(dòng)汽車。”這是豐田首次宣布在中國本地生產(chǎn)自己研發(fā)的電動(dòng)汽車。
豐田將從2019年起在中國生產(chǎn)和銷售卡羅拉和雷凌插電式混動(dòng)汽車。2020年之前,還將再推出10款新能源汽車,并有意在中國生產(chǎn)電動(dòng)汽車的核心零部件。日產(chǎn)將先于豐田于2018年下半年在中國發(fā)售當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的電動(dòng)汽車。本田也將在2018年通過廣汽本田在中國生產(chǎn)首款電動(dòng)汽車,并計(jì)劃2019年開始讓另一家合資公司東風(fēng)本田生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
報(bào)道稱,在發(fā)展電動(dòng)汽車方面走在前列的歐洲車企也在中國加強(qiáng)了生產(chǎn)和研發(fā)體制。
德國寶馬發(fā)布了包括運(yùn)動(dòng)型多用途車iX3在內(nèi)的一些新能源概念車。按照計(jì)劃,iX3將于2020年率先在中國上市,在中國以外市場(chǎng)發(fā)售的時(shí)間尚未確定。寶馬首席執(zhí)行官哈拉爾德·克呂格爾說:“(iX3)將成為游戲規(guī)則改變者。在中國的所有車型都將是領(lǐng)先的。”
德國大眾汽車計(jì)劃2021年之前在中國的6家工廠里生產(chǎn)純電動(dòng)汽車等新能源車。該公司宣布,2022年之前在中國投資150億歐元,用于電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛和互聯(lián)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)。大眾汽車計(jì)劃在全球投資340億歐元,其中逾40%將投向中國。
中國吉利旗下的沃爾沃公司也宣布,到2025年其純電動(dòng)汽車的銷量將占總銷量的一半。
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