自2017年9月豐田與馬自達以及電裝(日本最大的汽車零部件公司)組建新的合資公司研發(fā)電動汽車之后,近日又有4家公司加入該新聯(lián)盟。
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》和《共同社》報道,鈴木、斯巴魯、日野汽車以及豐田集團旗下的大發(fā)工業(yè)4家公司已決定加入由豐田汽車公司主導(dǎo)的電動汽車技術(shù)研發(fā)新公司,以共享相關(guān)知識、降低成本、加速研發(fā)進程。
豐田汽車公司8月份宣布收購馬自達5%的股份建立資本合作,未來將共同在美國組建合資工廠研發(fā)電動汽車技術(shù)。
此次新的4家公司加入該聯(lián)盟后將承擔(dān)部分研發(fā)經(jīng)費,并在2018年1月以后陸續(xù)向新公司各派遣數(shù)名技術(shù)員。但這些公司暫時不會向新公司注資,而是視研發(fā)情況再作決定。
加上原有的豐田、馬自達和電裝3家公司,新公司將成為7家公司的聯(lián)盟,這些公司在共享電動汽車領(lǐng)域最新技術(shù)的同時,分別發(fā)揮各自強項。其中鈴木、大發(fā)以小型車為重點、斯巴魯以中型車為重點、日野以商用車為重心,從而構(gòu)建一套適用于各種車型的電動汽車基礎(chǔ)技術(shù)。
眼下,世界許多國家和地區(qū)對溫室氣體排放的限制日趨嚴格,而日本汽車社會——包括豐田、馬自達在內(nèi)等主要汽車制造商并沒有大規(guī)模商用化
電動車,而是以油電混合動力和氫燃料
電池車為電動化主線。
不過,豐田近期宣布,到2025年,豐田包括HEV、PHEV、EV、FCEV在內(nèi)的電動化專用車型以及HEV、PHEV、EV等電動化車型配置將繼續(xù)擴大,從而實現(xiàn)全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化車型選擇,由此,只配備傳統(tǒng)發(fā)動機的車型將變?yōu)榱恪?/div>
到2030年,豐田全球電動化汽車年銷量達到550萬輛以上,占據(jù)企業(yè)整體銷量的50%以上。
馬自達則在去年8月份發(fā)布了“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”。其中提及對“地球”的思考——馬自達認為針對削減全球變暖主因的溫室效應(yīng)氣體排放,需要實質(zhì)性地減少二氧化碳排放。對此,馬自達2018年將發(fā)布電動化技術(shù)以及新一代內(nèi)燃機技術(shù)Skyactiv-X。
對現(xiàn)款創(chuàng)馳藍天汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,馬自達仍將繼續(xù)對它們進行技術(shù)升級。與此同時,馬自達也將逐步采用一些在提高內(nèi)燃機效率方面效果顯著的電氣化微混技術(shù)(Mild Hybrid)。
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日本汽車制造巨頭豐田公司和鈴木已經(jīng)簽署了一份原則性協(xié)議,雙方預(yù)計會成立一家合資公司,并且計劃于2020年在印度推出電動汽車。
2017-11-22 09:21
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