電動(dòng)汽車的使用,看上去只是充電、開車的循環(huán),但是實(shí)際上,這背后還有豐富的數(shù)據(jù)和能量轉(zhuǎn)換。12月9日,國網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司(以下簡稱國網(wǎng)公司)發(fā)布了《國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展報(bào)告》(以下簡稱報(bào)告)。
智慧車聯(lián)網(wǎng)是以信息網(wǎng)、交通網(wǎng)和能源網(wǎng)有機(jī)融合為基礎(chǔ)的系統(tǒng)性網(wǎng)絡(luò),通過數(shù)據(jù)通信、交通感知和能源交互等方式,實(shí)現(xiàn)“車—樁—路—網(wǎng)—人”等關(guān)鍵要素的連通,從而構(gòu)建多元一體化的綜合服務(wù)體系。智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈的目標(biāo)是“充綠色電、比加油更方便”。
建成全球最大車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
國家電網(wǎng)公司充分利用“大云物智移”技術(shù),建設(shè)集充電服務(wù)云、汽車服務(wù)云、能源服務(wù)云、大數(shù)據(jù)+增值服務(wù)云于一體的智慧車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái),可接入超過100萬個(gè)充電樁,同時(shí)服務(wù)300萬客戶,實(shí)現(xiàn)充電服務(wù)、充電設(shè)施運(yùn)維、設(shè)備接入、客戶支付、清分結(jié)算、電動(dòng)汽車租售、出行服務(wù)、增值拓展、行業(yè)客戶綜合服務(wù)全環(huán)節(jié)智能化。
打造全國統(tǒng)一的充電網(wǎng)絡(luò)。到今年年底,國家電網(wǎng)將建成“九縱九橫兩環(huán)”的高速城際快充網(wǎng)絡(luò),平均站間距離小于50公里。通過高速公路充電站,將城市站點(diǎn)聯(lián)結(jié)在一起;通過京港澳高速與南方電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián),初步形成“全國一張網(wǎng)”。截至2017年10月底數(shù)據(jù):充換電站5526座、高速快充站1330座,充電樁4.5萬個(gè),覆蓋26個(gè)省、273個(gè)城市,覆蓋高速公路里程超過1.6萬公里。
形成滿足最佳客戶體驗(yàn)的服務(wù)能力。到目前,國家電網(wǎng)公司的充電樁,以直流大功率快充樁為主,充電效率在國內(nèi)乃至國際屬最高水平。利用其智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),國家電網(wǎng)公司已建立“全國—省—地市—站—樁”五級充電網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控體系。依托完善的搶修體系,國家電網(wǎng)公司實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施故障15分鐘內(nèi)派發(fā)工單、45分鐘內(nèi)到場檢修、2小時(shí)內(nèi)完成處理,設(shè)備可用率超過99%。依托國網(wǎng)客服隊(duì)伍,提供9.5598萬全國統(tǒng)一客戶呼叫服務(wù), 24小時(shí)全天候在線,客服電話接通率100%,客戶滿意率達(dá)97.1%。與16家省電力公司組建合資公司,充分發(fā)揮“專業(yè)+屬地”優(yōu)勢,完善應(yīng)急快速搶修體系,線上線下一體運(yùn)營能力持續(xù)提升。
創(chuàng)建國際公認(rèn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系
截至目前,國家電網(wǎng)公司累計(jì)完成國家標(biāo)準(zhǔn)22項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)27項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)56項(xiàng),與美國標(biāo)準(zhǔn)、歐洲標(biāo)準(zhǔn)、日本標(biāo)準(zhǔn)并列成為當(dāng)今世界四大標(biāo)準(zhǔn)體系之一。此外,在國際電工委員會(huì)(IEC)立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng),正式發(fā)布3項(xiàng),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車領(lǐng)域由我國主導(dǎo)完成國際標(biāo)準(zhǔn)“零”的突破,顯著提升了我國標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)與國際影響力。
國家電網(wǎng)公司建立的充換電標(biāo)準(zhǔn)體系涵蓋范圍齊全,基本滿足了充電設(shè)施建設(shè)的需要,并且多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成為國際標(biāo)準(zhǔn)體系中的用例,有力引領(lǐng)和支撐了我國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展,為打造智能交通領(lǐng)域的能源互聯(lián)網(wǎng)提供了技術(shù)支撐。
構(gòu)建智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈
目前智慧車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初級階段,還存在著用戶規(guī)模較小、上下游產(chǎn)業(yè)鏈不完整、充電服務(wù)發(fā)展不平衡不充分、成熟商業(yè)模式尚需探索、要素融合互動(dòng)程度不足和信息安全問題日益凸顯等問題。
未來要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享、車輛共享、充電設(shè)施共享,實(shí)現(xiàn)智慧車聯(lián)網(wǎng)各要素的互聯(lián)互通、智慧車聯(lián)網(wǎng)與能源網(wǎng)的互聯(lián)互通、智慧車聯(lián)網(wǎng)與交通網(wǎng)的互聯(lián)互通、智慧車聯(lián)網(wǎng)與信息網(wǎng)的互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)“車—樁—電網(wǎng)—人—交通路網(wǎng)—通信網(wǎng)—服務(wù)平臺(tái)”之間深度互聯(lián)互通,構(gòu)建智慧車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈,要分三步走:2017年到2020年,處于初步形成的階段,重點(diǎn)是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),標(biāo)準(zhǔn)制定和商業(yè)模式的探索;2021年到2025年處于協(xié)調(diào)發(fā)展的階段,將進(jìn)一步充實(shí)綠色充換電網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋。電動(dòng)汽車對燃油車將形成性價(jià)比優(yōu)勢,用戶將享受更好的出行服務(wù);預(yù)計(jì)到2026年至2030年將進(jìn)入成熟發(fā)展階段,將為人類生活帶來巨大的變化,服務(wù)類型多樣而成熟,無人駕駛、人工智能和強(qiáng)大的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將重新定義出行。
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