13日,山西原野汽車制造有限公司銷售經理高振世向記者介紹中國首款搭載氫氣發(fā)動機汽車。
“這是中國首款搭載氫氣發(fā)動機的汽車,真正實現零排放無污染。”13日,山西原野汽車制造有限公司銷售經理高振世在2017中國(山西)清潔能源汽車推廣應用展覽會上表示,非?春们鍧嵞茉雌嚨那熬啊
由該公司組織技術團隊研制出的中國首款搭載氫氣發(fā)動機的汽車,甫一亮相,就吸引眾多目光。
比亞迪汽車的銷售顧問劉瑞向市民介紹新能源汽車。
由中國工程院院士、清華大學教授倪維斗任組長的專家組認為,該項目為氫能發(fā)動機應用領域提供了一種新的技術途徑,這些關鍵技術成果達到了國內領先水平,具有廣闊的應用前景。
“燃油汽車百公里的成本在80元(人民幣,下同)左右,電動汽車需要10元左右,而這款氫燃料汽車則只需要6元左右。”高振世告訴記者,氫燃料汽車的制造成本較電動汽車低,且無需顧慮
電池回收的后續(xù)問題。
目前,這款氫燃料汽車還未上市,明年將會進行量產,投放市場。高振世說,“因為這款車可以真正實現零排放,氫氣來源取之于水,燒完之后也完全是水,節(jié)能環(huán)保效果好。面對全球性能源危機,這類新能源汽車的推廣迫在眉睫。”
資料顯示,美國、日本、加拿大等國家都在積極推進燃料電池汽車的大規(guī)模應用和推廣。據統(tǒng)計,日本目前擁有91座加氫站,加拿大正在運營的加氫站已多達100多家,美國加州則擁有31個零售加氫站。
2017中國(山西)清潔能源汽車推廣應用展覽會上,不少市民前來咨詢新能源汽車。
顯然,中國在燃料電池汽車領域的研究和進展并不晚于國外。中國長期以來高度重視氫能燃料電池汽車的發(fā)展,氫能燃料電池亦是中國汽車動力系統(tǒng)轉型升級和新能源汽車戰(zhàn)略的重要方向。
作為中國的能源大省,山西的空氣污染治理壓力較大,新能源汽車推廣被定位為山西省整體產業(yè)轉型升級中的關鍵一環(huán)。此番氫燃料汽車的研制成功,必將起到積極的推進作用。
此前,山西省經信委公布《山西省汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》,該省將立足煤、電、氣產業(yè)優(yōu)勢,圍繞電動汽車、甲醇汽車、燃氣汽車三大發(fā)展方向,實現新能源汽車產業(yè)的突破發(fā)展。作為山西省省會,太原將建設電動汽車、燃氣汽車、重型汽車生產基地,以及汽車零部件產業(yè)集群。
2017中國(山西)清潔能源汽車推廣應用展覽會
當然,這不是山西首次將目光“鎖定”新能源。2016年,太原將8000余輛出租車全部更換為
電動車,成為全國乃至全球首個出租車全部電動化的城市。
比亞迪汽車的銷售顧問劉瑞告訴記者,目前太原市的所有出租車使用的都是該品牌的純電動車。“今年年底之前,太原市的出租車將全部更換為最新的恒溫電池,不會因為溫度影響續(xù)航里程。當然,包括一些租賃公司的網約車,我們的電池是終身質保。未來,還將在全山西繼續(xù)推廣新能源汽車。”
在展會上,不斷有人來詢問電動車的相關情況。劉瑞說,展會僅三天時間,已銷售出8臺純電動車。
太原市民武先生告訴記者,之前就對新能源汽車比較感興趣,從節(jié)省環(huán)保等方面考慮。“我覺得新能源汽車會是一個趨勢,未來會有更多的私家車更換成新能源汽車。”
山西山投新能源公司大客戶路子臣介紹,“今年12月份,山西幾個地市的出租車及公務用車都將更換成新能源汽車。新能源汽車不會限號限行,無購置稅,節(jié)能環(huán)保,可免費停車。這些優(yōu)勢,都決定了未來的發(fā)展趨勢。這對能源大省山西,無疑是最好的發(fā)展機遇。”
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