混合動力汽車、電動汽車等正在迅速普及中,而更具有革命性意義的燃料
電池汽車正以驚人的速度市場化。
昨天(11月16日),上汽大通宣布,中國首款商業(yè)化運營燃料電池寬體輕客FCV80正式上市,這是國內(nèi)首款正式量產(chǎn)上市的燃料電池汽車,與此配套的加氫站也將在國內(nèi)啟動布局。
首款燃料電池車量產(chǎn)上市
據(jù)悉,大通FCV80動力系統(tǒng)由氫燃料電池+動力電池+永磁同步電機組成,隨車儲氫罐可儲氫6.2kg,單次加氫僅需要3分鐘,續(xù)航里程達到500公里。根據(jù)2017年的政策,對于FCV80類型的燃料電池車國家給予50萬元/輛的補貼,另外各地方政府也會有相應(yīng)的補貼額度。與燃料電池汽車配套的商業(yè)化加氫站率先在上海、北京、鄭州、鹽城和佛山五個城市布局。
11月,年底效應(yīng),再加上廣州車展即將開幕,國內(nèi)車市迎來了新能源汽車集中上市,粗略估計,年底前上市的新能源汽車超過20款,覆蓋從自主品牌到合資品牌的全系列市場。
上汽已經(jīng)宣布,將全系列配備新能源汽車。上汽目前已經(jīng)有3款在售的新能源車了,緊接著榮威、名爵將開始全系列布局新能源汽車,剛剛上市的榮威rx3、名爵6都將推出混合動力版。除此以外,長城汽車、吉利汽車、奇瑞等車企也有重量級新能源汽車上市。
合資品牌方面,長安福特將推出蒙迪歐插電式混動版、寶馬將推出5系插電式混動版、路虎攬勝運動插電式混動版、以及沃爾沃XC60的插電式混動版都將在11月陸續(xù)推出或者上市。
互聯(lián)網(wǎng)造車的第一批量產(chǎn)車也即將在年底前落地,10月底,浙江零跑汽車正式發(fā)布了旗下首款純電動量產(chǎn)車零跑S01,并宣布了這款產(chǎn)品的計劃量產(chǎn)時間,該車最大續(xù)航里程360公里。
新能源車盈利超過燃油車
剛剛過去的10月份,國內(nèi)車市相當平淡,但新能源汽車市場卻實現(xiàn)了翻番增長。
據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),10月份新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9.2萬輛和9.1萬輛,同比增長分別為85.9%和106.7%。具體來看,國內(nèi)新能源汽車市場,
電動車依然是主流,分析10月份新能源汽車的銷售情況,新能源乘用車銷量為6.8萬輛,其中純電動乘用車5.5萬輛,插電式混合動力乘用車1.3萬輛。
中國無疑已經(jīng)是全球最大的新能源汽車產(chǎn)地和市場。據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2015年至2017年上半年,國內(nèi)共有超過200個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。
據(jù)統(tǒng)計,上汽、廣汽、東風(fēng)等多家車企10月及前10月銷售數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色,部分企業(yè)創(chuàng)出歷史新高。這或與這些車企重金布局新能源汽車不無關(guān)系。江淮汽車傳統(tǒng)車型銷量平平,但10月份純電動乘用車銷量3247輛,與去年同期的943輛相比,大幅增長244.33%;眾泰汽車也面臨類似情況,10月純電動乘用車銷量3051輛,今年以來已累計銷售2.26萬輛,累積同比增長14.23%。
業(yè)內(nèi)人士認為,預(yù)計新能源汽車今年將實現(xiàn)70萬輛的銷量目標,未來兩個月新能源汽車環(huán)比將繼續(xù)呈繼續(xù)增長趨勢。目前,很多車企2018年排產(chǎn)重心已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移至新能源汽車項目。上汽集團相關(guān)負責人透露,上汽乘用車明年將布局3款純電動汽車,新能源汽車的盈利能力在計算補貼的情況下已經(jīng)好于傳統(tǒng)燃油車。
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