日前,我國(guó)客車行業(yè)首個(gè)燃料
電池與氫能專業(yè)研發(fā)平臺(tái)——鄭州市燃料
電池與氫能工程技術(shù)研究中心獲鄭州市科技局批準(zhǔn)組建,為燃料電池客車發(fā)展注入新動(dòng)力。
鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心將依托宇通新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì),瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外前沿燃料電池與氫能技術(shù),整合各方資源,著力開(kāi)發(fā)高可靠性、高穩(wěn)定性及高環(huán)境適應(yīng)性燃料電池系統(tǒng)集成與控制技術(shù);同步開(kāi)發(fā)高安全性、高儲(chǔ)氫密度氫系統(tǒng)集成與快速加氫技術(shù),建立健全燃料電池測(cè)試評(píng)價(jià)體系,突破燃料電池瓶頸技術(shù),打通燃料電池與氫能全產(chǎn)業(yè)鏈,加速推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
技術(shù)先行破解燃料電池客車行業(yè)發(fā)展難題
宇通近幾年不斷加大對(duì)燃料電池技術(shù)研發(fā)的投入力度,在人員、設(shè)備、經(jīng)費(fèi)配置方面給予一定程度的傾斜,燃料電池客車研發(fā)也取得可喜的進(jìn)展。
宇通2009年開(kāi)始研發(fā)燃料電池客車;2012年組建燃料電池與氫能技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì),從事燃料電池與氫能技術(shù)開(kāi)發(fā);2014年通過(guò)國(guó)內(nèi)首個(gè)燃料電池客車生產(chǎn)資質(zhì)認(rèn)證;2015年取得國(guó)內(nèi)首款燃料電池客車公告,2017年獲得車載氫系統(tǒng)安裝資質(zhì)。
宇通大力度投入購(gòu)置試驗(yàn)設(shè)備,搭建燃料電池評(píng)價(jià)平臺(tái),目前該中心已初步建成了具有燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)、電堆測(cè)試臺(tái)、電解水制氫裝置、氫閥綜合測(cè)試等燃料電池測(cè)試平臺(tái)。正在建設(shè)中的鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心,建設(shè)燃料電池整車、系統(tǒng)、電堆、車載氫系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵零部件的測(cè)試與驗(yàn)證能力,為燃料電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前宇通已成功開(kāi)發(fā)出三代燃料電池客車,正在開(kāi)發(fā)第四代燃料電池客車,涵蓋公交、公路等細(xì)分市場(chǎng)。
此外,宇通燃料電池團(tuán)隊(duì)還承擔(dān)燃料電池相關(guān)的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目、河南省重大科技專項(xiàng)等多個(gè)項(xiàng)目,全面掌握了整車動(dòng)力系統(tǒng)匹配與優(yōu)化、燃料電池系統(tǒng)氫-電-結(jié)構(gòu)耦合安全、燃料電池系統(tǒng)集成與控制、快速加氫等關(guān)鍵技術(shù),形成燃料電池系統(tǒng)、車載氫系統(tǒng)、整車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及驗(yàn)證能力、一致性保證能力、零部件采購(gòu)與管理能力等。
加速市場(chǎng)化進(jìn)程推動(dòng)燃料電池客車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展
組建燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心不僅能夠大大提升宇通氫燃料電池客車的技術(shù)研發(fā)實(shí)力,推動(dòng)新能源客車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步,還能通過(guò)整合全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù),提升燃料電池客車技術(shù)的應(yīng)用水平,為其走入市場(chǎng)實(shí)際運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
針對(duì)燃料電池客車示范運(yùn)營(yíng)及市場(chǎng)推廣,宇通客車早已進(jìn)行規(guī)劃布局。截至目前,正在進(jìn)行實(shí)際道路測(cè)試的宇通第三代燃料電池客車,已在綜合路況下運(yùn)行了3.5萬(wàn)多公里,系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行已超過(guò)1000小時(shí),磨合期后的性能與壽命特征較為穩(wěn)定。
2017年9月,宇通燃料電池客車成功中標(biāo)聯(lián)合國(guó)第三期項(xiàng)目,所中標(biāo)車型將在鄭州市開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng),探索燃料電池客車的商業(yè)化運(yùn)行模式。
據(jù)預(yù)測(cè),2018~2019年,鄭州將達(dá)到百輛級(jí)燃料電池客車的示范運(yùn)行規(guī)模,鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心的組建將為鄭州大規(guī)模燃料電池客車示范運(yùn)行提供支撐,為我國(guó)燃料電池客車實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中進(jìn)一步強(qiáng)調(diào),要系統(tǒng)推進(jìn)燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化;推動(dòng)高性能低成本燃料電池材料和系統(tǒng)關(guān)鍵部件研發(fā);推動(dòng)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)以及氫制備、儲(chǔ)運(yùn)和加注技術(shù)發(fā)展,推進(jìn)加氫站建設(shè),并明確到2020年,實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車批量生產(chǎn)和規(guī)模化示范應(yīng)用。
作為先行者,宇通客車積極響應(yīng)國(guó)家政策,不斷加大在燃料電池客車等新能源領(lǐng)域的研發(fā)投入,提升我國(guó)新能源客車技術(shù)水平。鄭州市燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心的組建,將使我國(guó)燃料電池客車技術(shù)水平再上新臺(tái)階,突破燃料電池技術(shù)瓶頸,打通燃料電池與氫能產(chǎn)業(yè)鏈,加速推進(jìn)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
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